Павел Кузнецов - автослесарь, автомеханик

Сосед по гаражу ездил на старенькой Гранте и постоянно жаловался на странные звуки под капотом. «Да ерунда какая-то, - махал он рукой, - главное, что едет». А потом однажды утром его машина просто не завелась. Когда открыли капот, картина была печальной - обрыв ремня ГРМ превратил двигатель в груду металлолома. Клапана встретились с поршнями, и ремонт обошелся дороже, чем покупка другой машины. За двадцать лет работы с автомобилями я видел десятки случаев, когда владельцы экономили на замене ремня или цепи ГРМ...

Честно говоря, каждый раз, проходя мимо автомагазинов, я вижу одну и ту же картину. Водители стоят перед стеллажами с канистрами масла и выбирают, как будто играют в лотерею. То ли возьмут самое дешёвое, то ли поверят консультанту и купят самое дорогое. А в итоге попадают на дорогой ремонт двигателя. Помню, как-то приехал ко мне сосед на своей "Буханке" – мотор стучит как дятел по дереву. Оказалось, заливал самое дешёвое минеральное масло и менял его раз в год. Внутри двигателя творилось что-то невообразимое – детали буквально терлись друг о друга без защиты...

Стоишь на заправке с пистолетом в руках, а в голове крутится один и тот же вопрос: «92-й или 95-й?» Цены кусаются, хочется сэкономить, но не загубить при этом двигатель. Знакомая картина? За годы работы в автомобильной журналистике я слышал сотни историй от водителей, которые либо переплачивали за ненужный им премиум-бензин, либо экономили до такой степени, что потом тратили на ремонт мотора в разы больше. Помню, как лет десять назад один знакомый слесарь объяснял мне разницу между 92-м и 95-м бензином на примере спичек...

Недавно ко мне в руки попал именно такой случай с Toyota Land Cruiser Prado 120. Владелец машины просто терялся в догадках – центральный замок работал исправно, брелок показывал связь с системой, а вот завестись автомобиль наотрез отказывался. Японцы всегда славились своим подходом к безопасности автомобилей. В отличие от тех же европейских брендов, которые зачастую экономят на охранных комплексах, Toyota устанавливает довольно серьезную защиту даже в базовых комплектациях. И Prado 120 – яркий тому пример...

Несколько лет назад все вокруг твердили про дизельные двигатели. Мол, экономичные, тяговитые, современные. И я поддался этой волне, купив себе кроссовер с дизельным агрегатом. Думал, что буду экономить на топливе и радоваться жизни. Но реальность оказалась совсем другой. Сегодня расскажу, почему дизельные моторы в наших условиях часто превращаются из экономии в сплошную головную боль. И почему многие автовладельцы, попробовав солярку, возвращаются к проверенному бензину. Когда выбираешь машину в салоне, менеджер обязательно начинает петь дифирамбы дизелю...