Павел Кузнецов - автослесарь, автомеханик

Стоял я недавно утром возле своей машины, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю – а двигатель молчит. Индикаторы на панели загорелись, стартер крутит, а мотор не схватывает. Знакомая ситуация? Уверен, многие автовладельцы сталкивались с подобным. Проблема оказалась в том, что система не видела чип в ключе. А без этого современный автомобиль превращается в груду железа. За тридцать лет работы с техникой я повидал разное, но каждый раз такие сбои застают врасплох. Помню, как в девяностых годах угнать машину было проще простого...

Хочешь купить машину — первым делом пробей её по всем базам. Этот семнадцатизначный код расскажет об автомобиле больше, чем самый красноречивый продавец. VIN — это как отпечаток пальца для автомобиля. Каждая машина, сходящая с конвейера, получает уникальный семнадцатизначный идентификатор. Его нельзя стереть, изменить или подделать без следа. Производители наносят этот код на несъёмные части кузова специально. Даже если Vesta или Patriot попадёт в серьёзное ДТП, номер останется читаемым. Он дублируется в ПТС и СТС — без совпадения этих данных машину просто не поставят на учёт...

Казалось бы, что может быть проще — вытащил щуп, посмотрел на уровень масла, и дело с концом. Но каждый день тысячи автомобилистов забивают в поисковик фразы про проверку масла. И знаете что? Правильно делают. Потому что даже в такой элементарной процедуре есть нюансы, которые могут стоить вам двигателя. Заклинившие моторы, капитальные ремонты за сотни тысяч рублей — и всё из-за того, что владелец "проверял" уровень как попало. Давайте разберём, как это делать правильно, чтобы ваш двигатель служил долго и надёжно...

За годы работы с автомобилями я видел немало случаев, когда водители доводили свою машину до состояния "только на эвакуаторе". Особенно это касается сцепления - узла, который многие считают чем-то таинственным и недоступным для самостоятельной диагностики. А между тем проверить его состояние можно за пять минут, не заезжая в сервис и не тратя деньги на демонтаж. Сцепление работает как посредник между двигателем и коробкой передач. Когда диски изнашиваются, они начинают проскальзывать - двигатель крутится, а машина толком не едет...

Каждому из нас хотя бы раз в жизни приходилось слышать этот характерный рёв из-под машины. Сначала думаешь — ну просто шумновато стало, а потом понимаешь: глушитель приказал долго жить. И тут начинается самое интересное — поход по сервисам с вопросом "а сколько это будет стоить?"... Большинство водителей представляют глушитель как обычную трубу с дырками. На самом деле это сложная система, которая работает в адских условиях. Представьте: температура газов на выходе из цилиндров достигает 800 градусов...

За свою многолетнюю практику я повидал всякого. Видел, как люди покупали откровенный хлам за космические деньги. И наоборот — как за копейки доставались настоящие жемчужины. Поэтому сегодня расскажу, как не попасться на удочку нечестных продавцов и найти норм авто. Многие до сих пор считают, что покупать подержанную машину — это признак бедности или безысходности. Мол, не хватает денег на новую, вот и довольствуешься объедками. Это глубокое заблуждение. Новый автомобиль начинает терять в цене ещё до того, как вы выедете с территории дилера...

Что происходит с АКПП и почему диагностика стала такой важной темой? За двадцать лет работы с автомобилями я видел, как менялось отношение к автоматическим коробкам. Раньше это была роскошь, доступная единицам. Сегодня даже бюджетные "корейцы" и "китайцы" щеголяют автоматами. Но вместе с комфортом пришли и проблемы. Дело в том, что нынешние АКПП стали невероятно сложными. Если советская механика состояла из пары десятков деталей, то современный автомат – это сотни компонентов, управляемых электроникой...

Каждые выходные у меня была одна и та же история: очередь на мойку самообслуживания, вечно мокрые кроссовки, беготня с жетонами и попытка успеть смыть пену за 60 секунд, пока тикает таймер. В месяц на это улетало пару тысяч, а чистота машины оставляла желать лучшего. В итоге я психанул и купил собственную мойку высокого давления. Жена была против покупки, но теперь сама просит помыть ей дорожки в саду. Рассказываю по чесноку: стоит ли оно того и на что смотреть при покупке. Если вы всё еще сомневаетесь,...

Недавно ко мне в бокс «заковылял» Opel. Звук мотора напоминал не иномарку, а старый советский трактор в разгар посевной — грохот стоял такой, что соседи по гаражам начали выглядывать из окон. Хозяин машины выглядел пришибленным. Когда он выложил всю правду, я в очередной раз убедился: кроилово всегда ведет к попадалову. Все началось с классического желания «обмануть систему». Парень решил сэкономить и заехал в гаражный сервис к «дяде Васе», где пообещали сделать всё за копейки. Итог? Внутри двигателя оказался болт...

Недавно мне написал один читатель с довольно типичной проблемой. Поменял тормозные диски на своих "Жигулях", а теперь машину трясёт при торможении. Спрашивает, что делать и кто виноват. Честно скажу, сталкивался с такой ситуацией не раз за свою практику. И каждый раз понимаю - люди думают, что замена дисков это просто открутил старый, прикрутил новый. А потом удивляются, откуда берутся проблемы. Сегодня расскажу обо всех подводных камнях этой, казалось бы, простой процедуры. Начну с самой распространённой проблемы...

Казалось бы, что может быть проще замены колеса? Открутил четыре гайки, поставил новое, затянул обратно – дело на десять минут. Но как же я ошибался! Недавний случай с моей Lada Vesta показал, что даже самые простые операции таят в себе множество подводных камней. Дело происходило на трассе. Внезапно услышал характерный хлопок – пробило переднее колесо. Остановился на обочине, достал домкрат из багажника. И тут началось самое интересное. Первая ошибка – поставил домкрат не в том месте. На Весте есть специальные усиленные точки для подъёма, но я по привычке установил его под днище...

Утренняя спешка, поворот ключа зажигания и... тишина. Аккумулятор сел в самый неподходящий момент. Нужно открыть капот, но рычаг в салоне не работает – электрозамок заблокирован. А может, просто порвался тросик или замерз замок. За двадцать лет работы с автомобилями я видел сотни таких ситуаций. И поверьте, большинство автовладельцев в этот момент совершают одну и ту же роковую ошибку. Самая частая причина, с которой я сталкивался – севший аккумулятор. Особенно актуально это для современных машин с электрическими замками капота...