АВТО*ИНФО* 360°

20 марта 2026 года, Тольятти. Привет, мой друг, давай сразу к делу. Если ты ждал, что АвтоВАЗ покажет какую-то суперсовременную Lada с автоматом и светодиодными фарами во всю морду, выдохни. Этого не случилось. Пока. Но случилось кое-что поинтереснее. Сегодня на площадке «ВИС-АВТО» в Тольятти тихо, без оркестра и перерезания ленточек, стартовала сборка совершенно новой модели. Только бренд здесь не Lada, а SKM. И первая ласточка под названием SKM M7 — это не легковушка. Это «работяга», который должен заставить нас по-новому взглянуть на коммерческий транспорт в России...

Друзья, признавайтесь, у кого в детстве была копилка в виде «Волги» с оленем на капоте? У меня — нет. Но память о том, что когда-то ГАЗ делал автомобили для людей, которые потом становились героями фильмов, — она греет душу любого «митька» за сорок. И тут — бац! В 2026 году нам официально показывают Volga K50. Красивая. Большая. С табличкой «флагман». Но под кожей — Geely Monjaro. Маркетологи говорят: «Планомерное возрождение легенды на современной технологической базе». Я же вижу: нам предлагают сыграть в игру «угадай цену» с очень знакомым наполнением...

Привет, мой друг. Давай сразу к делу. Сегодня 18 марта 2026 года, и если ты таксист в крупном городе или владелец парка, у меня для тебя новости, от которых хочется то ли идти работать в библиотеку, то ли на завод. С начала весны в России стартовал новый регламент допуска машин в легальное такси. Минпромторг решил зачистить рынок от всего, что не пахнет родным конвейером. И знаешь, что получилось? Список разрешенных моделей напоминает меню в придорожной забегаловке: выбор есть, но есть не хочется...

Привет, мой друг. Сегодня у нас не обычный обзор, а настоящая медицинская карта. Потому что пациент, который попал ко мне в руки, явно нуждается в лечении. Точнее — в лечении нуждаются все, кто окажется рядом с ним на дороге. Представь картину. Обычная поликлиника. Очередь, номерки, запах хлорки, который въедается в одежду. Медсестра с суровым лицом мажет кому-то локоть зеленкой. Дешево, сердито, знакомо каждому с детства. А теперь увеличь этот пузырек в миллион раз. Добавь туда 900 лошадиных сил, 24-дюймовые диски, карбоновый обвес и ценник в полмиллиона евро...

Привет, мой друг. Сегодня 17 марта 2026 года. Пока маркетологи льют елей про «японское качество», а статистика «Автостата» рапортует о 4400 проданных Mazda CX-5 за первые два месяца года, я решил поступить проще и жёстче. Я нырнул в пучину народной мудрости — в отзывы реальных владельцев. Тех, кто терзает эту машину на трассах Сибири, в пробках Москвы и на грунтовках Владивостока. Спойлер: идеальных машин не существует. Но если CX-5 занимает первое место с огромным отрывом (для справки: Toyota RAV4...