AUTOINFO 360°

Мой друг, а ты знал, что современный грузовик — это не просто рама, мотор и огромный кузов? Это высокотехнологичный продукт, сложность которого порой превосходит твой личный автомобиль. Вот, к примеру, новая кабина КамАЗа К5: в ней около 5000 сварных точек. Столько же, сколько в кузове целого легкового седана. Давай же заглянем туда, куда посторонних обычно не пускают — на автоматизированный конвейер, где рождается основа тягача нового поколения. «Холодная» сборка: закулисье высоких технологий Недавно главный редактор «За рулём» Максим Кадаков опубликовал уникальное видео прямо с завода...

Мой друг, представь на секунду, что такое более 30 тысяч санкций. Не просто цифра, а реальная попытка разорвать экономику страны в клочья, перекрыть доступ к технологиям и остановить привычную жизнь. Так вот, пока политики на Западе считали, что всё кончено, Госдума спокойно поставила точку в долгом споре и продлила параллельный импорт на 2026 год. Это не просто бюрократическое решение — это молчаливый ответ на вопрос «как выжить?», который уже три года висит в воздухе. И ответ оказался очень конкретным: завозить всё необходимое по альтернативным каналам...

Вам когда-нибудь доводилось, мой друг, наблюдать, как на экстренный вызов в час пик с ревом сирены, но с припадочными рывками и креном, пробивается старенькая «газелька»? Водитель в поту, медики в салоне пытаются удержать капельницу, а пациенту от каждой кочки только хуже. Теперь забудьте. Потому что на столичной выставке «Здравоохранение-2025» представлен автомобиль, который, кажется, всерьез намерен перевернуть эти устоявшиеся, но увы, печальные реалии. Речь о первой в России «скорой» класса С на базе Sollers SF5 с автоматической коробкой передач...

Мой друг, картина сейчас такова: гигант, десятилетиями удерживающий российский авторынок, вдруг спотыкается и теряет почву под ногами. Продажи падают почти на треть, а доля рынка тает на глазах. Это не сюжет для фильма-катастрофы — это статистика «АвтоВАЗа» за январь-ноябрь 2025 года, которая только что обрушилась на общественность. Цифры говорят красноречиво: 304 841 проданных LADA — на целых 27% меньше, чем год назад. Кто же виноват? Кризис, конкуренция или… политика самого завода? 📉 Волна уходит: почему рубль покупателя стал тише? Давай разберемся...

Внимание! Стойте. Слушайте. Слышите этот гул? Это не землетрясение. Это, мой друг, гул автомобильного рынка, в котором УАЗ и Sollers заявляют: будет своя «Круза»! «Убийца Land Cruiser» — так неформально уже окрестили рамный внедорожник Sollers S9. Выпуск намечен на III квартал 2026 года. И да, собирать будут на мощностях УАЗа. Само собой разумеется, это громко. Но что за этим стоит? Давайте разберёмся. А собственно не так, это реальный зверь! Цифры и факты. В основе — уже известный пикап ST9. Габариты,...

Мой друг, есть тема для разговора: гигант отечественного машиностроения, который ещё недавно балансировал на грани, теперь с уверенностью заявляет о четвёртом годе без убытков. Звучит как сценарий из мотивационного фильма, не так ли? Глава АвтоВАЗа Максим Соколов озвучил прогноз: 2025 год компания завершит «в ноль». И это на фоне инвестиций в 42 миллиарда рублей в 2026-м и планов выпустить 400 тысяч машин. Что ж, давайте разберёмся, где тут реальные результаты, а где — искусство финансового канатоходства...

Привет, мой друг, ну что, готов получить вкусную порцию новостей. Получился вот такой разбор полетов под соусом легкой иронии. Это просто фантастика — 2149 новых BMW за ноябрь... Рост в 166% к прошлому году. Цифры, будто санкции и не пахнет. Складывается впечатление, что у дилеров на складах открылись порталы прямиком из Мюнхена. Но, как говорится, судить по ноябрьской статистике — всё равно что оценивать погоду в году по одному солнечному дню. Давайте разберёмся, что скрывается за этим статистическим блюдом...

Привет, мой друг, и давай сразу приступим. Ты готов к небольшой автомобильной интриге? Поехали... Помнишь запах нового «Логана» в салоне? Слышишь скрежет его дворников по сухому стеклу? Ирония судьбы, но именно эта, казалось бы, навсегда ушедшая в прошлое реальность, может снова стать нашей. Прямо здесь, на российских дорогах. Официально. Звучит как фантастика? Судя по всему, похоже на тщательно продуманный план. Wroom, источник, близкий к промышленным кругам, бросает бомбу: производство Renault Logan и Sandero третьего поколения могут начать в 2028 году...

фото Яндекс Картинки Привет, мой друг. Как обычно, я включаю компьютер, беру ручку и блокнот, завариваю кофе и погружаюсь в новую детективную историю — «Новая Волга». Садись поудобнее. В серых коридорах российских сертификационных органов появляются три призрака. Не просто призраки, а с именами, от которых у старшего поколения сжимается сердце: K40, K50, C50. И над ними – легендарная надпись «Volga». Это ностальгия или гениальный маркетинговый ход? Давайте разбираться, без розовых очков и излишней патетики...

Вы думаете, что корона надёжности раз и навсегда принадлежит Toyota или что за немецкое качество нужно платить баснословные деньги? Мой друг, свежий рейтинг Consumer Reports ломает эти стереотипы с треском, достойным голливудского блокбастера. Второй год подряд на вершине — не громкий Lexus и не неубиваемая Toyota, а Subaru. Да-да, тот самый бренд с оппозитными двигателями и симметричным полным приводом, который обошёл и BMW, и Porsche. Как так вышло? Давайте разбираться, ведь логика подсказывает, что здесь что-то не так...

Вот так сюрприз, скажете вы? А вот и нет. Всё прозрачно, как стеклоочиститель в дождь. LADA Aura, наш флагманский седан с колесной базой под 2.8 метра и длиной почти 4.8, готовится к превращению. И главная жертва этого преображения — его вместительный, 500-литровый багажник. Зачем? Всё просто: ради газа. Не эмоций, а холодного метанового расчета. Судя по всему, проект Aura CNG (Compressed Natural Gas) из стадии красивых презентаций перешел в фазу суровых будней. Машину, доработанную компанией «АТС Авто», прямо сейчас тестирует Национальная газомоторная ассоциация...

Мой друг, корейцы всегда смотрят в будущее и достигают впечатляющих результатов. Один из ярких примеров — завод, где нет привычного грохота конвейера. Вместо однообразных линий здесь интеллектуальные ячейки, которые, как конструктор, собирают уникальные машины под конкретный заказ. Звучит как фантастика? А вот и нет. Kia только что запустила именно такое производство — EVO Plant в Хвасоне. И это не просто ещё один цех для электромобилей. Это заявление о намерениях перекроить весь рынок городской мобильности...