Колесо

Михаил Петрович возил хлеб по Подмосковью уже восемь лет. Его белая «Газель» знала каждую ямку на трассе М-7, а он знал каждый звук своей машины. Когда в очередной раз захрустела коробка передач, Михаил просто вздохнул и поехал к Сергею в автосервис. «Опять КП 250 сдохла», - констатировал мастер, даже не заглядывая под капот. Таких Михаилов Петровичей - тысячи. И у каждого своя история отношений с капризной трансмиссией российских грузовичков. Исповедь главного конструктора В кулуарах Горьковского автозавода в 2023 году шли жаркие споры...

За свою практику я насмотрелся на разные варианты. И могу с уверенностью сказать есть машины, которые стоят меньше 200 тысяч, но при этом не превращают вашу жизнь в бесконечный ремонт. Сегодня расскажу про пятерку таких автомобилей. Проверенных временем и тысячами километров. ВАЗ-2114 народный выбор с простотой обслуживания Начну с того, что многие считают хламом. Но я скажу прямо: ВАЗ-2114 — это рабочая лошадка для тех, кто не хочет переплачивать. За 150-180 тысяч можно найти вполне живой экземпляр 2010-2012 годов...

Знаете, в истории отечественного автопрома полно проектов, которые могли бы изменить всё. Но так и остались пылиться в заводских музеях или разобранными на запчасти в дальних углах цехов. Сегодня хочу рассказать вам об одном таком проекте — ГАЗ-3121. Машине, которая должна была стать нашим ответом американскому Hummer, но так и не доехала до конвейера. Как всё начиналось Середина 90-х. Страна в глубоком кризисе, заводы еле дышат, а на ГАЗе вдруг решают замахнуться на премиальный внедорожник. Звучит безумно? Согласен...

Недавно увидел на дороге идеальную двадцать первую. Не восстановленную, а именно оригинальную - с родной краской, хромом и даже резиновыми уплотнителями. Машине больше 60 лет, а она выглядит так, будто только что выкатилась с завода ГАЗ. Стою, смотрю на эту красоту, а мимо проезжает трёхлетний китаец со сквозной коррозией на порогах. Вот тогда я и задумался: в чём же секрет легендарной Волги? Металл, который переживёт нас всех Помню, как отец в гараже возился со своей Granta. Два года эксплуатации — и пороги уже цветут рыжиками...

Первая и главная причина лежала на поверхности. Когда начались ограничительные меры, Volkswagen Group оказался в положении шахматиста, которого объявили мат в два хода. Компания просто не могла продолжать работу, не нарушив требования европейских регуляторов. Санкционный капкан для европейцев Я общался с дилерами концерна тем летом. Картина вырисовывалась печальная. Volkswagen не мог поставлять запчасти, не мог обновлять программное обеспечение, не мог даже консультировать по техническим вопросам...