АвтоИнформация

Жидкости расскажут всю правду о машине Начинаю всегда с масла. Не потому что так написано в мануале, а потому что за тридцать лет вождения понял: масляный щуп - это стетоскоп автомобиля. Достаю, протираю тряпкой и засовываю до упора. Жду секунду, вытаскиваю. Если масло чёрное как дёготь - мотор работает на износ. Если жидкое как вода - либо залили не то, либо попадает антифриз. А если на щупе металлическая стружка блестит - готовьтесь к капремонту. У моей старенькой Нивы масло меняю каждые пять тысяч, хотя производитель разрешает десять...

Когда внешность обманывает Китайский кроссовер действительно выглядит современно. Покрутился вокруг него минут десять – каждая деталь словно вылизана дизайнерами. Пластик качественный, зазоры ровные, хром блестит. Машина явно создавалась с прицелом на то, чтобы произвести впечатление. А Patriot... Ну что тут сказать. Вижу его уже лет двадцать, и за это время он практически не изменился. Те же угловатые формы, та же простота линий. Некоторым это может показаться устаревшим, но лично мне в этой честности что-то нравится...

Покопался на днях в прайс-листах наших дилеров и понял — январь действительно месяц возможностей. Продавцы сбрасывают остатки прошлого года, а я решил разобраться, что из этого действительно стоит внимания. Lada Granta — когда бюджет поджимает Начинаю с машины, которая продолжает удивлять. Granta с восьмиклапанником 1.6 и механикой сейчас просят 830 тысяч. Многие воротят нос, а зря. Ездил прошлой осенью на свежей Гранте по командировкам — машина изменилась кардинально. Помню старые АвтоВАЗовские...

Признаюсь честно – был настоящим скептиком китайского автопрома. Помню, как несколько лет назад друг купил один из первых Geely – через полгода машина превратилась в головную боль. То электроника глючила, то пластик салона трещал на морозе. После этого случая китайские марки для меня были чем-то вроде лотереи – повезет или не повезет. Но жизнь заставляет менять мнения. На прошлой неделе судьба свела меня с Chery Jetour X70 Plus, и скажу прямо – этот кроссовер перевернул мои представления о том, на что способны современные китайцы...

За много лет жизни я видел многое. Парней, которые дрожащими руками пытались завести машину на экзамене, девушек, которые путали педали от волнения, и тех самоуверенных курсантов, которые заваливались на ровном месте. Но больше всего меня поражали ребята, которые сдавали всё с первого раза, словно это была обычная поездка в магазин. Сначала я думал - везунчики. Потом понял: дело не в везении. Теория - это не зубрёжка билетов Помню одного курсанта - Сергея. Парень знал все 800 вопросов наизусть, мог процитировать любой билет от первого до последнего...

Глаза зацепились за новенькую Iskra, которая красовалась в центре зала со всеми полагающиеся наклейками "Новинка 2024". Признаюсь, любопытство взяло верх. Все-таки первая по-настоящему новая модель АвтоВАЗа за последние годы. Хотелось понять - действительно ли это шаг вперед или очередной маркетинговый ход. Внешность обманчива Первые впечатления оказались положительными. Дизайнеры действительно постарались отойти от привычных линий Гранты и Калины. Передняя часть выглядит современно, светодиодная оптика добавляет агрессивности...

Признаюсь честно: свой первый автомобиль с рук я купил как полный профан. Увидел блестящий ВАЗ-2110 за смешные деньги, послушал, как продавец нахваливает машину, и отдал наличные практически не глядя. Через месяц мой “идеальный автомобиль” начал рассыпаться на части. Сначала потек радиатор, потом застучала подвеска, а когда полетел генератор, я понял – попался на классический развод. С тех пор прошло много лет, и теперь к каждой покупке я подхожу с недоверием следователя. Если продавец начинает юлить или его рассказ звучит как заученная речь – это первый тревожный звонок...

Каждый январь задаюсь одним и тем же вопросом - что происходит на нашем автомобильном рынке? В этом году решил не полагаться на интернет-обзоры, а прошелся по салонам лично. Потратил целую неделю, разговаривал с менеджерами, щупал руками, садился за руль. То, что увидел, местами поразило. Отечественный автопром: между молотом и наковальней Начал с родного АвтоВАЗа. Зашел к официальному дилеру Lada в будний вечер - картина печальная. За три часа клиентов можно пересчитать по пальцам одной руки. Менеджеры скучают, машины стоят нетронутые...

Помню, как несколько лет назад при слове "китайцы" в контексте автомобилей у меня в голове всплывали образы дешевых пластиковых игрушек на колесах. Китайские автопроизводители не просто догнали мировые стандарты – они активно теснят "корейцев" и даже европейские бренды в среднем ценовом сегменте. Разница между брендами стирается с каждым годом. Но когда дело дошло до выбора между Haval Dargo и Chery Tiggo 7, я понял – дьявол кроется в деталях. Встреча на парковке: первые впечатления Увидев Haval Dargo впервые, тот же самый подход к дизайну – "больше хрома, толще решетка, агрессивнее взгляд"...

За два десятка лет за рулем я насмотрелся всякого. Каждое утро, выезжая из гаража, понимаю, что предстоит очередная встреча с хаосом на дорогах. Водители подрезают, не включают поворотники, лепятся к заднему бамперу. И дело тут не в злом умысле - просто многие искренне не понимают, зачем нужны те или иные правила. Мне довелось поработать инструктором в автошколе несколько лет назад. Тогда я впервые осознал масштаб проблемы. Люди заучивают билеты, сдают экзамен и тут же забывают половину того, что изучали...

Chery решил переплюнуть немцев Четыре миллиона рублей за Tiggo 9 - это уже не смешно, это просто наглость. За эти деньги еще пару лет назад можно было взять подержанный "Мерседес" или "БМВ". Пусть не новый, но с проверенной репутацией и понятным качеством. А что предлагает Chery? Обычный китайский кроссовер с 2-литровым турбомотором на 254 силы. Двигатель неплохой, спору нет. Но это же не Porsche какой-то! Это бренд, который еще недавно делал откровенно дешевые машины для третьих стран. Сел за руль этого Tiggo 9 и понял - да, машина приличная...

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда нужно кого-то дёрнуть из снега или самому попросить помощи. И тут начинается самое интересное – какой трос взять? В багажнике лежит какая-то китайская лента, на заправке продают стальные тросы, а сосед клянётся, что только динамическая стропа может спасти. Разберёмся, что и когда работает на самом деле. Мой первый урок с тросами Помню, как застрял на своей Гранте в снегу по самые пороги. Приехал товарищ на УАЗ Patriot, достал из багажника стальной трос толщиной с палец...