Какие автомобили лучше брать?

Как российский премиум-автомобильный рынок превратился в лотерею Никогда не думал, что доживу до такого времени. Когда покупка автомобиля стоимостью свыше трех миллионов рублей станет похожа на игру в рулетку. Но именно это сейчас происходит с российским рынком премиальных автомобилей. За двадцать лет работы в автомобильной журналистике я наблюдал разные кризисы. Помню, как в 2008-м году дилеры Mercedes сбрасывали цены на пятьсот тысяч рублей за неделю, лишь бы избавиться от залежавшихся автомобилей...

Помню тот день, когда впервые переступил порог конструкторского бюро АвтоВАЗа. Было это три года назад, и я честно ожидал увидеть пыльные чертежи советской техники да знакомые силуэты Granty. Но меня ждал настоящий сюрприз. В просторных кабинетах инженеры склонились над мониторами с программами трехмерного моделирования. Никого не интересовали старые наработки по Vesta или другим моделям. Команда работала с чистого листа, словно АвтоВАЗ решил забыть о своем прошлом. Итальянский почерк в российском автомобиле Главный конструктор Iskra оказался удивительно открытым человеком...

За двадцать лет работы в автомобильной индустрии я успел поездить на самых разных машинах. От советских "Жигулей" до современных китайских кроссоверов Haval и Geely. Но гибриды долгое время оставались для меня загадкой. Первое близкое знакомство произошло в 2018 году, когда ко мне в руки попал Lexus RX450h. Машина впечатляла плавностью хода и тишиной при трогании с места. Электромотор работал бесшумно, бензиновый подключался незаметно. Казалось, что это технология будущего. Но когда я начал изучать особенности эксплуатации в наших условиях, картина стала меняться...

Когда АвтоВАЗ объявил о рестайлинге Vesta, я решил не верить громким заявлениям о “кардинальных изменениях”. Слишком часто наши автопроизводители выдают косметические подтяжки за настоящие обновления. Но любопытство взяло верх — поехал к дилеру посмотреть своими глазами. За десять лет работы в автомобильной журналистике я насмотрелся на подобные “революции”. Помню, как нам в 2018 году рассказывали про “совершенно новую” Granta, которая отличалась от предыдущей в основном наклейками на кузове. Или как представляли очередное поколение “Калины” с теми же болячками внутри...