Павел Дубровский | Автоэксперт

За три десятка лет в автомобильной журналистике я поездил на всем – от дорогущих внедорожников до простеньких седанов. Но в прошлом году решил проверить, что может предложить наш автопром, и купил Ладу Весту 2024 года в комплектации Comfort Plus за 1,4 миллиона рублей. Седан с мотором 1,6 литра на 106 сил, механической коробкой и базовыми удобствами вроде кондиционера и подогрева сидений выглядел отличным вариантом для поездок по городу и за его пределы. АвтоВАЗ называет Весту народной машиной – доступной, легкой в ремонте, с улучшенной сборкой после обновления 2022 года...

Привет, друзья. Как эксперт я опущу, чтобы звучало естественно], и я уже больше тридцати лет копаюсь в автомобильном мире – от тестов на трассе до разбора поломок в гаражах. За это время я поездил на сотнях машин, написал уйму статей и даже консультировал пару автопроизводителей. А Volkswagen Tiguan? О, это один из тех кроссоверов, что я знаю как свои пять пальцев. Пять лет назад я взял себе Tiguan второго поколения, 2.0 TSI, и намотал на нем добрых 120 тысяч километров – город, трасса, бездорожье...

За тридцать с лишним лет за рулём я попробовал немало машин, от гулких «Волг» до трёхсот-сильных турбо-седанов. Но именно скромный Suzuki Baleno заставил вспомнить, зачем вообще нужны лёгкие простые хэтчбеки. Этот индийский японец поселился под моими окнами ещё осенью: каждый вечер он стоит на новом месте, значит, хозяин катает его не жалея. Любопытство победило – взял такую же машину на тест ровно на семь дней. Первое открытие: зима для Baleno не страшна. Утром термометр показал минус семь – далеко не сибирская стужа, но всё же холод...

Привет, друзья, это Павел Дубровский, ваш автоэксперт с тридцатью годами стажа за рулем и под капотом. За эти десятилетия я повидал, как эволюционируют машины: от простых механик 80-х до сегодняшних хитрых трансмиссий, которые иногда ставят в тупик даже бывалых механиков. Помню, в 90-е классическая АКПП с гидротрансформатором была мечтой — плавная, надежная, без лишних хлопот. А теперь взгляните на рынок 2025 года: даже на бюджетных седанах вроде Kia Rio или Lada Vesta вариаторы стали нормой, а старые добрые "автоматы" уходят в прошлое...

Представьте, вы только-только сели за руль своей первой машины с механикой, мчитесь по городской улице, и вдруг перед вами зажигается красный сигнал светофора. Паника накатывает: как затормозить, чтобы мотор не заглох, а машина не дернулась, создав кучу проблем для всех вокруг? В августе 2025 года, когда трафик в городах все плотнее, а погода то и дело подкидывает дожди и скользкий асфальт, умение правильно тормозить на МКПП — это не просто навык, а настоящая основа безопасного вождения. Давайте...