Павел Дубровский | Автоэксперт

За три десятка лет в автомобильной журналистике я поездил на всем – от дорогущих внедорожников до простеньких седанов. Но в прошлом году решил проверить, что может предложить наш автопром, и купил Ладу Весту 2024 года в комплектации Comfort Plus за 1,4 миллиона рублей. Седан с мотором 1,6 литра на 106 сил, механической коробкой и базовыми удобствами вроде кондиционера и подогрева сидений выглядел отличным вариантом для поездок по городу и за его пределы. АвтоВАЗ называет Весту народной машиной – доступной, легкой в ремонте, с улучшенной сборкой после обновления 2022 года...

Привет, друзья. Как эксперт я опущу, чтобы звучало естественно], и я уже больше тридцати лет копаюсь в автомобильном мире – от тестов на трассе до разбора поломок в гаражах. За это время я поездил на сотнях машин, написал уйму статей и даже консультировал пару автопроизводителей. А Volkswagen Tiguan? О, это один из тех кроссоверов, что я знаю как свои пять пальцев. Пять лет назад я взял себе Tiguan второго поколения, 2.0 TSI, и намотал на нем добрых 120 тысяч километров – город, трасса, бездорожье...

За тридцать с лишним лет за рулём я попробовал немало машин, от гулких «Волг» до трёхсот-сильных турбо-седанов. Но именно скромный Suzuki Baleno заставил вспомнить, зачем вообще нужны лёгкие простые хэтчбеки. Этот индийский японец поселился под моими окнами ещё осенью: каждый вечер он стоит на новом месте, значит, хозяин катает его не жалея. Любопытство победило – взял такую же машину на тест ровно на семь дней. Первое открытие: зима для Baleno не страшна. Утром термометр показал минус семь – далеко не сибирская стужа, но всё же холод...

Привет, друзья, это Павел Дубровский, ваш автоэксперт с тридцатью годами стажа за рулем и под капотом. За эти десятилетия я повидал, как эволюционируют машины: от простых механик 80-х до сегодняшних хитрых трансмиссий, которые иногда ставят в тупик даже бывалых механиков. Помню, в 90-е классическая АКПП с гидротрансформатором была мечтой — плавная, надежная, без лишних хлопот. А теперь взгляните на рынок 2025 года: даже на бюджетных седанах вроде Kia Rio или Lada Vesta вариаторы стали нормой, а старые добрые "автоматы" уходят в прошлое...

Представьте, вы только-только сели за руль своей первой машины с механикой, мчитесь по городской улице, и вдруг перед вами зажигается красный сигнал светофора. Паника накатывает: как затормозить, чтобы мотор не заглох, а машина не дернулась, создав кучу проблем для всех вокруг? В августе 2025 года, когда трафик в городах все плотнее, а погода то и дело подкидывает дожди и скользкий асфальт, умение правильно тормозить на МКПП — это не просто навык, а настоящая основа безопасного вождения. Давайте...

Стоп, а вы в курсе, что прямо сейчас, в августе 2025 года, куча водителей по всей России может влететь на солидные штрафы из-за забытой диагностической карты, даже не догадываясь о подвохе? Представьте: катите по трассе без забот, а инспектор ГИБДД тормозит вас и вручает квитанцию на 2000 рублей всего лишь за то, что техосмотр просрочен или вообще отсутствует. Мы разберем, кто именно обязан проходить техосмотр, сколько это обойдется в разных регионах, какие штрафы висят дамокловым мечом за нарушения, и я поделюсь парой практических советов из своего опыта, чтобы вы не повторяли типичных ошибок...

Представьте: вы садитесь в машину, поворачиваете ключ, а двигатель молчит, как партизан. Аккумулятор сдал позиции, и теперь впереди траты на новый. А ведь многие батареи могут служить не 3-4 года, как обычно, а целых 10 лет, если знать пару хитростей. Я, Павел Дубровский, с 30 годами за рулем и в журналистике, повидал тысячи моторов и аккумуляторов. И скажу честно: продлить ресурс АКБ до 10 лет реально, без лишних расходов. Главное — правильные привычки, умные зарядные режимы и простое обслуживание...

Привет, друзья. Я – автомобильный журналист с тридцатью с лишним годами стажа, объездил полмира на тест-драйвах, написал кучу обзоров и даже помогал автосервисам разбираться в хитрых поломках. Nissan X-Trail третьего поколения (T32) я взял в 2015-м, 2.0 дизель с CVT, полный привод – казалось, идеальный кроссовер для семьи и вылазок за город. Намотал на нем ровно 150 тысяч километров: Питер, трассы до Москвы, грунтовки в Ленобласти. Но после этой отметки машина начала показывать зубы. Сегодня расскажу...

Приветствую вас, друзья, это Павел Дубровский, автомобильный журналист и эксперт с тридцатью годами за плечами. За это время я намотал тысячи километров на самых разных машинах — от старых "японок" 90-х до свежих китайских новинок, и поверьте, мало что удивляет меня так, как эволюция Toyota Camry. Легенда, которая когда-то была символом надежности и простоты, теперь переродилась в Китае под индексом XV80. Я недавно взял одну такую на тест — китайскую сборку, с 2-литровым мотором, — и проехал пару сотен километров по трассе и городу...

Привет, друзья, это Павел Дубровский, ваш автоэксперт с тридцатью годами за рулем и под капотом. За эти десятилетия я повидал, как меняется рынок: от советских "Жигулей" до современных кроссоверов, которые теперь приезжают к нам из Китая. Сегодня хочу поговорить о настоящем феномене – Geely Monjaro. Этот парень не просто зашел на российский рынок, он его завоевал, особенно через неофициальные каналы поставок. Почему россияне так полюбили этот кроссовер, несмотря на все санкции и бюрократию? Давайте разберем по полочкам, опираясь на свежие данные и мой опыт...

Представьте: вы заезжаете на заправку в самый пик августовской жары 2025 года, пистолет отщелкивает, а вы все равно доливаете еще чуток, чтобы бак был набит под завязку. Вроде бы, полный запас — это уверенность на дороге, но на самом деле такая привычка может привести к утечкам топлива или даже к чему-то посерьезнее, вроде риска возгорания. За эти годы я насмотрелся, как жара играет злые шутки с машинами, и сегодня хочу разобрать, почему в такую погоду лучше не заправлять бак под самое горлышко....

Решил я недавно заехать к знакомому дилеру с Skoda Octavia 2017 года — машина в одних руках, пробег всего 79 тысяч километров, ухоженная, без аварий. Думал, оценят по-царски, а они выдают сумму, от которой аж кофе в руках остыл. Что ж, разберёмся, почему так вышло, и заодно расскажу, где продавцы обычно проседают, теряя хорошие деньги. Я, Павел Дубровский, автоэксперт с 30-летним стажем, повидал тысячи таких историй. Octavia 2017 — это третье поколение, после рестайлинга, с характерным "четырёхглазым" дизайном фар, который сразу цепляет взгляд...