Найти в Дзене
Новинки осей BPW на полуприцепы
В 2025 году компания BPW, мировой лидер в производстве подвесных систем, представила ряд инновационных разработок, которые задают новые стандарты эффективности и универсальности в транспортной отрасли. Эти решения отвечают на вызовы современной логистики, открывая возможности для оптимизации перевозок в различных секторах — от сельского хозяйства до строительства и городской дистрибуции. Одной из самых значимых новинок года стала интеллектуальная электрическая ось E-Axle — система, которая использует...
1 месяц назад
Запчасти для BPW, SAF, Shmitz
Осень 2025 года для российского рынка грузоперевозок — это время новых вызовов и возможностей. Полуприцепы с осями ведущих европейских брендов BPW, SAF и Schmitz по-прежнему составляют костяк автопарков, но вопросы их бесперебойного обслуживания вышли на первый план. Как в этих условиях выбрать поставщика запчастей, который гарантирует надежность без лишних затрат? Сегодняшняя ситуация на рынке характеризуется несколькими ключевыми тенденциями: В этих условиях логика «оригинал или аналог» уступает место более взвешенному подходу: «качественная замена с гарантией»...
2 месяца назад
Логистика и грузоперевозки в 2026 году: что ждет отрасль?
Введение: Российская логистика пережила болезненную перестройку. К 2026 году отрасль ожидает выход на стабильность, но путь к этому будет полон трансформаций. Цифровизация, новые маршруты и изменение структуры рынка — вот лишь часть грядущих изменений. Одним из ключевых наследий предыдущих лет стала переориентация грузопотоков с Европы на Восток. По некоторым оценкам, до 80% товаров теперь завозится из Азии, Турции и стран Ближнего Востока. Это привело к двум важным последствиям: Ожидается, что к...
2 месяца назад
Логистика в России 2025
Статья подготовлена на основе сообщений информационных агентств РИА Новости, PortNews, «Финмаркет», «Ведомости» и отраслевого издания Seanews.
2 месяца назад
Кризис или возможность: на чем держатся российские грузоперевозки сегодня?
Российский рынок грузоперевозок переживает период глубокой трансформации. Уход европейских брендов и санкции вызвали дефицит оригинальных запчастей для тягачей, прицепов и полуприцепов. В этих условиях игрокам рынка пришлось в срочном порядке искать альтернативы, и главным спасением стали китайские аналоги и новые каналы поставок. О том, как изменилась логистика обеспечения и во сколько сегодня обходится поддержание парка, — в материале нашего издания. Уход брендов и разрыв логистических цепочек После...
2 месяца назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала