Доп-АвтоСервис

BMW 7-й серии G12 — большой комфортный седан, в котором штатный Hi-Fi или Harman Kardon звучит «прилично», но без низа. Верх есть, середина есть, детали есть — фундамента нет. Музыка получается плоской: вокал и инструменты слышно, а баса толком нет. Владелец этого G12 сформулировал коротко: «Хочу, чтобы низ был, но без ящика в полбагажника и колхоза». Сделали ровно это: поставили сабвуфер Helix в корпусе Stels и моноблок Match UP1FX. Багажник остался рабочим, а бас — появился. Классический саб-бокс в «семёрке» выглядит смешно: полбагажника съедено, эстетика убита, пользоваться неудобно...

Toyota Prado 150 — честный рамный внедорожник: надёжный, живучий, едёт туда, куда кроссоверы просто не сунутся. Но по мультимедиа и обзору это всё ещё машина из прошлого: маленький экран, тормозная штатная система и постоянная лотерея при парковке в городе. Штатная магнитола — маленький тусклый дисплей, медленный интерфейс, минимум функций. Обзор — только через зеркала и узкий сектор штатной камеры, если она вообще есть. В городе, в тесных дворах и на парковках это быстро начинает раздражать. Владелец...

Zeekr X — компактный премиальный электрокроссовер с бесшумным мотором, современным дизайном и амбициями конкурировать с Tesla Model Y. Кажется, что в таком автомобиле в салоне должно быть идеально тихо: нет рёва двигателя, нет вибраций от трансмиссии, нет выхлопа. На практике всё иначе. Когда нет шума мотора, который в обычных авто маскирует остальные звуки, вылезает главная проблема электромобилей — арки и колёса. Каждый камень слышно как удар по барабану, гул шин давит на уши, на неровностях арки резонируют и передают всё в салон...

VW Golf 8R — горячий хэтч с мощным мотором, жёсткой подвеской и штатной аудиосистемой Harman Kardon. На бумаге — красиво: фирменные динамики, многоканальный усилитель, сабвуфер. По факту — «нормально для стока», но без того уровня, который ожидаешь от Harman Kardon. Владелец пришёл с простой формулировкой: «Играет неплохо, но Harman должен звучать лучше». И он прав. Главная проблема — не динамики, а обработка сигнала и настройки штатного усилителя. Всё сделано усреднённо, без точной подстройки под салон Golf 8R...

Aito M5 — премиальный электрокроссовер от Huawei и Seres. Технологий много, отделка достойная, штатная аудиосистема на бумаге выглядит прилично: многоканальный звук, нормальные динамики, есть саб. Но владелец пришёл с классической жалобой: «Звук вроде есть, но он размазанный. Саб не добавляет удовольствия — он вибрирует и бесит». Типичная история: железо нормальное, а база — нет. Двери пустые, сабвуфер сидит в «игрушечном» корпусе. В итоге система играет в полсилы. Мы не меняли компоненты. Мы сделали...