Инженерная компания «Экварта»

Без количественной оценки надёжности сложно посчитать деревья отказов и доказать соответствие требованиям FHA. С электроникой всё относительно понятно: есть справочники надёжности ЭРИ, MIL-HDBK-217 и другие источники. ⚙️ С механикой сложнее: часто используют NPRD, но его данные слабо привязаны к конкретным материалам, геометрии, нагрузкам, режимам работы и среде. Поэтому доказать, что строка BEARING из NPRD действительно соответствует именно моему подшипнику в моей конструкции, почти невозможно...

Лидар - это своего рода лазерное зрение автомобиля. Он постоянно сканирует пространство вокруг и строит точную 3D-карту окружающего мира. Многие инженеры считают лидар обязательным элементом беспилотного транспорта. Фактически страховкой от ошибок камер. Но Tesla пошла против всей индустрии. ❌ Компания отказалась от лидаров и сделала ставку только на камеры и нейросети. Идея Илона Маска звучит просто: человек управляет машиной глазами, значит и автопилоту достаточно “зрения” Tesla собирает миллиарды...

📄 В декабре прошлого года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) опубликовало свою первую регуляторную инициативу, касающуюся использования искусственного интеллекта в авиационной отрасли: NPA 2025-07 (B) — Proposed detailed specifications and associated acceptable means of compliance and guidance material for AI trustworthiness (DS.AI). Этот важный шаг соответствует стремительному развитию технологий и необходимости обеспечить их безопасность и надежность в рамках существующих нормативных требований...

Автомобильные дверные ручки эволюционировали от простых механических захватов к сложным электрическим системам, отражающим прогресс в дизайне и технологиях. Электрические выдвижные ручки появились в ответ на потребность в аэродинамике и эстетике, особенно для электромобилей (EV), где каждый показатель сопротивления воздуха влияет на запас хода. 🔑 Их история началась с премиум-моделей. Так, Tesla Model S в 2012 году ввела полностью электрические ручки, выдвигающиеся автоматически при приближении ключа...

Мы уже рассказывали о системах, которые спасают жизни в полете. Например, о TCAS – системе предупреждения столкновения самолётов в воздухе. Сегодня поговорим о сигналах в самолёте, уведомляющих экипаж о различных ситуациях на борту. Это важная тема, потому что человек до сих пор является главным элементом управления самолётом. Кстати, в САУ человек рассматривается как звено второго порядка. Практически на всех приборах в кабине пилота предусмотрена разноцветная индикация для упрощения восприятия...