Инженерная компания «Экварта»

Без количественной оценки надёжности сложно посчитать деревья отказов и доказать соответствие требованиям FHA. С электроникой всё относительно понятно: есть справочники надёжности ЭРИ, MIL-HDBK-217 и другие источники. ⚙️ С механикой сложнее: часто используют NPRD, но его данные слабо привязаны к конкретным материалам, геометрии, нагрузкам, режимам работы и среде. Поэтому доказать, что строка BEARING из NPRD действительно соответствует именно моему подшипнику в моей конструкции, почти невозможно...

Лидар - это своего рода лазерное зрение автомобиля. Он постоянно сканирует пространство вокруг и строит точную 3D-карту окружающего мира. Многие инженеры считают лидар обязательным элементом беспилотного транспорта. Фактически страховкой от ошибок камер. Но Tesla пошла против всей индустрии. ❌ Компания отказалась от лидаров и сделала ставку только на камеры и нейросети. Идея Илона Маска звучит просто: человек управляет машиной глазами, значит и автопилоту достаточно “зрения” Tesla собирает миллиарды...

📄 В декабре прошлого года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) опубликовало свою первую регуляторную инициативу, касающуюся использования искусственного интеллекта в авиационной отрасли: NPA 2025-07 (B) — Proposed detailed specifications and associated acceptable means of compliance and guidance material for AI trustworthiness (DS.AI). Этот важный шаг соответствует стремительному развитию технологий и необходимости обеспечить их безопасность и надежность в рамках существующих нормативных требований...

Автомобильные дверные ручки эволюционировали от простых механических захватов к сложным электрическим системам, отражающим прогресс в дизайне и технологиях. Электрические выдвижные ручки появились в ответ на потребность в аэродинамике и эстетике, особенно для электромобилей (EV), где каждый показатель сопротивления воздуха влияет на запас хода. 🔑 Их история началась с премиум-моделей. Так, Tesla Model S в 2012 году ввела полностью электрические ручки, выдвигающиеся автоматически при приближении ключа...

Мы уже рассказывали о системах, которые спасают жизни в полете. Например, о TCAS – системе предупреждения столкновения самолётов в воздухе. Сегодня поговорим о сигналах в самолёте, уведомляющих экипаж о различных ситуациях на борту. Это важная тема, потому что человек до сих пор является главным элементом управления самолётом. Кстати, в САУ человек рассматривается как звено второго порядка. Практически на всех приборах в кабине пилота предусмотрена разноцветная индикация для упрощения восприятия...

Слово "Менеджер" с большой долей сомнений прижилось в нашей стране, а уж тем более в узких кругах разработчиков. Часто за ним видят бумаги, сроки и абстрактные задачи, но не ответственность за результат. Однако в 2011 году с появлением ISO 26262 ситуация немного изменилась. Вместе со стандартом в практику пришёл менеджмент функциональной безопасности (ФБ), и роль менеджера по ФБ. ❓Так кто же он и почему слово "Менеджер" соседствует с таким серьезным понятием, как безопасность? Давайте разбираться...

В идеальной картине мира разработка изделия происходит итерационно – сначала пишется ТЗ, функции, потом создаются и декомпозируются требования, архитектура, разрабатывается КД и код, пишутся тесты, происходит разработка, интеграция, верификация/валидация. И только потом - сертификация изделия. Но что делать если изделие уже готово и его необходимо сертифицировать? Почему нужно сертифицировать авиационные изделия по Р-4754А, КТ-178С и КТ-254? Процесс сертификации готового авиационного изделия — это...

Тема экологии для нас важна почти так же, как и безопасность транспортных средств. В ходе некоторых наших проектов нам удалось их совместить и перестать “рубить деревья отказов”, а воспользоваться новейшими методами анализа: MBSA (Model-Based Safety Analysis или модельно-ориентированный анализ безопасности). Наши подписчики наверняка помнят, что с декабря 2023 года опубликована очередная ревизия документа SAE ARP 4761A, которая не только гармонизируется с обновленной ревизией SAE ARP 4754B, но и...

Основным нормативным документом, регламентирующим разработку встроенного программного обеспечения для авиационной техники, является стандарт КТ-178С. Для дорожных транспортных средств аналогичную роль выполняет серия стандартов ГОСТ Р ИСО 26262, в частности часть 6, посвящённая разработке программного обеспечения. Подходы к разработке программного обеспечения в авиационной и автомобильной промышленности имеют как общие черты, так и существенные различия. Общность проявляется прежде всего в организации...

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли собрать самолет у себя в гараже и легально летать на нем без тонны документов? Тема сертификации авиационной техники для нас, инженеров и специалистов по безопасности, — дело привычное. Но закон есть закон, и в нем всегда найдется место для исключений. Сегодня поговорим о том, что связывает 115 кг, французского инженера и двигатели от бензопилы. Ответ кроется в пункте 2 статьи 8 Воздушного кодекса РФ. Если кратко: не все воздушные суда должны проходить сертификацию...

Программисты на месте? Пристегнитесь, мы взлетаем! Наверняка, каждому представителю технической специальности доводилось хотя бы раз в жизни писать код: при выполнении лабораторных и курсовых работ в вузе, на стажировке или реальном проекте. Менеджеры и управленцы, не пропускайте этот пост, наверняка у вас тоже бывали ошибки, о которых пойдет речь. Как часто при написании программ вы прописываете проверочные условия, которые обеспечивают безопасную и корректную работу программы? Многие думают: «Да что может пойти не так? Я же лично входные данные задаю»...

При разработке требований к ПО широко применяются неформальные нотации на основе естественного языка. На практике при таком подходе часто наблюдается следующий паттерн: в разных требованиях регулярно встречаются фрагменты с одинаковым смыслом. Они могут относиться, например, к выполнению одного и того же действия, но при возникновении различных условий в разных требованиях. Типичный пример – установка одного и того же флага при обнаружении разных ошибок. 🔲 Принцип LEGO-конструктора для требований...