Автомобили

В программу льготного автокредитования вернут семьи В АвтоВАЗе рассчитывает, что изменения вступят в силу уже в конце апреля Для семей с детьми вернут льготное автокредитование, узнал«КоммерсантЪ». О планах добавить эту категорию в программу льготного автокредитования изданию рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Учителя, врачи, участники СВО и члены их семей, которые сейчас входят в категорию льготного автокредитования, уже во многом воспользовались этими мерами. Поэтому власти планируют «расширять на семейный автомобиль», отметил Алиханов. По его словам, добавить новую категорию в программу льготного автокредитования поручил первый вице-премьер Денис Мантуров. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что предложение вернуть семьи с детьми в программу льготного автокредитования внёс АвтоВАЗ. Соколов рассчитывает, что новая мера заработает в апреле. На вопрос о том, будут ли льготные автокредиты на Lada Iskra, было отмечено, что данная модель имеет достаточные уровень локализации для попадания в программу. Власти рассчитывают, новая мера улучшит ситуацию на рынке автокредитования. В декабре сообщалось, что автокредитование в России упало более чем наполовину. По итогам ноября в сравнении с сентябрём сократилось как количество выданных займов, так и их общий объём. Семьи с детьми исключили из программы льготного автокредитования в 2023 году, когда в неё добавили «наиболее остро нуждающиеся в господдержке» категории. Льготный автокредит доступен работникам образования, медицинских учреждений, участникам СВО и членам их семей, гражданам с инвалидностью, а также проживающим на Дальнем Востоке семьям с ребёнком. Базовая скидка льготного кредитования составляет 20% от цены автомобиля с ДВС, а для жителей Дальнего Востока — 25%. В 2025 году по программе льготного автокредитования можно приобрести все модели Lada, УАЗ и ГАЗ (категории B), произведённые в России модели Haval, кроссовер «Москвич 3». В числе доступных для приобретения электромобилей — Evolute i-Pro, Evolute i-Joy и «Москвич 3е». Ранее сообщалось, что средний размер автокредита в России снизился до уровня января 2023 года. Такая динамика связана с введением макропруденциальных ограничений в автокредитовании. Поможет ли эта мера увеличить спрос на автомобили?

Электромобильную марку Ora хотят убрать с российского рынка За первый квартал в нашей стране продали только 133 хэтчбека 03 Компания «Хавейл Мотор Рус» планирует убрать с российского рынка электромобильную марку Ora. Решение связано со слабыми результатами продаж, пишет drom.ru со ссылкой на представителей дилерского сообщества. Официального объявления об этом пока не было, но, по данным инсайдеров, дистрибьютор ещё в феврале сообщил продавцам, что поставок машин больше не будет. Бренд Ora представлен в России единственной моделью — компактным хэтчбеком 03. Его продажи стартовали в октябре 2023 года. На тот момент электрокар предлагался в двух комплектациях стоимостью 3 899 000 и 3 999 000 рублей, к настоящему времени цены снижены до 3 499 000 и 3 699 000 рублей. Как выяснилось, почти все проданные в 2024 и 2025 годах автомобили были выпущены ещё в 2023-м, то есть новых поставок не было уже давно. При этом если прошлым летом Ora 3 входил в пятёрку самых востребованных электрокаров в России, то в последнее время спрос на модель резко упал: за первый квартал 59 официальных дилеров реализовали только 133 экземпляра — примерно вдвое меньше, чем в четвёртом квартале 2024-го. Дилеры объясняют неудачу бренда Ora отсутствием субсидируемых кредитов, а также слабыми потребительскими качествами электромобиля. Утверждается, что в зимнее время батарея хэтчбека быстро разряжалась. Ora 03 оснащается 171-сильным электромотором, вращающим передние колёса, и блоком аккумуляторов на 63,1 киловатт-часа. По паспорту полного заряда должно хватать на 500 километров пути по циклу WLTP. В первом квартале 2025 года продажи новых электрокаров в России упали на 69 процентов — до 1854 штук. Спрос на батарейные машины в стране сокращается уже девять месяцев подряд, при этом лидером рынка остаётся марка Zeekr, не имеющая официального представительства в РФ