На Ходу

Ещё пару лет назад купить новую машину в России было просто. Японцы, корейцы, немцы — всё в салоне и на любой вкус. Но после 2022 года многое изменилось: привычные марки ушли, европейцы стали дорогими, и рынок заполонили китайские бренды.  Сегодня, если ищешь новый кроссовер, чаще всего натыкаешься на Haval, Chery и Geely. Jolion от Haval вообще встречается чуть ли не на каждом углу. Я тоже решил попробовать — записался на тест-драйв.  Почему Jolion так полюбился покупателям? 1. Цена и оснащение  В своём сегменте он стартует по привлекательной цене...

Когда я рассказал друзьям и коллегам, что купил новую «Искру», меня буквально засыпали вопросами: — Ты серьёзно? А что это за модель вообще? Почему на «ручке» и за такие деньги? Скепсис был у всех, и, если честно, у меня самого тоже. Машина новая, обзоров почти нет, отзывы только появляются, и неизвестно, что ждать. Но я решился. Сейчас накатал уже 700 километров и готов рассказать всё как есть: что в этой машине радует, что раздражает и стоит ли она 1,5 миллиона рублей.  Почему именно «Искра»? И почему на механике? Честно, я перелопатил весь рынок в поисках чего-то свежего...

Два года назад, когда цены на машины скакали как сумасшедшие, я решился на смелый шаг — купил китайский кроссоверHaval Dargo. Для меня машина — это не просто «от дома до магазина», а рабочий инструмент, способный каждый день выдерживать городские пробки, дальние переезды и просёлочные дороги. Друзья меня тогда не понимали: «Ты что, китайскую машину берёшь? Запчасти, сервис — это же рулетка! Возьми лучше подержанного японца или немца, проверенные же машины». Но мне было интересно проверить всё самому, а не слушать чужие страшилки...

Ещё каких-то 5–7 лет назад «Лада» считалась бюджетной машиной, на которую смотрели свысока. Цена была смешной, а сама марка – символом принципа «лишь бы ехала». Мемы вроде «ведро на колёсах» казались вечными. Но теперь времена поменялись: ценники на новые LADA вызывают не смех, а шок.  Сегодня самая простая Granta «на бумаге» стоит от 750 тысяч рублей. Но попробуй найти её в салоне за такую цену – реальность быстро отрезвляет. Миллион рублей — это уже почти старт, и то за самую «голую» комплектацию...

Ещё пару лет назад покупка Lada была настоящей охотой — люди выстраивались в очереди в автосалонах, выбирали комплектации, брали выгодные кредиты и радовались подаркам от дилеров. Казалось, что Lada останется главным выбором для россиян на долгие годы. Но 2025 год показал обратное: автосалоны пустуют, склады переполнены, а обещанные скидки в 250 тысяч не вызывают ажиотажа. Даже агрессивные акции и заманчивые кредиты не спасают продажи. Почему так произошло и что будет дальше? Сегодня покупатели стали внимательнее и избирательнее...

Почти каждый водитель хотя бы раз оказывался в ситуации: пешеход только подошёл к «зебре» — нужно ли останавливаться мгновенно, или можно спокойно проехать, если траектории не пересекаются? Правила дорожного движения вроде бы всё объясняют, но на деле даже опытные водители и инспекторы ГИБДД спорят годами.  В чём проблема?  Летом прошлого года в Кемерово водитель поворачивала направо возле пешеходного перехода. Всё было спокойно, но инспектор ДПС решил, что она не уступила дорогу пешеходу, и выписал штраф — 2400 рублей...

Бывает, смотришь на старую машину и понимаешь — всё, пора прощаться. Вот так у меня случилось с Duster отца. Вроде бы всё ещё ездит, не подводит, но морально устарел — и внешне, и внутри.  Машина служила верой и правдой 8 лет. Была и зимой, и летом на подхвате, ездила по плохим дорогам, тянула на себе дачи, стройки, рыбалки. Но отец всё чаще посматривал на новые кроссоверы с комфортом, мультимедиа и кучей современных «плюшек».  А окончательно подтолкнул сосед — только купил себе Tiggo и нахваливал: «Тихо, удобно, салон приятный, расход нормальный»...

Еще несколько лет назад LADA была действительно народной машиной. Взять, например, Granta: в 2020 году на неё нужно было около 600–700 тысяч рублей — многим такая сумма была по силам, особенно если оформлять кредит. Сейчас, в 2025 году, цены выросли вдвое. За ту же «Гранту» просят уже от 1,2 миллиона рублей, а «Веста» в приличной комплектации может стоить все 2 миллиона.  Люди в шоке — и это неудивительно  Покупатели, зайдя в автосалон, просто разводят руками: «Проще взять китайца или подержанную японку»...

«Думал, куплю китайский кроссовер и забуду, что такое проблемы с машиной. А в итоге – продал и выдохнул», – рассказывает Иван, бывший владелец Geely Monjaro. Его рассказ – не сухой отзыв и не "хейт ради хейта", а реальный опыт, как мечта о новой машине превратилась в постоянный стресс. Как всё начиналось: большие надежды Два года назад Иван захотел обновить машину. Старый авто уже не радовал, а на новую «японку» или «корейца» денег не хватало. Тогда он начал смотреть в сторону китайских моделей, особенно Monjaro...

На дорогах России начали устанавливать необычные камеры — они выглядят как серебристые шары и моментально вызывают вопросы. Эти устройства уже стали предметом бурных обсуждений на автофорумах. Водители волнуются: теперь не спрятаться даже на тихих улочках.  Давайте разберёмся, что это за техника, как она работает и действительно ли стоит бояться новых «глаз» на дороге.  Что это за камера-шар?  Эта камера называется «Стрелка-360С». Она стоит на столбе, сверху — гладкий блестящий шар, похожий на глаз какого-то робота...

Если вы часто ездите на машине, особенно в большом городе, то знаете: дороги — это не всегда про вежливость. Кто-то резко подрезал, кто-то проскочил на красный, кто-то устроил словесную перепалку прямо за рулём. Иногда ситуация может стать действительно опасной.  Особенно тяжело приходится тем, кто ездит ночью, плохо ориентируется в городе или просто выглядит беззащитно — например, девушкам или пожилым людям. Даже если вы ведёте машину аккуратно, не факт, что кто-то не решит "поиграть в крутизну" за ваш счёт...

Мой тесть десять лет ездил на Toyota Prado. Он очень любил эту машину: надёжная, не ломалась, возила его на рыбалки, дачу, к морю, и ни разу не подвела. Вложений почти не было — только масло менял и колодки. Машина его никогда не подводила и была настоящим другом.  Но в какой-то момент он решил: пора на что-то новое. Все вокруг хвалили китайские машины, говорили про новые фишки, удобства и экраны. Тесть подумал: «Хочу современную машину с комфортом, как у всех». Сдал свой «Прадик» в трейд-ин и купил блестящий Tank 500 в топовой комплектации...