Институт Развития Транспорта

Приведённый недавно пример разрыва отношений между Яндекс Путешествиями и частью сообщества отельеров — интересный прецедент, где на поверхность вышло несоответствие интересов участников процесса оказания услуги. Это заставляет поглубже заглянуть внутрь этой истории на предмет того, каким образом симбиоз и удобство партнёрства для производителя услуги переросло в паразитирование, и были ли иные сценарии. Ведь и мы часто обращаемся к теме взаимодействия звеньев услуго/товаропроводящей системы. По...

С удовольствием прочитали интервью главы концерна Sinotruk в России, г-на Юаня Сяодуна, в журнале «5колесо». Отрадно, что хоть кто-то из представителей китайских фабрик стал активно объяснять свою картину мира и планы на будущее российскому профессиональному сообществу. Другим китайским маркам стоит изучить такую практику коммуникации своего самого сильного конкурента. «Рассматривать результаты лишь одного года не совсем корректно. В 2025 году относительные цифры падения продаж впечатляют, но, если рассмотреть их в разрезе прошедших 10–15 лет, ситуация не выглядит столь ужасной»...

Существенные объемы перевозок и закупок ГА в прошлом году (не абсолютных, а относительно общей структуры закупок) были связаны с продолжающимся развитием маркетплейсами и ретейлерами. В этом году, уверены, они покажут очередной рекорд. Также набирали последние несколько лет силу платформенные решения. Они все связаны с ТС и не могут без ТС существовать, в идеале им бы как с такси – создать бизнес-модель франчайзинговую в своей сути и продавать ее желающим работать на себя. Однако в отличие от такси и легковых ТС, где научились такой модели, с ГА по-прежнему с ней проблемы...

В 2025 году рынок коммерческих перевозок в России продемонстрировал противоречивую динамику: с одной стороны, наблюдался небольшой рост грузооборота, с другой — рост этот за счёт оттока части грузов от других видов транспорта. Кроме того, отрасль столкнулась с дисбалансом спроса и предложения, ростом издержек и регуляторными изменениями, часть из которых еще окажет влияние в 2026. Результат — снижение маржинальности в минусовую зону. Тот самый знаменитый «отрицательный рост». В начале 2025 года тарифы...

Сегодня мы хотим обратиться к актуальной теме кризиса лизингового рынка и его реформирования. Хотим поделиться с вами своим мыслями в формате комментариев к актуальному посту-манифесту Ассоциации лизингополучателей. Вопросы звучали комплексные, поэтому и у нас вышло в трёх частях. Он стал результатом совокупности картелизации рынка, выбора ошибочных стратегий, агрессивной бизнес-модели и системного пренебрежения интересами клиентов со стороны самих лизинговых операторов. Уточним немного: картелизация означала бы принятие действующими на рынке независимыми агентами самоограничений...