Найти в Дзене
Моя идея о "Стенфордский тор".
Привет, Миха на связи! Итак.. я это придумал ещё из головы пока общался с ИИ. В голову пришло несколько мыслей и начну пожалуй с критики Итак я считаю что Марс нам не нужен, это ржавая мертвая помойка...
4 дня назад
Ирония судьбы которую мы дружно игнорируем.
Представьте: человечество стоит на крыше горящего дома и вместо того, чтобы тушить огонь, все дружно тычут пальцами в небо и кричат: «Смотрите, Марс! Через 500–1000 лет мы туда полетим и начнём новую жизнь!» Красиво...
1 месяц назад
Citroën SM — французский авангард в мире GT: роскошь, технологии и дух 70-х
В начале 1970-х годов автомобильный мир был на пороге перемен. Инженеры искали баланс между мощностью, комфортом и дизайном, автогиганты соревновались за статус, а потребители жаждали нового опыта вождения. Именно в этот момент Citroën, компания, давно известная своей любовью к инженерным экспериментам, решила выйти за рамки привычного и создать нечто по-настоящему уникальное — роскошное, быстрое и технологически продвинутое гран-туризмо. Так на свет появился Citroën SM — автомобиль, объединивший воедино французский шарм, гидропневматическую подвеску, передовые решения и… сердце Maserati...
1 год назад
Mazda 787B — рёв, что потряс Ле-Ман: японская легенда, которую боялись
1991 год. Европа, Ле-Ман. В мире автоспорта всё, казалось бы, решено: побеждают большие бренды с миллионными бюджетами. И вдруг на трассе появляется что-то невообразимое — оранжево-зелёный болид с числом 55 на борту, звучащий как штурмовой вертолёт. Mazda 787B не просто участвовала. Она выиграла. И вошла в историю как первая японская машина, покорившая 24-часовую гонку Ле-Ман. Но это был не просто триумф. Это была победа, после которой Mazda 787B запретили. Почему? Глава 1: Рождение зверя — как Mazda создала 787B Mazda была не как все...
1 год назад
Yugo Florida (1988): югославская мечта о Европе
В конце 80-х в воздухе витало чувство перемен. Железный занавес начал ржаветь, а социалистические страны всё чаще посматривали в сторону Запада: с его автомобилями, рекламами, стилем жизни. И вот тогда, в 1988 году, в Югославии появился автомобиль, который не просто хотел ехать вперёд — он хотел выйти за пределы границ. Имя ему — Yugo Florida. Созданный под крылом компании Zastava, этот пятидверный хэтчбек должен был стать не очередной вариацией на тему «делаем, как у ВАЗ, но по-своему», а полноценным европейским автомобилем, способным конкурировать с Ford Escort, Fiat Tipo и даже VW Golf...
1 год назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала