Путь Автоэлектрика

WV Pointer 2005 1л. не заводиться. Есть импульсы на форсунки, есть управление на бензонасос, а на модуль зажигания нету. На управляющих проводах висит постоянный минус. Приговорил ЭБУ. После клонирования и подключения к машине, завелась с пол оборота.

Сегодня ремонтировал прогулочный катер)) Из задач было: 1. Разобраться с помпой откачки воды 2. С нуля провести датчик уровня резервного топлива. 3. С нуля сделать перекачку топлива из резервного бака в основной 4. Починить датчик уровня пресной воды. 5. С нуля сделать вентиляцию для охлаждения, в машинном отделении Все сделано. По времени вышло 7 часов. Клиент доволен.

Форд фокус 2004. Стояла пол года. Хозяин решил запустить двигатель, но ничего не произошло. Поехал купил аккумулятор за 8000 р. и не помогло)) Вызвал меня на помощь. После проверок оказалось не поступает + от замка зажигания на блок предохранителей. Растрепал всю проводку и нашел блокировку замка зажигания от старой давно забытой сигнализации. Сигнализацию полностью удалил, и теперь все хорошо

Шевроле Лачетти. Ошибки по Датчику Абсолютного давления и по датчику давления фриона. Стояла на СТО 2 дня. Местный электрик не мог понять почему. Подкидывал новый ЭБУ и думал что запустится. Но злой иммобилайзер не дал запуска. Вызвали чтоб посмотрел. 10 минут работы и все стало хорошо. Нужно было всего лишь поджать контакт на разьеме ЭБУ. И 5 вольт на датчиках появилось.

Ваз 2107, карбюратор. Человек попросил проверить зарядку. После проведённых манипуляций выявлено, что провод на возбуждение обмотки приходит, масса и силовой провод в порядке. Показания на мультиметра на ХХ и при нагрузке 12,2 -12,6. Решено снять и проверить обмотку, диодный мост, и реле регулятор, щетки. Возможно дешевле будет купить новый. Посмотрим. Генератору где то год))