Путь Автоэлектрика

WV Pointer 2005 1л. не заводиться. Есть импульсы на форсунки, есть управление на бензонасос, а на модуль зажигания нету. На управляющих проводах висит постоянный минус. Приговорил ЭБУ. После клонирования и подключения к машине, завелась с пол оборота.

Сегодня ремонтировал прогулочный катер)) Из задач было: 1. Разобраться с помпой откачки воды 2. С нуля провести датчик уровня резервного топлива. 3. С нуля сделать перекачку топлива из резервного бака в основной 4. Починить датчик уровня пресной воды. 5. С нуля сделать вентиляцию для охлаждения, в машинном отделении Все сделано. По времени вышло 7 часов. Клиент доволен.

Форд фокус 2004. Стояла пол года. Хозяин решил запустить двигатель, но ничего не произошло. Поехал купил аккумулятор за 8000 р. и не помогло)) Вызвал меня на помощь. После проверок оказалось не поступает + от замка зажигания на блок предохранителей. Растрепал всю проводку и нашел блокировку замка зажигания от старой давно забытой сигнализации. Сигнализацию полностью удалил, и теперь все хорошо

Шевроле Лачетти. Ошибки по Датчику Абсолютного давления и по датчику давления фриона. Стояла на СТО 2 дня. Местный электрик не мог понять почему. Подкидывал новый ЭБУ и думал что запустится. Но злой иммобилайзер не дал запуска. Вызвали чтоб посмотрел. 10 минут работы и все стало хорошо. Нужно было всего лишь поджать контакт на разьеме ЭБУ. И 5 вольт на датчиках появилось.

Ваз 2107, карбюратор. Человек попросил проверить зарядку. После проведённых манипуляций выявлено, что провод на возбуждение обмотки приходит, масса и силовой провод в порядке. Показания на мультиметра на ХХ и при нагрузке 12,2 -12,6. Решено снять и проверить обмотку, диодный мост, и реле регулятор, щетки. Возможно дешевле будет купить новый. Посмотрим. Генератору где то год))

Ауди 100, бесконтактное зажигание, карбюратор. Больше полу года стоит, нет запуска, нет искры. После недолгих манипуляций с контролькой, было обнаружено что: 1. Нет питания на коммутаторе 2. После исправления пункта 1, не давал питания на датчик холла. Нашел старый ненужный, подключил и питание появилось. 3. На катушке зажигания нет питания, по причине сгнившего одного провода 4. Нет управляющего провода на катушку, просто был отсоединен. А зачем, и так сойдет)) 5. Разъём на датчик холла контакты были раздолбаны. После всех исправлений искра появилась. Но запуск ДВС так и не произошел Или стартеру конец или аккумулятору. Стартер почти не крутит.

Фура периодически не работают стеклоподъёмники, освещение, поворотники, аварийка. Побывала у 3-х лжеэлектриков-диагностов. Результата нет. Проблема была на поверхности. Нужно было только снять блок управления освещением. Много окислов. Чистка помогла, и сэкономила владельцу 125000 р. P.S. фото сделаны после. До чистки не сфоткал

Ланос. Плохо работал центральный замок, а после и вовсе отказались открываться и заказываться двери. Проблема оказалась в электроприводе передней левой двери. Стрертые и забиты грязью контакты. Почистил, кое где поджал, и работает как новый. Клиент доволен)

Праворукая Тойота Альтеза 2003 г. Клиент решил сам вырезать ГБО, а по сути отрезал только блок управления и оставил провода так, думая что она запустится и будет работать. Позвонил и попросил помочь. После не долгих поисков что куда, коса на ГБО полностью удалена и машина запустилась. Клиент доволен и это главное) Удачных всем ремонтов

М17.9.71 Буханка Недолгие поиски, привели к разбору ЭБУ УАЗ Буханка Оказалось что выгорел ключ на управление катушкой. Быстро нашли новый, перепаял, и авто сново в строю. Клиент доволен.

Человек две недели не мог завести своего спринтера 1999 г. До этого машина постоянно глохла при наезде на кочку. Проблема оказалось в ЭБУ. Много воды внутри, плата вся в окислах. Чистка помогла, двигатель запустился. Клиент доволен