АвтоФреш

Когда-то выбор был прост: японец — значит надёжно, немец — комфортно, кореец — практично. Но времена изменились. Иномарки, к которым многие привыкли годами, либо исчезли с рынка, либо подорожали до абсурда. Что делать, если старая «Тойота» уже сыплется, а «Форд» не найти ни с пробегом, ни без? Хорошая новость: сейчас на рынке есть достойные варианты, которые справляются с нашими дорогами, морозами и семейными хлопотами не хуже прежних любимцев. А главное — их можно купить, обслуживать и не бояться за ремонт...

Пока в мире обсуждают Tesla и китайские новинки, в России тихо, но уверенно движется вперёд свой собственный проект — электрокар «Атом». Да, отечественный, полностью электрический, и уже с амбициями на реальные продажи. Недавно команда завершила важный этап: зимнюю калибровку шасси и систем стабилизации. А это, между прочим, не просто «обкатка» — это тот самый процесс, от которого зависит, будет ли машина уверенно ехать по снежной каше, или водителю придётся потеть в каждом повороте. Разработчики...

На вторичке можно найти машину с автоматом, полным приводом и живой технической частью за 400 тысяч рублей. Надёжную, комфортную и неубиваемую. Но стоит на ней значок Hyundai или Kia — и многие отворачиваются. Почему? Да потому что «не премиум». Именно поэтому корейские кроссоверы вроде Hyundai Tucson или Kia Sportage второго поколения часто остаются без внимания. Хотя предлагают куда больше пользы, чем распиаренные «немцы» с пробегом под 200 тысяч. На выбор — старенький немец с сюрпризами в коробке...

Если вы думали, что Ларгус вне конкуренции — пришло время пересмотреть взгляды. На арену вышел Sollers SF1: цельнометаллический фургон с приличной «начинкой», просторным кузовом и знакомым сердцем от Москвича. Всё это — по цене от 1 990 000 рублей. Готовы удивиться? По сравнению с Ларгусом — гигант. Грузовой отсек объемом 5,15 м³ обшит износостойкими материалами, с внутренним освещением и крепёжными петлями. Есть и боковая сдвижная дверь с солидным проёмом — 1066×1452 мм. Под погрузку и реальную работу — самое то...

Почему Lada Granta SW Cross — не лучший выбор за свои деньги? Вроде бы универсал, вроде бы "приподнятый", но на деле — переднеприводный коротыш с тесным багажником и мотором на сотню "лошадей". А между тем, за эти же 1,2 миллиона рублей можно найти настоящие универсалы с полным приводом, достойным клиренсом и не из Поднебесной. Погружаемся в подборку по-настоящему породистых «сараев», которые дадут фору многим кроссоверам. Этот универсал на базе Octavia второго поколения — классика жанра. Полный привод, живучий чёрный пластиковый обвес и клиренс в 180 мм...

Цены на новые автомобили продолжают кусаться, но и среди доступных моделей до 1,5 млн рублей ещё можно найти достойные варианты. Некоторые из них – новые, другие – проверенные временем на вторичке. Главное — знать, что брать. В этом обзоре — только выносливые, простые в обслуживании и реально доступные машины, которые не подведут. Цена: от 700 тыс. до 1,2 млн рублей Двигатель: 1,6 л, 90–106 л.с., МКПП или 4-ступ. автомат Jatco Простая, как деревенский утюг. Подвеска — вечная, передний привод, клиренс 180 мм у версии Cross...

Про свечи зажигания знают все. Простая вещь, которую рано или поздно приходится менять на любом автомобиле. Многие делают это сами: открутил, вставил новую — и поехали. Но вот парадокс: даже в такой, казалось бы, элементарной процедуре автовладельцы умудряются наломать дров. И самое интересное — ошибку совершают не новички, а часто те, кто считает себя «в теме». На большинстве современных машин свечи стоят вертикально сверху, прямо в головке блока. Особенно это актуально для рядных двигателей. Доступ...

Российский рынок новых автомобилей снова трясёт. Весна началась не с оптимизма — продажи машин в марте показали серьёзное падение. Почему так произошло, кто в этом виноват, при чём тут западные бренды и есть ли шанс на улучшение? Разбираемся. На первый взгляд — всё печально: в марте продажи новых легковушек и коммерческого транспорта упали на 45% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Продавцы смогли реализовать чуть больше 83 тысяч машин. При этом в этих цифрах учтён и параллельный импорт — те автомобили, что попали на рынок в обход официальных каналов...

В самом начале апреля 2025 года на российском авторынке случилась мини-сенсация — кроссовер Haval Jolion стал самым продаваемым автомобилем в стране. Он обошёл даже привычных лидеров — Lada Granta и Vesta. Это произошло на фоне общего падения рынка почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но почему покупатели вдруг так резко повернулись к китайскому бренду? Всё дело в ценах, которых уже давно ждали. Хотя Haval давно уверенно держится в топах продаж, побороться с Lada было задачей не из лёгких...

Машина изнашивается не только на плохой дороге, но и в пробке. Где же автомобиль «умирает» быстрее — в ритме мегаполиса или на скоростной магистрали? Разбираемся, что губит технику на самом деле — и как продлить ей жизнь, не влезая в долги на СТО. Каждый водитель хотя бы раз задумывался: что хуже для машины — бесконечные пробки с короткими марш-бросками или километры по трассе на повышенных оборотах? Ответ не такой очевидный, как может показаться. И дело вовсе не в скорости или километраже, а в мелочах, которые мы часто упускаем из виду...

Купил подержанный автомобиль, а уже через месяц – в сервис? С корейскими авто такой сценарий — не норма, а исключение. Рассказываем, какие модели стоит рассматривать на вторичке, чтобы потом не кусать локти. Корейцы крепко обосновались в сердцах российских автолюбителей — и это не просто мода. Когда уехали любимые бренды, а цены на новые машины улетели в космос, именно Hyundai и Kia стали спасательным кругом. А если немного покопаться на вторичке — можно найти действительно удачный вариант: живой, надёжный и при этом без лишнего пафоса...

На горизонте — неожиданная альтернатива привычным авто: немецкий Lavida XR с доступной ценой, проверенной механикой и без лишних наворотов. И всё это дешевле LADA. В чём подвох? Когда речь заходит о бюджетных седанах, в России чаще всего вспоминают две опции: LADA и «что-нибудь китайское». И вдруг — сюрприз. На горизонте появляется Volkswagen Lavida XR. Немец? Да. Дешёвый? Очень даже. В Благовещенске его отдают за 1,703 млн рублей — и это дешевле, чем LADA Vesta в средней комплектации. Смотри сам: — Vesta Enjoy на «механике» — от 1,72 млн...