Под капотом

Shacman vs Россия: Китайский грузовик оказался под запретом Китайский производитель грузовиков Shacman, который совсем недавно потеснил даже легендарный КАМАЗ в рейтинге продаж, столкнулся с серьёзным препятствием на российском рынке. Бренд попал под запрет из-за предписаний «Росстандарта», который обнаружил несоответствие моделей SX3258 требованиям безопасности. Что случилось? По данным регулятора, китайские грузовики Shacman не прошли проверку по двум ключевым параметрам: 1. Уровень шума — превышение допустимых норм. 2. Защитные устройства — недостаточная безопасность конструкции. Эти нарушения стали основанием для запрета на продажи модели SX3258. Для бренда, который активно набирал популярность, это стало серьёзным ударом. Почему это важно? Shacman — один из немногих китайских брендов, которые смогли закрепиться на российском рынке грузовой техники. В 2023 году он даже опередил КАМАЗ по объёмам продаж, что вызвало волну обсуждений о будущем отечественного автопрома. Теперь же ситуация может кардинально измениться. Реакция рынка Неудивительно, что инициативу проверки китайских брендов уже поддержали крупнейшие игроки российского рынка: - АвтоВАЗ и КАМАЗ выступили за строгое соблюдение стандартов для всех участников рынка. - Представители компаний отметили, что конкуренция должна быть честной, а все производители обязаны следовать единым правилам. Конкуренция или протекционизм? Мнения экспертов разделились. Одни считают, что запрет связан исключительно с вопросами безопасности и защиты потребителей. Другие же видят в этом шаге попытку защитить интересы отечественных производителей, таких как КАМАЗ, которые оказались под давлением со стороны более дешёвой и технологичной китайской техники. Что дальше? Для Shacman этот запрет может стать серьёзным препятствием для дальнейшего развития на российском рынке. Однако бренд ещё может исправить ситуацию, доработав свои модели и заново пройдя сертификацию. В то же время, для КАМАЗа и других российских производителей это возможность укрепить свои позиции. Но смогут ли онивоспользоваться этим шансом, зависит от их готовности предлагать конкурентоспособные решения по цене и качеству. Итог: Запрет Shacman — это не только вопрос безопасности, но и сигнал о том, что борьба за российский рынок грузовиков становится всё острее. Будет ли это стимулом для развития отечественного автопрома или поводом для новых споров о протекционизме, покажет время.

Tank 400: Китайский внедорожник с аппетитом на кошелёк На российском авторынке появился новый игрок — внедорожник Tank 400. Этот автомобиль уже успел привлечь внимание автолюбителей своим внушительным внешним видом и серьёзными внедорожными характеристиками. Однако есть одна деталь, о которой лучше не думать слишком долго: цена. Что под капотом? Tank 400 доступен в двух комплектациях. Под капотом обеих версий скрывается 2-литровый турбированный двигатель мощностью 245 лошадиных сил. Автомобиль оснащён полным приводом и способен преодолевать водные преграды глубиной до 800 мм, а также уверенно штурмовать крутые подъёмы. Размер имеет значение Длина внедорожника составляет почти пять метров, что делает его настоящим гигантом на дороге. В сочетании с агрессивным дизайном и массивной решёткой радиатора Tank 400 выглядит как машина, созданная для покорения бездорожья. Цена вопроса Но главный сюрприз кроется в ценнике. Несмотря на достаточно скромное наполнение салона (например, отсутствие продвинутых систем помощи водителю и премиальных материалов отделки), Tank 400 оценивается в 5,8–6,2 миллиона рублей. Это ставит его в один ряд с такими именитыми конкурентами, как Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport. Кому это нужно? Вопрос цены остаётся спорным. С одной стороны, Tank 400 предлагает достойные внедорожные характеристики и современный дизайн. С другой — за те же деньги можно рассмотреть более технологичные или престижные модели. Возможно, успех этого автомобиля будет зависеть от того, насколько сильно покупатели готовы закрыть глаза на некоторые компромиссы в пользу имиджа и свежести бренда. Вывод: Tank 400 — это смелый шаг на российский рынок. Однако, чтобы завоевать сердца покупателей, ему придётся не только демонстрировать свои внедорожные способности, но и предлагать больше за те деньги, которые просят за него сегодня. Под капотом(наш телеграмм канал: t.me/...uto)

В сети показали новый Toyota RAV4: кроссовер получил современный облик и технологии В интернете появились первые фотографии нового поколения Toyota RAV4. Легендарный кроссовер преобразился и теперь выглядит более современно, сохраняя при этом фирменный стиль бренда. Обновленный «Рафик» получит улучшенную мультимедийную систему с поддержкой беспроводной зарядки и голосового управления приложениями. Также в списке новшеств значится панорамный люк на крыше, который добавит комфорта пассажирам. Toyota рассчитывает, что обновленный RAV4 станет серьезным конкурентом для таких популярных моделей, как Mazda CX-5, Honda CR-V и Hyundai Tucson. Компания делает ставку на сочетание технологичности, практичности и узнаваемого дизайна, чтобы укрепить позиции модели на мировом рынке. Под капотом

В СССР создали машину для выживания в ядерный апокалипсис — ГАЗ-66 КЗ-1 В 1964 году в Советском Союзе был разработан уникальный грузовик ГАЗ-66 КЗ-1, предназначенный для работы в условиях ядерной войны. Этот необычный автомобиль получил кузов из двух слоёв стеклопластика с пенопластовым заполнением, который обеспечивал защиту от теплового излучения. Округлая форма кузова была спроектирована так, чтобы противостоять ударной волне и минимизировать повреждения. ГАЗ-66 КЗ-1 стал примером технологической мысли того времени, когда вопрос выживания в условиях глобальной катастрофы был одной из главных тем. К счастью, эта машина так и осталась экспериментальной, и её применение не потребовалось. Надеемся, что подобные технологии никогда не понадобятся человечеству, а ГАЗ-66 КЗ-1 останется лишь интересной страницей истории. Под капотом

В России предложили продавать красивые номера через аукционы для пополнения бюджета В Национальном автомобильном союзе (НАС) выступили с инициативой продавать запоминающиеся автомобильные номера через аукционы, направляя вырученные средства в государственный бюджет. По оценкам экспертов, только в Москве можно реализовать более 500 тысяч привлекательных комбинаций, а для каждого региона — около 64 тысяч номеров. Такие продажи, по мнению аналитиков, могут принести бюджету сотни миллиардов рублей ежегодно. Кроме того, правозащитники предложили отменить действующую возможность сохранения госномеров за автовладельцем после продажи автомобиля. Это позволит вернуть популярные комбинации в оборот и увеличить потенциал для аукционов. Инициатива вызывает неоднозначную реакцию: с одной стороны, это способ привлечь значительные средства в бюджет, а с другой — возможны споры о доступности персонализированных номеров для обычных граждан. Под капотом

Итоги недели: главные новости автопрома в России и мире Новинки на российском рынке Great Wall Motor представил обновленный пикап GWM Poer с новым бензиновым двигателем, расширив альтернативы для поклонников мощных и практичных автомобилей. Бренд Geely раскрыл комплектации электрического кроссовера EX5, который появится в России в двух версиях — Pro и Max. Sollers запустил продажи нового полноприводного пикапа ST8, базирующегося на JAC T8. В начальной комплектации автомобиль доступен за 2,82 миллиона рублей, что делает его более доступной альтернативой оригиналу. Также стало известно о планах вывода на рынок двух новых пикапов Foton Tunland V7 и V9, которые внешне напоминают Ford F-150 и RAM 1500. Кроссовер «Москвич 8» может появиться в продаже уже весной 2025 года, сообщают официальные дилеры марки. Автоновости России Эфиопия планирует наладить сборку российских автомобилей Lada уже в 2025 году. Это станет важным шагом для выхода отечественного автопрома на международные рынки. Генпрокуратура России организовала внеплановую проверку китайского производителя грузовиков Shacman. Тем временем «Автотор» ведет переговоры с Changan о контрактной сборке моделей китайского бренда на своем предприятии. С 1 сентября 2025 года автошколы смогут обучать на права дистанционно. Проект соответствующего приказа Минпросвещения уже находится на рассмотрении. Мировые события автопрома Бывший президент США Дональд Трамп отложил введение повышенных пошлин на автомобили из Канады и Мексики на 30 дней, сохранив ограничения для китайских товаров. В ответ Китай анонсировал 10-процентные пошлины на ряд американских автомобилей. Nissan вышел из переговоров о слиянии с Honda из-за предложенных условий, которые подразумевали статус дочерней компании вместо равноправного партнерства. На этой неделе автопром показал, как меняется ландшафт отечественного и мирового рынка: от появления новых моделей до стратегических решений крупных игроков.

В России появятся китайские пикапы, похожие на Ford F-150 и RAM 1500 На российском рынке скоро начнутся продажи китайских пикапов Foton Tunland V7 и V9, которые поразительно напоминают популярные американские модели Ford F-150 и RAM 1500. Новинки от бренда Foton вызывают ассоциации с американскими аналогами не только внешним видом, но и некоторыми решениями в дизайне. Модель V7 внешне повторяет силуэт Ford F-150, а V9 демонстрирует явное сходство с RAM 1500. Однако под капотом у обеих машин установлены дизельные двигатели мощностью 160 лошадиных сил, дополненные вспомогательным электромотором. Интерьеры у V7 и V9 полностью идентичны, что делает их практически "близнецами" внутри, несмотря на разные внешние стилистики. Появление этих пикапов может заинтересовать как поклонников американских машин, так и тех, кто ищет доступную альтернативу премиальным брендам. Слоган "У нас есть RAM дома" уже начинает набирать популярность среди автолюбителей, подчёркивая удивительное сходство китайских моделей с их американскими прототипами. Остаётся ждать официального старта продаж и цен, чтобы понять, насколько эти пикапы смогут составить конкуренцию другим игрокам на рынке. Все самое актуальное у меня в телеграмм)

Ferrari ограничивает выбор цветов для своих автомобилей: розовый уже в стоп-листе Компания Ferrari объявила о планах ограничить клиентов в выборе «экстравагантных» цветов для своих автомобилей. В ближайшее время будет составлен специальный список разрешённых оттенков, которые соответствуют стандартам итальянского производителя суперкаров. По данным представителей компании, в последние годы значительно возросло количество запросов на кастомизацию внешнего вида машин. Раньше подавляющее большинство новых Ferrari — около 90% — покидали завод в фирменном цвете Rosso Corsa. Однако сейчас эта доля снизилась до 40%, что побудило бренд взять процесс персонализации под контроль. Теперь Ferrari намерена заранее определять доступные цветовые решения, чтобы сохранить эстетику и премиальность своих моделей. Как стало известно, один из запрещённых цветов — это розовый, который уже занесён в стоп-лист. Представители компании подчеркнули, что новые правила помогут поддерживать узнаваемый стиль марки и избегать слишком необычных решений, которые могут противоречить её традициям. Это решение вызывает неоднозначную реакцию среди клиентов: одни поддерживают стремление Ferrari сохранить классику, другие же считают, что ограничения могут ущемить свободу самовыражения владельцев машин. Тем не менее, бренд остаётся верен своей философии, делая акцент на эксклюзивность и традиции.

АвтоВАЗ наконец-то услышал пожелания своих клиентов и внедрил в модель Lada Vesta одну из самых востребованных зимних опций — обогрев заднего дивана. Это особенно актуально для российских автолюбителей, которые знают, насколько суровыми могут быть отечественные зимы, а комфорт в салоне становится не просто приятным бонусом, а насущной необходимостью. Теперь функция подогрева заднего сиденья доступна в заводской комплектации для двух популярных версий модели — Enjoy и Techno. Первые автомобили с этой опцией уже начали поступать к официальным дилерам, и их можно заказать или даже приобрести в наличии. Стоит отметить, что добавление такой функции делает Lada Vesta еще более привлекательной для покупателей, особенно в условиях холодного климата. Подогрев заднего дивана дополняет уже существующие системы комфорта, такие как обогрев передних сидений, руля и зеркал, что превращает автомобиль в настоящую «теплую крепость» зимой. Однако пока остается открытым вопрос о том, как данная опция повлияет на стоимость автомобиля. Официальная информация о возможном повышении цены пока не разглашается. Покупателям остается только гадать, насколько подорожает модель с учетом нового оснащения. Но даже если цена немного вырастет, наличие такого удобства, скорее всего, перевесит для многих решение в пользу покупки. Добавление обогрева заднего дивана — это еще один шаг АвтоВАЗа на пути к повышению конкурентоспособности своих моделей. Компания продолжает адаптировать свои автомобили под нужды российских водителей, предлагая практичные решения, которые делают эксплуатацию машины комфортнее в любое время года. Теперь владельцам Lada Vesta будет проще переживать холода, а их пассажиры точно оценят заботу о своем комфорте. Остается ждать официальных данных о стоимости обновленной версии и реакции рынка на нововведение.

Китайский автопроизводитель Changan готовится к запуску производства своих автомобилей на территории России. Сборка машин будет осуществляться на мощностях завода «Автотор», который расположен в Калининграде. На данный момент идут активные переговоры о контрактной сборке, однако точные условия сотрудничества и сроки запуска пока остаются под завесой секретности. Представители компаний воздерживаются от комментариев относительно деталей соглашения. Сегодня модельный ряд Changan в России включает 12 различных моделей, которые покрывают широкий спектр сегментов — от компактных городских автомобилей до просторных кроссоверов. Цены на эти машины стартуют от 1,5 миллионов рублей и достигают отметки в 4,5 миллионов рублей, что делает бренд доступным для широкого круга покупателей. Ожидается, что локализация производства может существенно повлиять на стоимость автомобилей. Если раньше все машины поставлялись из Китая, что увеличивало их конечную цену за счет логистики и таможенных сборов, то теперь, с началом производства на территории России, можно рассчитывать на снижение стоимости. Это особенно актуально в текущих экономических условиях, когда многие покупатели ищут более доступные альтернативы европейским и японским брендам. Местное производство также позволит ускорить поставки новинок на российский рынок и повысить доступность запчастей для обслуживания уже проданных автомобилей. Возможно, это станет важным шагом для дальнейшего роста популярности бренда в России. Если планы по организации производства будут успешно реализованы, покупатели смогут получить не только более доступные цены, но и расширенные гарантийные обязательства, а также улучшенный сервис. Это сделает Changan еще более конкурентоспособным игроком на российском авторынке.

На российском автомобильном рынке готовится к дебюту новый электрический кроссовер Geely EX5, который может похвастаться впечатляющими характеристиками и выдающимся ресурсом аккумуляторной батареи. Китайский автопроизводитель заявляет, что их инновационная батарея способна выдержать фантастический пробег в 1 миллион километров или пройти 3500 циклов зарядки-разрядки. Для сравнения, среднестатистический водитель проезжает около 20,000 км в год, а это значит, что батарея теоретически может прослужить более 50 лет! Технические характеристики электрокара также впечатляют: под капотом разместился мощный электромотор, развивающий 218 лошадиных сил. Запас хода на одном заряде составляет достойные 430 километров, что делает автомобиль пригодным как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Стоимость модели в европейских странах составляет €80,400 (эквивалентно примерно 8 миллионам рублей). Российские покупатели получат специальную версию автомобиля, адаптированную к местным условиям. В частности, модель будет оснащаться "зимним пакетом", который включает усиленную систему обогрева, специальные теплоизоляционные стекла и другие опции, необходимые для эксплуатации в холодном климате. Официальные продажи Geely EX5 в России стартуют в ближайшее время. Этот электрокроссовер может стать серьезным конкурентом для других игроков рынка электромобилей, особенно учитывая его выдающуюся надежность и длительный срок службы батареи.

Генеральный директор Ford заявил о значительном отставании США от Китая в области электромобилей, оценив его в целых десять лет. По его словам, Китай занимает лидирующие позиции в производстве аккумуляторов для электрических транспортных средств, и единственным способом, которым американские компании могут начать конкурировать с китайскими производителями, является использование их технологий. Интересно, что разработки батарей для электромобилей были инициированы в Университете Техаса. Однако местный стартап, который занимался их производством, столкнулся с финансовыми трудностями и в конечном итоге обанкротился. В результате все его наработки были приобретены китайскими компаниями за символическую сумму. Это подчеркивает не только сложность конкуренции на глобальном рынке, но и важность инвестиций в инновации и защиту интеллектуальной собственности в сфере высоких технологий.