Китай и точка!

Shacman vs Россия: Китайский грузовик оказался под запретом Китайский производитель грузовиков Shacman, который совсем недавно потеснил даже легендарный КАМАЗ в рейтинге продаж, столкнулся с серьёзным препятствием на российском рынке. Бренд попал под запрет из-за предписаний «Росстандарта», который обнаружил несоответствие моделей SX3258 требованиям безопасности. Что случилось? По данным регулятора, китайские грузовики Shacman не прошли проверку по двум ключевым параметрам: 1. Уровень шума — превышение допустимых норм. 2. Защитные устройства — недостаточная безопасность конструкции. Эти нарушения стали основанием для запрета на продажи модели SX3258. Для бренда, который активно набирал популярность, это стало серьёзным ударом. Почему это важно? Shacman — один из немногих китайских брендов, которые смогли закрепиться на российском рынке грузовой техники. В 2023 году он даже опередил КАМАЗ по объёмам продаж, что вызвало волну обсуждений о будущем отечественного автопрома. Теперь же ситуация может кардинально измениться. Реакция рынка Неудивительно, что инициативу проверки китайских брендов уже поддержали крупнейшие игроки российского рынка: - АвтоВАЗ и КАМАЗ выступили за строгое соблюдение стандартов для всех участников рынка. - Представители компаний отметили, что конкуренция должна быть честной, а все производители обязаны следовать единым правилам. Конкуренция или протекционизм? Мнения экспертов разделились. Одни считают, что запрет связан исключительно с вопросами безопасности и защиты потребителей. Другие же видят в этом шаге попытку защитить интересы отечественных производителей, таких как КАМАЗ, которые оказались под давлением со стороны более дешёвой и технологичной китайской техники. Что дальше? Для Shacman этот запрет может стать серьёзным препятствием для дальнейшего развития на российском рынке. Однако бренд ещё может исправить ситуацию, доработав свои модели и заново пройдя сертификацию. В то же время, для КАМАЗа и других российских производителей это возможность укрепить свои позиции. Но смогут ли онивоспользоваться этим шансом, зависит от их готовности предлагать конкурентоспособные решения по цене и качеству. Итог: Запрет Shacman — это не только вопрос безопасности, но и сигнал о том, что борьба за российский рынок грузовиков становится всё острее. Будет ли это стимулом для развития отечественного автопрома или поводом для новых споров о протекционизме, покажет время.

Tank 400: Китайский внедорожник с аппетитом на кошелёк На российском авторынке появился новый игрок — внедорожник Tank 400. Этот автомобиль уже успел привлечь внимание автолюбителей своим внушительным внешним видом и серьёзными внедорожными характеристиками. Однако есть одна деталь, о которой лучше не думать слишком долго: цена. Что под капотом? Tank 400 доступен в двух комплектациях. Под капотом обеих версий скрывается 2-литровый турбированный двигатель мощностью 245 лошадиных сил. Автомобиль оснащён полным приводом и способен преодолевать водные преграды глубиной до 800 мм, а также уверенно штурмовать крутые подъёмы. Размер имеет значение Длина внедорожника составляет почти пять метров, что делает его настоящим гигантом на дороге. В сочетании с агрессивным дизайном и массивной решёткой радиатора Tank 400 выглядит как машина, созданная для покорения бездорожья. Цена вопроса Но главный сюрприз кроется в ценнике. Несмотря на достаточно скромное наполнение салона (например, отсутствие продвинутых систем помощи водителю и премиальных материалов отделки), Tank 400 оценивается в 5,8–6,2 миллиона рублей. Это ставит его в один ряд с такими именитыми конкурентами, как Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport. Кому это нужно? Вопрос цены остаётся спорным. С одной стороны, Tank 400 предлагает достойные внедорожные характеристики и современный дизайн. С другой — за те же деньги можно рассмотреть более технологичные или престижные модели. Возможно, успех этого автомобиля будет зависеть от того, насколько сильно покупатели готовы закрыть глаза на некоторые компромиссы в пользу имиджа и свежести бренда. Вывод: Tank 400 — это смелый шаг на российский рынок. Однако, чтобы завоевать сердца покупателей, ему придётся не только демонстрировать свои внедорожные способности, но и предлагать больше за те деньги, которые просят за него сегодня. Под капотом(наш телеграмм канал: t.me/...uto)

В России появятся китайские пикапы, похожие на Ford F-150 и RAM 1500 На российском рынке скоро начнутся продажи китайских пикапов Foton Tunland V7 и V9, которые поразительно напоминают популярные американские модели Ford F-150 и RAM 1500. Новинки от бренда Foton вызывают ассоциации с американскими аналогами не только внешним видом, но и некоторыми решениями в дизайне. Модель V7 внешне повторяет силуэт Ford F-150, а V9 демонстрирует явное сходство с RAM 1500. Однако под капотом у обеих машин установлены дизельные двигатели мощностью 160 лошадиных сил, дополненные вспомогательным электромотором. Интерьеры у V7 и V9 полностью идентичны, что делает их практически "близнецами" внутри, несмотря на разные внешние стилистики. Появление этих пикапов может заинтересовать как поклонников американских машин, так и тех, кто ищет доступную альтернативу премиальным брендам. Слоган "У нас есть RAM дома" уже начинает набирать популярность среди автолюбителей, подчёркивая удивительное сходство китайских моделей с их американскими прототипами. Остаётся ждать официального старта продаж и цен, чтобы понять, насколько эти пикапы смогут составить конкуренцию другим игрокам на рынке. Все самое актуальное у меня в телеграмм)

Китайский автопроизводитель Changan готовится к запуску производства своих автомобилей на территории России. Сборка машин будет осуществляться на мощностях завода «Автотор», который расположен в Калининграде. На данный момент идут активные переговоры о контрактной сборке, однако точные условия сотрудничества и сроки запуска пока остаются под завесой секретности. Представители компаний воздерживаются от комментариев относительно деталей соглашения. Сегодня модельный ряд Changan в России включает 12 различных моделей, которые покрывают широкий спектр сегментов — от компактных городских автомобилей до просторных кроссоверов. Цены на эти машины стартуют от 1,5 миллионов рублей и достигают отметки в 4,5 миллионов рублей, что делает бренд доступным для широкого круга покупателей. Ожидается, что локализация производства может существенно повлиять на стоимость автомобилей. Если раньше все машины поставлялись из Китая, что увеличивало их конечную цену за счет логистики и таможенных сборов, то теперь, с началом производства на территории России, можно рассчитывать на снижение стоимости. Это особенно актуально в текущих экономических условиях, когда многие покупатели ищут более доступные альтернативы европейским и японским брендам. Местное производство также позволит ускорить поставки новинок на российский рынок и повысить доступность запчастей для обслуживания уже проданных автомобилей. Возможно, это станет важным шагом для дальнейшего роста популярности бренда в России. Если планы по организации производства будут успешно реализованы, покупатели смогут получить не только более доступные цены, но и расширенные гарантийные обязательства, а также улучшенный сервис. Это сделает Changan еще более конкурентоспособным игроком на российском авторынке.

На российском автомобильном рынке готовится к дебюту новый электрический кроссовер Geely EX5, который может похвастаться впечатляющими характеристиками и выдающимся ресурсом аккумуляторной батареи. Китайский автопроизводитель заявляет, что их инновационная батарея способна выдержать фантастический пробег в 1 миллион километров или пройти 3500 циклов зарядки-разрядки. Для сравнения, среднестатистический водитель проезжает около 20,000 км в год, а это значит, что батарея теоретически может прослужить более 50 лет! Технические характеристики электрокара также впечатляют: под капотом разместился мощный электромотор, развивающий 218 лошадиных сил. Запас хода на одном заряде составляет достойные 430 километров, что делает автомобиль пригодным как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Стоимость модели в европейских странах составляет €80,400 (эквивалентно примерно 8 миллионам рублей). Российские покупатели получат специальную версию автомобиля, адаптированную к местным условиям. В частности, модель будет оснащаться "зимним пакетом", который включает усиленную систему обогрева, специальные теплоизоляционные стекла и другие опции, необходимые для эксплуатации в холодном климате. Официальные продажи Geely EX5 в России стартуют в ближайшее время. Этот электрокроссовер может стать серьезным конкурентом для других игроков рынка электромобилей, особенно учитывая его выдающуюся надежность и длительный срок службы батареи.

Geely приняла решение прекратить продажи модели Atlas Pro, и теперь она исчезла с официального сайта компании. У некоторых дилеров всё ещё остались запасы этих автомобилей, но как только они будут распроданы, Atlas Pro окончательно уйдёт с рынка. Вместо него в будущем появится совершенно новая модель под названием Atlas. Однако не стоит спешить прощаться с этой моделью, так как в продаже останется Belgee X70. Это фактически тот же Geely Atlas, но под другим именем и производством в Беларуси. Таким образом, хотя Atlas Pro больше не будет доступен, его наследие продолжится в виде Belgee X70, который сохранит многие из характеристик и особенностей своего предшественника.