КАД Автоконсалт

5 ситуаций, когда изменения в машине лучше узаконить Многие ставят оборудование на автомобиль и считают это обычной доработкой, хотя для документов это может быть изменением конструкции. Вот ситуации, где лучше заранее разобраться, нужно ли оформление. 🔵 Лифт подвески. Если автомобиль стал выше, изменились параметры подвески или установлены другие элементы - это может потребовать регистрации изменений. 🔵 Лебедка и силовой бампер. Особенно актуально для внедорожников: машина выглядит готовой к бездорожью, но при проверке могут появиться вопросы к документам. 🔵 ГБО. Газобаллонное оборудование почти всегда требует правильного оформления - без документов возникают проблемы при регистрации, продаже и проверке. 🔵 ТСУ, фаркоп, КМУ, самосвальная платформа. Для легковых, грузовых и коммерческих автомобилей такие изменения часто нужно вносить официально. 🔵 Замена двигателя или переделка кузова. Фургон, грузовая платформа, другой двигатель, переоборудование под рабочие задачи - здесь особенно важно заранее понимать порядок оформления. Главная ошибка - сначала поставить оборудование, а потом разбираться с документами. Иногда все оформляется спокойно, иногда приходится переделывать документы, а иногда часть оборудования и вовсе приходится снимать. Поставили оборудование и не знаете, нужно ли его оформлять, пришлите фото авто и список изменений, подскажем по вашему случаю. Контакты: ✏ Написать нам в тг: t.me/kad_epts_s... 📞 Позвонить: +7(812)-237-37-52 ✉ Почта: info@kad-pereoborudovanie.ru 📱 Почитать отзывы, ознакомиться со стоимостью наших услуг можно на Яндекс картах: yandex.ru/maps/org/k...

Россия поставила китайским автопроизводителям условие: заходить на рынок можно, но так, чтобы не наступать на пятки АвтоВАЗу. Первый вице-премьер Денис Мантуров прямо обозначил позицию: "наше условие было, чтобы китайские автомобили здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом". Один из китайских брендов уже рассматривает локализацию в России новых моделей электромобилей и гибридов, включая бюджетные, и эти модели будут в том классе, где нет прямого пересечения с АвтоВАЗом. То есть Lada никто трогать не собирается, китайцам отдают ниши, которые отечественный производитель пока не занял. ➡️ Мантуров ещё в апреле 2026 года называл ориентир по уровню локализации не менее 90%, как было у Volkswagen и Renault до их ухода. Балльная система требований распространяется на всех зарубежных партнеров, которые заходят на площадки, ранее занятые западными компаниями. При этом на рынке сейчас не всё так гладко. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявлял, что китайские компании устроили на российском рынке "перешедший все мыслимые границы демпинг". Скидки на китайские машины в 2025 году доходили до 1 млн рублей, хотя Lada при этом всё равно продаётся существенно дешевле. Доля китайских брендов на рынке новых легковых автомобилей в 2025 году достигала 51-52%, однако в первом квартале 2026 года снизилась до 40% и ниже. Так что разговоры о локализации и правилах игры ведутся на фоне заметного охлаждения китайского бума в российских автосалонах. Контакты:  ✏️ Написать нам в тг: t.me/kad_epts_s... 📞 Позвонить: +7(812)-237-37-52 ✉️ Почта: info@kad-pereoborudovanie.ru 📱 Почитать отзывы, ознакомиться со стоимостью наших услуг можно на Яндекс картах: yandex.ru/maps/org/k...