Живущий у Моря🌊🌊

Пока любители зимнего спорта с усилием укатывают пухляк на досках 🏂 и лыжах, мы тоже не теряем времени и находим возможность почилить на зимнем солнышке🌞 которого осталось не так много, поскольку зима ❄⛄ в КО - это больше миф, чем реальность, которая случается раз в 5-7 лет, а когда случается, то это всегда жестко и сурово💪 Но сегодня не тот день, когда давит мороз и хочется свалить к радиатору в обнимку, сегодня день зимней активности, не такой зимней как у всех в общем понимании, но точно активности🚴 В дополнение к этому рубилову среди сугробов, был так же дебютный выкат подвеса, так сказать проверить как ведет себя на местности, конечно есть, что еще отладить, но в целом Едет и это радует😉 Фоточки📸и видоски📽 получились что надо👍 #Поездка #Велосипед #Лес #Отдых #Реклакс #Дзен

Недавно посетил еще одно творение немецкой оборонительной инженерии, один из больших Фортов с мокрым рвом - Форт 11 - Дéххофф. Данный Форт входил в состав "Ночной перины" Königsberg - а, как и оставшиеся 11 фортов и 3 малых оборонительных сооружения. Более подробную информацию можно посмотреть на других источниках, а тут я делюсь своими ощущениями и эмоциями. С Виду у данного сооружения ничего не поменялось, оно все так же выглядит сурово и монументально, готовое у любым испытаниям. Да - это уже не Заброшка, которой Форт являлся ранее, а облагороженное выставочное ART пространство, со своим историческим антуражем, с множеством комнат и разнообразием экспозиций на военную и историческую тематику, где каждый сможет для себя что то найти. Сильно углубляться в и рассказывать что там происходит - не стану, сохраню интригу, чтобы у моего читателя был интерес побывать в данной локации. Но хочется сказать, что организаторы всячески дорвбвтывают функционал Форта, чтобы угодитьдажы самому изысканному посетителю. На всей внешней территории бегвют разноцветные кролики, которые добавляют уюта данному месту, во множественных комнат размещены антикварные и ремесленные магазинчики. Ну и конечно же имеется свой ресторанчик с блюдами немецкой кухней и очень уютная стилизованная кофейня, а которой вам приготоаят не только коые, но и нееоторые горячительные напитки. Во круг Форта можно устроить водную прогулку на каяке или сапе, взяв все необходимое в аренду, или же просто прогуляться пешком по маршруту дозорного, осмотрев Форт со всех сторон. Для маленьких посетителей и активных взрослых имеется возможность поиграть в Огромную Дженгу, покормить всех прогуливающихся зверушек, пройти испытания на на полосе препятствий итд. Данную экскурсию рекомендую всем тем, кто хочет не просто прогуляться вдали от города, но так же внести в свою прогулку исторический оттенок. На другмх объектах тоже был, но о них немного позже.

ВЕЛОНОЧЬ - как я ехал наугад Привет привет👋 ты уже наверняка посмотрел видеоролик о том как прошла моя ПЕРВАЯ квестовая поездка от досугового движения ПЯТНИЦА, которая собрала большое количество единомышленников велодвижения. https://dzen.ru/video/watch/67ae40ed3d1076663812cd95 Сегодня я хочу поделиться теми моментами, а именно своими эмоциях которые не все в полном объеме попали в кадр. Приехав на место старта, я не ожидал увидеть такого количества участников на разных велосипедах от шоссейных болидов до чопперов (кстати парнишка на нем шпарил так, как будто шел к финишу гонки Париж-Дакар😁) если вдруг читаешь этот пост знай - ты был КРУТ👍 Но самое главное - это был выбор стратегии, понятно дело, что это гонка не на время, где каждая секунда на счету, задачей ведь просто собрать все чекпоинты и заполнить флаерный купон наклейками с отметками о присутствии на точке. Трудность заключалась в том, что мой телефон был близок к разрядке, а знание города оставляло желать лучшего и самое верное решение - это найти проводника (ведущего) за которым бы я слепо следовал. Им кстати стал один парнишка (имя не помню) из коалиции шоссейного движения, поспевать за которым было то еще занятие (резина 3.0 на подвесной раме, в тот момент была именно она оставляла не лучшие шансы) однако другого выходе не было. Выбрав свою жертву по свистку организатора все участники двинули в путь, уже темнело (хорошо, что я был готов к этому и имел отличный фонарь - о нем сделаю отдельный пост т.к он достоен внимания) поглащая асфальт я как ракета 🚀 устремился вперед стараясь не упустить ведущего то и дело смотря за теми, кто уже отстал. Перекрестки летели как разметка на дороге и вот ПЕРВЫЙ чекпоинт - время поставить первую наклейку на флаере однако девушку куратора (такие помощницы были на каждой точке) уже облепили более шустрые велосипедисты и прорваться к ней было сложно. Раз, два три и вот уже наполовину карточка заполнена и тут я слышу рингтон телефона, свидетельствующий о том, что аккумулятор 🔋на исходе, на следующем чекпоинте мой ведущий опонент проскользнул первее меня за очередной наклейкой и улетел вдаль словно его сдуло ветром за очередным зданием. Пока я разобрался со своим вопросам и вдавил педали, он уже был в метрах 30-50 от меня и каждый раз ускользал из виду, а мне оставляя в памяти только свою траекторию. Полагаться было особо не на кого, ведь те кто отстали уже мне не помощники, а кто знал хорошо город использоыали другие срезы для быстрого перемещения. Благо мне на глаза попалась еще одна велокомпания, которая как киты 🐋 вынырнули из-за очерередного перекреска и общаясь на своем языке и жестикулируя указали путь будущего движения. Из всех точек обозначенных на карте, я знал лишь ТРИ т. к часто ездил мимо этих локаций остальные были мне не известны (т.о были первые две точки и конечная). Далее я все же смог нагнать своего ведущего, пока он притормозил для изучения дальнейшего движения и ожидания своего коллегу, который нашел другой путь и мы вместе двинули дальше. К концу поездки я встретил того парнишку о котором писал ранее - его чоппер был мега спортивен, а она сам был окрылен жаждой победы и топтал педали очень рьяно, словно у него не сингл (одна скорость) а целая кассета передач и тот самый напиток, который может окрылять (не реклама) По прибытию на финальную точку нас уже ожидал организатор поздравив всех участников с тем, что они смогли осилить этот маршрут, единственная мысль, которая на тот момент была в моей голове это плотно поесть и с этим Орг (сокр - организатор) тоже справился заручившись поддержкой разных передвижных кухонь, от сочных бургеров с шаурмой до плова, а вечер помог скрасить музыкальный концерт, на который я уже не стал оставаться. Вообще тематика таких мероприятий очень интересна и я бы с радостью посещал многие из них. Спасибо тем, кто дочитал эту статью до конца, буду рад каждому вашкму комментарию, подписке и лайку.

Привет, спасибо, что заглянул. Присаживайся, наливай вкусный чай. Сегодня хочу поделиться с тобой своим личным и прожитым опытом в этой легкой на первый взгляд, но такой тяжелой теме - как выбор того самого велосипеда. У каждого он разный не похож на другие, хотя в большинстве случаев он серийный, выпущен на одном заводе, оснащен одними комплектующими, разве что может отличаться цвет и ростовка рамы. Но придя в магазин, мы все ровно долго стоим перед выбором, читаем отзывы о моделях сравниваем характеристики и везвешиваем кошелек, НО самым важным фактором выбора является не все вышемеречисленное, а то для каких целей мы приобретаем велосипед. Как сказал мне один знакомый когда выбирал себе автомобиль - мне он нужен чтобы ездить, а после этого столкнулся с рядом моментов где данный автомобиль не справился. Вот и с велосипедом так же - есть шоссейные, гревел, фэтбайк, кросскантри, городские, гибриды итд. И выбрав один из них, становиться сложно найти компромисс между классами, но иногда это возможно, если есть понимание цели. Я столкнулся с этим вопросом когда выбирал свой первый велосипед, но под определенрую дисциплину - street, dirt для катания по улицам и в парке, задача стояла уложиться в нужный мне бюждет и при этом получить оптимальный по характеристикам снаряд. Однако пролистав тонну сайтов и пообщавшись с ребятами я сел за поиски. Основной проблемой было то, что магазины в моем городе не могли на тот момент вообще предложить подобные варианты велосипедов. И все, что предлагалось привезти под заказ, по моим задуманным параметрам - требовало определенной доработки. Поэтому я сел за интернет-магазины и стал изучать рынок более обширно. Взгляд приковала понравившаяся мне рама DC Pussy Street которая по всем параметрам отзывалась мне, но готового велосипеда на этой раме в сети было мало и оставался только один вариант - собрать самому. На тот момент я мало разбирался в теме велосипедов и не особо вообще понимал, на что я подписываюсь, хорошо, что рядом были те, кто хоть как то был в курсе терминалогии и комплектующих. Связавшись с магазином я узнал, что велосипед на данной раме существует в продаже и даже можно заменить некоторые компоненты сразу в магазине. Мы обговорили некоторые моменты по замене комплектующих на нужные мне, при этом что то было заказано с других магазинов. В итоге я получил желаемый мною результат, хотя после прихода велосипеда, некоторые компоненты были сразу же выставлены на продажу и заменены на другие. После данный велосипед снова был модифицирован но уже в электровелосипед - об этом будет отдельная история.

Сегодня есть желание поделиться с вами информацией о том, как обычно проходит подготовка к поездкам. У некоторых, поездки случаются спонтанно, взяли, собрались и полетели, кто то планирует заблаговременно (пару дней или недели достаточно) но иногда бывает так, что не хватает и месяца, чтобы подготовить действительно интересный и насыщенный маршрут. Все начинается обычно с фотографий - да именно они подталкивают на поиски интересных локаций, которые попадались на страницах других авторов или пабликов. Отталкиваясь от них сразу же возникает вопрос, а что посмотреть рядом - ведь проделывать длинный путь ради одного объекта не всегда есть желание, хочется зацепить что то по ходовой или же закрыть локацию (город/поселок) полностью, чтобы уже к ней не возвращаться. Далее во вход идут картографические и исторические сервисы - коих развелось достаточное количество, где можно посмотреть не только точные координаты объектов, панорамные снимки, а так же найти историческую составляющую по каждому объектов. Ну и самое главное это доступ к объектам - доступен ли он на сегодняшний день к посещению. Имеется ли экскурсионная составляющая. Для заброшенных объектов не маловажный фактор является отсутсвие охранной составляющей, собак и прочих моментов. Поскольку мой основной транспорт - это велосипед🚴 не будет лишним просмотреть расписание общественно транспорта в точку заброса, прикинув возможные варианты, а так же и те, что делать если произошло опоздание. Не маловажным моментом остается и количество взятых с собой вещей (не на машине же везем) а на себе - поэтому каждый грамм на счету. Но и оставаться без важных вещей - таких как теплые вещи, запасной фонарь, батарейки на камеру, дождевик и перекус на дальние расстояния тоже не вариант. На сегодняшний день объем велобагажника расширился, добавилась подседельная сумка на 10л для вещей, нарульная на 1л для ремкомплекта и основная внутрирамная воды и еды, аптечки, посуда, палатка, спальник (иногда они не нужны) Соответственно вес велосипеда вырастет (не критично) но в связи с этим поднимется и комфорт, когда большая часть вещей будет ехать не на плечах. Надеюсь, что байкпакинговое решение значительно облегчит поездки.

Привет дорогой🖐 спасибо, что заглянул ко мне в этот пост👇 Сегодня раскрываю тему того, на чем я обычно передвигаюсь 🚗🚴‍♀️🚶‍♂️ Очень редко перемешаюсь на машине, т. к подобного транспорта в личном пользовании НЕТ, да и не везде удобно на ней подлезть, особенно в поисках интересных объектов (были уже случаи) когда в объезд 18км, а вот пешком или на велосипеде всего 10 метров. Отличным решением в путешествиях вижу сочетания велосипеда через электричку/поезд 🚈 когда имеется возможность покемарить или перекусить в пироне пока добираешься до места заброса и не растрачиваешь концентрацию на дорогу (как это было бы если бы я был за рулем) и квеличивая утомляемость (особенно в темное время суток). Ну а теперь собственно перейду к тому, что за зверь у меня этот пелальный э) и остальные компоненты среднего сигмента для их ремонта в полевых условиях на коленке🛠 Краткий спеклист велосипеда Рама: 17" - TRINX алюминий Трансисмия: 3х7 с заниженным рядом до 34т Вилка: DJ2 воздух Виллсет:AlexRims 32H 4см обода, резина 24*3.0 Подседельный аммортижационный штырь ST Тормоза: Механика, что-то с алика Байкпакинг для длительный поездок.

Привет путник👋 вот мы с тобой снова и встретились🤝 Совсем недавно у меня был свой канал▶️ на другой площадке, но в силу определенных обстоятельств приходится осваивать новые горизонты и расширять кругозор👀 Но может это и к лучшему, тут мы с тобой на одной волне🌊 Если ты любишь путешествия🏔 и у тебя активная жизненная позиция то тебе наверняка понравится😉 Передвигаюсь я на разных типах транспорта, начиная от пеших маршрутов заканчивая автомобилем, но излюбленное - это велосипед 🚴 свобода движения и обзор на 360° с возможностью сочетания общественного транспорта и удобства добраться в нужную точку без лишних заморочек. Вообщем располагайся по удобнее и доставай вкусняшки😉