Возрождение РК | Инновации в дорожном строительстве

Искусственный интеллект уже здесь, и он управляет дорожным движением! В Москве уже работают, а не только тестируются, «умные» светофоры, которые распознают трамваи и предоставляют им приоритет. Рассказываем, как это работает и почему это меняет городскую среду. Система ЦОДД использует интеллектуальные камеры и нейросети для анализа дорожной ситуации в реальном времени: • Распознавание трамвая: Камеры имеют виртуальную зону распознавания. Когда трамвай попадает в эту зону, система получает...

Вам во дворе положили новый асфальт? Выглядит ровно и черно? Не спешите радоваться. Всего через месяц после ремонта на новой улице Луговая в подмосковном Реутове появились трещины и провалы. А в Санкт-Петербурге на только что отремонтированном участке Кубинской улицы жители заметили, что асфальт начал крошиться по краям после первого же дождя. Как застройщик с опытом, расскажу, на что смотреть в первую очередь, чтобы понять, работали ли профессионалы или просто «закатали» проблемы до следующего сезона...

Слухи о едином парковочном приложении ходят давно. Одни говорят, что оно уже работает, другие — что это проект далекого будущего. Где же правда? Короткий ответ: Единая система уже создается, и у нее есть имя — «Парковки России». Но ее масштабирование на всю страну — это вопрос ближайших лет, а не дней. Это официальное приложение, которое развивается при поддержке Минтранса. Важно не путать: это не совсем новый продукт. Оно выросло из успешной московской системы «Парковки Москвы» и было переименовано в 2022 году с амбициозной целью — стать федеральным решением...

Информационное пространство постоянно заполняют новости о грядущих изменениях в правилах дорожного движения и законодательстве. Одни слухи вызывают панику, другие — необоснованные надежды. Давайте на основе официальных данных и законодательных инициатив разберем, какая информация является достоверной, а что — лишь предложение или откровенный фейк. Информация: «Штрафы за парковку на тротуаре хотят увеличить как минимум в три раза!» Вердикт: 🔴 Частично фейк Эта новость активно разгоняется, но она не совсем точна...

В одном из сел Сакского района завершился ремонт дорог на двух улицах. Но в этот раз сдача объекта прошла не по стандартному сценарию «подписали акт — разъехались». Подрядчик, ООО «Возрождение РК», и местные жители показали, что приемка дороги может стать по-настоящему праздничным и объединяющим событием. Работы велись на улицах, которые долгие годы были головной болью для автомобилистов и пешеходов. Компания «Возрождение РК» выполнила укладку нового асфальтового покрытия, подарив улицам села не только современный вид, но и надежность...

Знаете, я часто ловлю себя на мысли, что мы, дорожники, — как врачи. Только лечим мы не людей, а пространство. Сшиваем разорванную ткань страны тонкими нитями асфальта. И иногда от нашей работы действительно зависят человеческие жизни. Мне рассказали историю, которая заставила по-новому взглянуть на нашу профессию. В одном высокогорном дагестанском селе, название которого не найти на обычных картах, жизнь делилась на "до" и "после". До — это когда зимой село оказывалось в изоляции. Когда рожениц несли на носилках 15 километров до вертолётной площадки...

«Судьба не случайность, а предмет нашего выбора», – говорили древние. В моей жизни было два таких выбора, которые подарила сама судьба, и связаны они с двумя осенними датами. Первая – 17 октября. Мой день рождения. Вторая – День работников дорожного хозяйства, который отмечается в третье воскресенье октября. Между этими датами – весь мой путь. Мой путь в профессию начался не в кабинете проектного института и не с университетской скамьи. Он начался за рулём многотонного грузовика. Я был дальнобойщиком...

Вы когда-нибудь заглядывали в свой багажник с мыслью: «А что здесь вообще лежит и зачем?» Часто он превращается в свалку из ненужных вещей, в то время как места для действительно важного не находится. Как человек, который и дороги строит, и много времени проводит за рулем, я поделюсь небанальным, но максимально практичным списком. Разделим все на два лагеря: «шанцевый инструмент» для выживания на дороге и «комфортный плюс» для удовольствия за рулем. Этот минимум должен быть у каждого, даже если вы ездите только по городу...

Приветствую вас, уважаемые читатели! Сегодня мы поговорим о явлении, знакомом каждому водителю. О том, что заставляет наш автомобиль вилять и подпрыгивать, выводя из равновесия и подвеску, и нервы. Речь пойдет о колейности. Как человек, который и дороги строил, и о них пишет, я постараюсь объяснить эту проблему не сухим языком ГОСТов, а так, чтобы было понятно всем. Представьте себе пластилин. Если провести по нему пальцем снова и снова по одной и той же колее, сначала появится легкий след, потом углубление, а потом он просто расползется в стороны...

Правительство России получило от Минфина бюджетный пакет, который определит финансовую политику страны на ближайшие три года. Это не просто сухие цифры — это масштабный план инвестиций в будущее, где ключевая роль отведена развитию инфраструктуры, технологий и социальной сферы. Давайте разберемся, какие средства и на какие цели планируется направить, и что это значит для каждого из нас. Проект федерального бюджета на 2026–2028 годы сфокусирован на нескольких ключевых приоритетах: Общий объем финансирования...

Правительство России утвердило амбициозный, но уже выполняемый план — с 2025 года мы будем строить не менее 700 километров современных скоростных дорог ежегодно. Это не просто цифры из отчета — это новый стандарт мобильности для миллионов граждан, который уже становится реальностью на примере грандиозного проекта — трассы М-12 «Восток». 16 сентября 2025 года председатель правительства Михаил Мишустин официально подтвердил эти цели. К 2030 году общая протяженность таких трасс в стране превысит 10 000 км...

Каждый раз, заправляя технику, мы видим цифры на счетчике. Но задумывались ли вы, из чего складывается цена на топливо в России и почему это особенно важно для строительной отрасли? Разберем по косточкам. Россия — один из лидеров по добыче нефти, но это не значит, что все это богатство остается внутри страны. Цифры говорят сами за себя: - 49% добытой нефти экспортируется в сыром виде - 20% отправляется на переработку за рубеж - Менее 31% остается для внутреннего перерабатывающих заводов Такой баланс создает парадокс: нефти много, но собственных мощностей для ее переработки не хватает...