Auto Update Hub

😐 Porsche 944 переделали в шестиколёсный пикап! • Этот проект начался ещё в далёком 1995 году и завершенный в 2021 году, потребовалось 26 лет кропотливой работы и более 2500 часов труда. В результате получился уникальный автомобиль, сочетающий спортивный дух Porsche с практичностью грузовика (Зачем? — Неважно). Шасси было удлинено и усилено тремя осями от Audi 200 Turbo. • Грузовой отсек выполнен с использованием дубовой отделки и оснащен большим алюминиевым ящиком для хранения съемных панелей крыши. Для удобства транспортировки грузов добавлен фаркоп. Кузов покрашен в оранжевый цвет с черной графикой, а в салоне сочетаются оранжевые и черные элементы. На руле и креслах присутствуют эксклюзивные надписи «Porsche Pickup», а на порогах — «944S 6 Pickup». • Несмотря на необычный внешний вид, сердце пикапа осталось верным своей спортивной природе. Под капотом сохранился заводской 3,0-литровый 240-сильный четырехцилиндровый двигатель Porsche. В паре с двигателем работает механическая коробка передач. • Этот необычный проект выставлен на продажу на аукционе Kickdown в Германии с начальной ценой 99 990 евро. #тюнинг | #напродаже

Cardi Curara 1998 🇷🇺 Тип кузова — Купе Класс — Спортивное авто Подкласс — Концепт-кар • Характеристики: V12 5.4L, 326 л.с., 490 Нм АКПП 4, RWD Переднемоторная компоновка Атмосферный двигатель Масса — 1470 кг Удельная мощность — 222 лс/т Разгон до 100 км/ч — 6.6 сек Макс. скорость — 250 км/ч Цена — 300 000$ • Комментарий об авто: Это что за Bugatti Veyron под веществами? Это концепт-кар Cardi Curara, созданный российским кузовным ателье «Карди», был представлен на Парижском автосалоне в 1998 году. Двухместный родстер был оснащён пятилитровым бензиновым мотором BMW V12 от 750i и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Автомобиль имел трубчатую пространственную раму, навесные кузовные панели из стеклопластика и оригинальную спортивную подвеску с возможностью изменения характеристик. Сразу после показа на выставке в Париже концепт-кар Cardi Curara был приобретён неким гражданином Испании. В дальнейшем машина несколько раз меняла владельцев. Выглядит странно, да. Но всё же Curara не так плох. Выглядит довольно стильно. Смесь цветов серебряного и красного получилась хорошо. Салон также неплох. Красная кожа выглядит даже шикарно. Но я считаю, что раз это концепт-кар, то ожидать можно было бы и чуть большего. Автомобиль далеко не новый, и это надо принять как некое смягчающее обстоятельство. Но на самом деле, он мне даже приглянулся, не сказать, что нравится, просто прикольный. #красивыетачки

🔥 Из жизни ушел известный итальянский дизайнер легендарных «Мерседесов» Бруно Сакко. • Бруно Сакко — очень известный итальянский дизайнер и главный дизайнер Daimler-Benz AG с 1975 по 1999 год. Он умер в возрасте 90 лет. Смерть Сакко произошла 19 сентября, но общественности стало известно об этом только 28 сентября. Свою карьеру в Daimler-Benz AG он начал в 1958 году. • Сакко внес значительный вклад в формирование узнаваемого стиля Mercedes-Benz, создав ряд культовых моделей, таких как W123, W124, W126, W140, R129, W201, W220 и другие. Особенно знаменит его Mercedes-Benz S-Class W140, прозванный «Кабан», который и по сей день для некоторых является эталоном. • Дизайн Сакко отличался сбалансированными пропорциями, элегантностью, выверенной детализацией и умеренным использованием хрома. Характерной чертой его моделей были ребристые формы фонарей и подфарников, которые, как известно, позволяли сохранять видимость света в условиях снега или грязи. • Сакко оставил свой пост в 1999 году, передав его Петеру Пфайферу, и его вклад в историю автомобильного дизайна несомненно велик. Созданные им автомобили до сих пор считаются вершинами автомобильного дизайна. #новости | #легендыавто

😦 Рестмод на Джулию за 35млн₽, и это без учета донорской машины. Смотрим! • Итальянская компания ErreErre Fuoriserie продолжает развивать свой проект, создавая уникальные модификации на базе актуальных моделей Alfa Romeo. В этот раз они представили облегчённую версию Alfa Romeo Giulia поколения 952, которая получила название Alleggerita. • ErreErre Fuoriserie — это компания, которая ворвалась на европейский рынок эксклюзивных автомобилей два года назад с эффектным ретромодом на базе Alfa Romeo Giulia поколения 952. Они создали новую версию, которая воспроизводит эстетику классической Alfa Romeo Giulia поколения 105, выпущенной с 1962 по 1978 год. При этом они также доработали техническую начинку. • В Европе такой вид тюнинга не очень распространён, обычно машины стилизуют под классические модели в США и Японии. Европейцы предпочитают рестомоды, то есть модернизированные и стилистически доработанные классические машины. Однако рынок принял ретромод Giulia ErreErre Fuoriserie хорошо, несмотря на его высокую цену. • Alleggerita — это уже третья версия Giulia ErreErre Fuoriserie. Она представляет собой аналог снятой с производства топ-версии Alfa Romeo Giulia GTAm поколения 952. Для создания ретромода используется обычная Giulia Quadrifoglio с 2,9-литровым 510-сильным бензиновым битурбомотором V6. В Германии такая модель стоит от 93 700 евро, а в Италии — от 96 300 евро. • Особенности версии Alleggerita включают в себя слегка переработанный бампер с открытыми боковыми воздуховодами вместо сеток, чёрную радиаторную решётку вместо серебристой и ретроспективную двухтоновую окраску кузова. В салоне вместо заднего дивана установлена углепластиковая полка с выемками под два шлема и огнетушитель. За дополнительную плату предлагается полукаркас безопасности, который можно окрасить в цвет кузова. • Техническая начинка у версии Alleggerita такая же, как у стандартного ретромода в исполнении Classic. Двигатель V6 форсирован с 510 л.с. и 600 Нм до 562 л.с. и 680 Нм. Это даже больше, чем у Giulia GTAm (540 л.с. и 600 Нм). Коробка передач — 6-ступенчатая механика либо 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF. Ведущие колёса — задние. В подвеске установлен комплект регулируемых пружин и амортизаторов Bilstein B16. Тормоза — карбон-керамические Brembo, диаметр передних дисков — 390 мм, задних — 360 мм. Шины — Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 размерности 245/35 ZR 19 спереди и 285/30 ZR 19 сзади. • Тираж Giulia ErreErre Fuoriserie Alleggerita составит 33 экземпляра. Цена — 350 000 евро плюс автомобиль-донор и налоги. На изготовление одного ретромода требуется 6 месяцев с момента поступления в компанию донорского автомобиля. #новости

🤨 Mansory продолжает в том же духе: Они представили особую модификацию Ferrari Purosangue — Pugnator! • Этот кроссовер теперь не просто «чистокровный» (Purosangue в переводе с итальянского), а настоящий боец (Pugnator), по крайнер мере так считают ребята из ателье. • Внешне Purosangue все ещё узнаваем. Ему добавили обвес из углепластика с агрессивными воздухозаборниками и накладками, огромное двухэтажное антикрыло, которое, по заверениям Mansory, увеличивает прижимную силу, и кованым колесным дискам диаметром 22 дюйма спереди и 23 сзади. В салоне используется белая кожа с красными акцентами, отделка из красного карбона и алюминиевые педали. • Под капотом 6.5-литровый атмосферный V12 получивший увеличение мощности с 725 до 755 л.с. благодаря новому выпускному тракту с регулировкой громкости, перенастроенному блоку управления и спортивным каталитическим нейтрализаторам. • Стоимость доработок не разглашается, но, учитывая масштаб изменений и политику компании, можно предположить, что она будет немаленькой.