"В пути"

Чс200 - ЧехоСловацкий электровоз, с конструкционной скоростью 200 км/ч. Выпускался в 1974-1980 годах на Skoda. Построено 12 электровозов. Двухсекционный скоростной электровоз, специально разработанный для участка Ленинград (Санкт-Петербург) — Москва. В электровозе установлены двигатели 1AL-4741FLT с часовой мощностью 1050 кВт. Такая мощность позволяет везти составы 12-14 вагонов со скоростью до 200 км/ч. Кузов электровоза сварной конструкции с несущей рамой, опирается на две двухосные тележки с цельнокатанными колёсными парами, при помощи люлечного подвешивания...

Тэ26 – Тепловоз с Электрической передачей, тип - 26. Выпускается с 2025 года на Брянском машиностроительном заводе. Построено 2 тепловоза. В рамках долгосрочной программы обновления тягового подвижного состава, Российские железные дороги (РЖД) планируют закупить около 10 тысяч локомотивов до 2036 года. Одним из ключевых элементов этой программы станет тепловоз ТЭ26. Локомотив оснащён дизель-генератором 18-9ДГМ-02 (2850/3100 кВт), произведённым на Коломенском заводе. Для установки дополнительного оборудования конструкторами было изменено расположение электронных блоков управления двигателем...

ЭП2К – Электровоз Пассажирский, тип - 2, с Коллекторным тяговым приводом. Выпускается с 2005 года на Калужском электромеханическом заводе. Коломенском заводе, Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 510 электровозов. В 2003 году ОАО «РЖД» заключило контракт с Коломенским заводом на создание нового шестиосного пассажирского электровоза, по техническим характеристикам схожего с электровозами ЧС2Т. За основу конструкции механической части был выбран новый перспективный тепловоз ТЭП70БС...

2ТЭ116К — после Капитального ремонта с продлением срока службы 2ТЭ116М — Модернизированный, с реостатным тормозом. 2ТЭ116У (выпускался с 2007 по 2016 год, построено 340 тепловозов) — Усовершенствованный, с реостатным тормозом, изменённой кабиной и рядом улучшений. 2ТЭ116MR (построено 2 тепловоза или секции) — выпуск для Улан-Баторской ж/д с двигателем Коломенского завода. Изменения: 741 и далее — изменена маска кабины 1129 и далее — установлен более выраженный кондиционер (в номерах ниже просто...