Импорт-ВЛ

Многие компании в России начинают свой путь импорта через упрощённые схемы. Но чем больше бизнес растёт, тем яснее становится: старые обходные пути уже не работают. В этом кейсе мы расскажем, как поставщик канцелярских товаров перешёл от карго-схем к официальному белому оформлению и какие результаты это дало. Наш клиент — поставщик канцелярии, который долго работал через карго-схемы. Сначала всё казалось простым: минимум документов, меньше забот, «просто привезти и продать». Но со временем проблемы начали возрастать: Ясно стало: бизнес перерос уровень карго...

Карго долго оставалось “быстрым решением”, но в 2025 году ситуация изменилась. Есть категории товаров, для которых такая схема стала неприменимой или крайне рискованной. Разбираем, кому карго противопоказано и почему. 1. Оборудование и техника Станки, электроника, приборы, промышленное оборудование. Для них критичны точные коды ТН ВЭД и документальное подтверждение. Проблема карго: • подмена кодов, • неправильная классификация, • высокий риск досмотров. Итог — задержка, экспертиза, штрафы. 2...

Карго долго оставалось “быстрым решением”, но в 2025 году ситуация изменилась. Есть категории товаров, для которых такая схема стала неприменимой или крайне рискованной. Разбираем, кому карго противопоказано и почему. 1. Оборудование и техника Станки, электроника, приборы, промышленное оборудование. Для них критичны точные коды ТН ВЭД и документальное подтверждение. Проблема карго: • подмена кодов, • неправильная классификация, • высокий риск досмотров. Итог — задержка, экспертиза, штрафы. 2...

В последние месяцы рынок морских перевозок снова показывает рост — фрахтовые ставки продолжают повышаться, а свободные места на судах исчезают задолго до выхода рейсов. Причины очевидны: высокий сезон, перегруженные терминалы и нестабильное расписание судоходных линий. В итоге — удлинённые сроки и рост расходов для участников ВЭД. Почему стоит бронировать заранее Стоимость фрахта меняется почти каждую неделю, и ближе к декабрю–январю колебания становятся ещё заметнее. Фиксируя ставку по дате выхода судна, компания защищает себя от возможных переплат и неожиданного пересмотра тарифов...

Каждый год в январе бизнес, работающий с Китаем, сталкивается с одной и той же ситуацией — наступает Китайский Новый год, и вся логистика буквально встаёт. Фабрики закрываются, перевозчики берут паузу, а грузы неделями простаивают в портах и на железной дороге. В 2026 году каникулы начнутся в конце января и продлятся почти три недели. Это значит, что если не успеть оформить и отправить товар вовремя, отгрузка может «зависнуть» до середины февраля. Что происходит в этот период Перед праздниками производители загружены под завязку — заказы оформляются в спешке, растут сроки и тарифы...

Клиент не смог растаможить партию товара — решили вопрос через процедуру официального уничтожения под контролем таможни. Когда груз «застрял» на таможне К нам обратилась компания, которая не смогла растаможить партию латунных кранов. Не хватало разрешительных документов — товар завис на складе временного хранения. Реэкспорт — не вариант Возврат в Китай стоил слишком дорого. Компания обошла десяток брокеров — никто не берётся за уничтожение груза. Тогда подключились мы. Как мы решили вопрос Подготовили обращение в таможню, получили разрешение на помещение груза под процедуру уничтожения...

В международной торговле и логистике нередко возникают ситуации, когда товар не может быть выпущен в обращение и подлежит уничтожению. Это обязательная процедура, регулируемая таможенным законодательством, и связана она как с безопасностью потребителей, так и с защитой рынка от недоброкачественной или запрещённой продукции. Основные причины для уничтожения груза: 1. Повреждение или брак товара Если груз получил серьёзные повреждения при перевозке, хранении или выявлен производственный брак, он не может быть реализован...

С 9 сентября 2025 года вводятся важные изменения в правилах подтверждения происхождения товаров, которые стоит знать каждому, кто работает с импортом. Постановление Правительства РФ № 1341 утвердило, что ТПП России (Торгово-промышленная палата) получает право выдавать сертификаты о происхождении для товаров, ввозимых по повышенным ставкам пошлин, а также товаров параллельного импорта...

Таможенное оформление — ключевой этап международной перевозки. И хотя современная логистика позволяет доставлять грузы очень быстро, формальности на таможне могут занимать больше времени, чем сама транспортировка. Даже опытные компании периодически сталкиваются со сложностями при прохождении товаров через границу. Рассказываем о самых распространенных проблемах и делимся профессиональными секретами, как они решаются на практике. Чаще всего при ошибках в документах груз задерживают до исправления недочетов...

В мире бизнеса скорость и цена часто становятся определяющими факторами при выборе логистических решений. Но иногда за низкой стоимостью скрывается высокая цена — и платить её приходится не деньгами на старте, а куда более крупными суммами в будущем. Яркий пример — карго-перевозки. Что такое карго-перевозки Карго — это, по сути, перевозки «в чёрную» или «в серую». Товары перевозятся без официального таможенного оформления, под чужими кодами ТН ВЭД, с заниженной стоимостью или вовсе без документов...

Ведение внешнеэкономической деятельности без привлечения профессионального брокера — серьёзный вызов. Даже опытные предприниматели могут столкнуться с рисками, которые на первый взгляд кажутся незначительными. Мы собрали ключевые ошибки, которые чаще всего совершают участники ВЭД при самостоятельной работе. 1. Отсутствие чёткого и проработанного контракта Контракт — это основа сделки. Если в нём не зафиксированы условия оплаты, сроки поставки, ответственность сторон и порядок урегулирования споров, при возникновении проблем доказать свою правоту будет сложно...

Внешнеэкономическая деятельность меняется — и в 2025 году расчёты с зарубежными партнёрами потребуют особенно внимательного отношения. Рынок пересматривает: на смену привычного доллара и евро приходят юань, дирхам, рупия. Усилился контроль над трансграничными операциями, а риски ошибок в переводах стали значительно выше. Что изменилось: — Многие банки отключены от SWIFT, приходится подбирать альтернативные каналы. — Расчёты обычно проводятся в национальных валютах. — Выросло число сделок с Китаем, ОАЭ, Индией и другими «дружественными» вариантами...