Импорт-ВЛ

Утильсбор на авто с апреля 2026: ввоз из ЕАЭС больше не будет дешёвым С 1 апреля 2026 года правила ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения) сильно меняются. Популярная схема «дешёвой растаможки» через соседние страны практически закрывается. Теперь утильсбор будут считать по единой формуле — почти так же, как при прямом импорте из-за рубежа. Разбираемся, что именно меняется, сколько придётся доплачивать и как это повлияет на итоговую цену машины...

С 1 марта 2026 года в России заработали автоматические штрафы Честный Знак. Система сама фиксирует нарушения по данным касс, ЭДО и оборота — без инспектора. Штрафы приходят в ЛК или по почте, суммы выросли. Особенно рискуют импортёры: задержка на таможне + штраф = убытки. Разбираем, сколько бизнес теряет на ошибках и как их избежать. С марта 2026 Честный Знак автоматически фиксирует нарушения и выписывает постановления (новая ст. 15.12.2 КоАП + дополнения к 15.12...

Система маркировки «Честный знак» стала реальностью для большинства бизнеса, связанного с импортом и продажей товаров. При этом многие до сих пор не до конца понимают, в каких случаях маркировка обязательна, а когда можно обойтись без неё. Эти и другие вопросы разбираем ниже. «Честный знак» — это государственная система цифровой маркировки товаров, которая позволяет отслеживать путь продукции от производителя до конечного покупателя. По сути, это инструмент контроля: каждая единица товара получает уникальный код, который фиксируется на всех этапах — от ввоза в страну до продажи...

Дорогие партнёры, клиенты и коллеги! Поздравляем вас с Китайским Новым годом — праздником обновления, развития и новых возможностей. Китай уже много лет остаётся ключевым направлением международной торговли и важным партнёром для российского бизнеса. Мы ежедневно работаем с поставками из Китая и знаем, насколько важно надёжное сотрудничество, точные расчёты и стабильная логистика...

В 2026 году выбор маршрута доставки из Китая перестал быть техническим вопросом. Сегодня это стратегическое решение, которое напрямую влияет на маржу, оборот капитала и устойчивость бизнеса. На экономику импорта одновременно воздействуют сразу несколько факторов: • колебания фрахта • изменения в экспортной политике Китая • усиление таможенного контроля • нестабильность отдельных сухопутных направлений • валютные риски Именно поэтому логистика из Китая сегодня — это не просто транспортировка груза, а управление финансовой моделью поставки...

С апреля 2026 года Китай начинает поэтапную отмену и сокращение возврата НДС при экспорте ряда товаров. Эти изменения напрямую повлияют на стоимость импорта из Китая и экономику внешнеэкономической деятельности российских компаний. Разберём, какие товары попадают под новые правила, как изменится экспорт из Китая и что это означает для импортеров. Что меняется в налоговой политике Китая Министерство финансов КНР объявило о корректировке политики возврата НДС при экспорте 271 товарной позиции. Основные...

Импорт из Китая и других стран Азии для многих компаний становится точкой роста. Новые поставщики, более выгодные цены, расширение ассортимента. Но на практике у большинства импортеров есть одинаковые системные проблемы, которые снижают маржу, создают риски и тормозят развитие бизнеса. Разберём 5 основных болей, с которыми чаще всего сталкиваются компании при организации импорта и логистики из Китая. 1. Скрытые риски в поставке Пока поставки проходят без сбоев, схема кажется рабочей. Но при первой проверке или задержке выясняется: Такая модель может работать какое-то время, но она нестабильна...

Выход на международные рынки почти всегда выглядит как шаг к росту. Импорт и экспорт дают бизнесу доступ к новым поставщикам, выгодным условиям и расширению ассортимента. Но вместе с возможностями появляется и сложность: внешнеэкономическая деятельность требует точности, знаний и контроля. На практике многие компании начинают работу с ВЭД по принципу «пока работает». Документы оформляются формально, процессы держатся на ручном контроле, а риски воспринимаются как маловероятные. До тех пор, пока не...

Есть ситуация, с которой рано или поздно сталкивается большинство предпринимателей, работающих с импортом из Азии. Пока поставки идут стабильно, кажется, что выбранная схема надёжна. Грузы приходят, продажи растут, клиенты довольны. Даже если где-то документы оформлены «проще», это редко воспринимается как реальный риск — скорее как рабочая практика рынка. Проблемы начинаются в момент первой серьёзной проверки. Запрос документов, уточняющие вопросы, необходимость подтвердить стоимость, классификацию товара, цепочку платежей...

Многие компании в России начинают свой путь импорта через упрощённые схемы. Но чем больше бизнес растёт, тем яснее становится: старые обходные пути уже не работают. В этом кейсе мы расскажем, как поставщик канцелярских товаров перешёл от карго-схем к официальному белому оформлению и какие результаты это дало. Наш клиент — поставщик канцелярии, который долго работал через карго-схемы. Сначала всё казалось простым: минимум документов, меньше забот, «просто привезти и продать». Но со временем проблемы начали возрастать: Ясно стало: бизнес перерос уровень карго...

Карго долго оставалось “быстрым решением”, но в 2025 году ситуация изменилась. Есть категории товаров, для которых такая схема стала неприменимой или крайне рискованной. Разбираем, кому карго противопоказано и почему. 1. Оборудование и техника Станки, электроника, приборы, промышленное оборудование. Для них критичны точные коды ТН ВЭД и документальное подтверждение. Проблема карго: • подмена кодов, • неправильная классификация, • высокий риск досмотров. Итог — задержка, экспертиза, штрафы. 2...

Карго долго оставалось “быстрым решением”, но в 2025 году ситуация изменилась. Есть категории товаров, для которых такая схема стала неприменимой или крайне рискованной. Разбираем, кому карго противопоказано и почему. 1. Оборудование и техника Станки, электроника, приборы, промышленное оборудование. Для них критичны точные коды ТН ВЭД и документальное подтверждение. Проблема карго: • подмена кодов, • неправильная классификация, • высокий риск досмотров. Итог — задержка, экспертиза, штрафы. 2...