Лодки и Аэросани Нарвал.

Сейчас задумался, что впервые услышавшему о нас человеку не очень понятно, чем наши лодки линейки Нарвал Лидер особенные и чем так хороши, как мы пытаемся утверждать.  Поверхностный взгляд рождает вопросы, а чаще (что хуже) – ошибочное восприятие, что лодка очень широкая, будет дефицит жесткости, парусность и так далее.  Сперва, на пальцах, опишу конструкцию лодки и то, что не бросается в глаза, потом постараюсь развеять некоторые сомнения.  Лодка представляет собой совершенно классический U-образный баллон с жестко вклеенным транцем из 27мм влагостойкой фанеры...

Q: есть ли усиление по днищу? Можно ли заказать? A: лодки имеют достаточно серьезное усиление по "рабочим" поверхностям - т.е. по низам баллонов. Порвать его очень трудно. Усиление днища нецелесообразно, так как днище большую часть времени находится в воздухе. И при вытаскивании лодки на берег так же находится достаточно высоко в воздухе. Q: Материал транца? A: Ламинированная фанера. Пользователи часто любят оперировать термином Бакелитовая фанера...

Любимый вопрос покупателей - "А выйду ли я на глиссирование на моторе в 2 лошади с тонной рыбы другом и собакой?" И так. Для начала - что такое глиссирование. Глисси́рование — это движение по воде, при котором предмет удерживается на её поверхности только за счёт скоростного напора воды, то есть он скользит по водной глади. При выходе на глиссирование происходит резкое уменьшение сопротивления движению. Усилие, необходимое для выхода на глиссирование, несколько превышает усилие, необходимое для поддержания этого режима...

1. Мореходность близка к жесткокорпусным лодкам вдвое большего размера. Очень мягко глотает волну. Можно глиссировать при волнении, когда на обычных лодках - только водоизмещающий режим иначе развалятся. Или лодка или пассажиры. 2. Экономия топлива до 1.5-2 крат относительно килевой лодки (личный опыт с одним и тем же мотором). 3. 8-12 (в зависимости от модели и размера) отсеков плавучести, любые два из которых способны поддерживать на плаву экипаж. 4. Недостижимый для других лодок КПД за счет эффекта экраноплана...

Основные типы надувных лодок. С одной стороны лодки делятся по типу дна. Самый старый и классический тип - пайольные лодки. Пайолы - это жесткий настил. Обычно из влагостойкой фанеры, реже из алюминия, который собирается внутри накачиваемой лодки. Плюсы - жестко ходить и стоять. Нельзя проколоть блесной. Остальное - минусы. Тяжело собирать и разбирать. Сам по себе тяжелый. Наиболее популярен и удобен сейчас другой тип - НДНД. Надувное Дно Низкого Давления. По сути представляет собой надувной матрас, но тоньше и жёстче...