Это Было Интересно

В истории флота есть корабли, которые прославились своими победами, есть те, что погибли в первом же серьёзном бою, а есть настоящие морские счастливчики. Они попадают под бомбардировки, получают торпеды, сталкиваются с другими кораблями, переживают катастрофы, которые должны были отправить их на дно, и всё равно продолжают идти вперёд. Но что, если один из таких кораблей переживёт почти всю Вторую мировую войну, выдержит два атомных взрыва, а затем погибнет из-за обычной течи? Именно такая судьба выпала немецкому тяжёлому крейсеру «Принц Ойген»...

В начале XX века существовала сталь, которую считали одним из главных секретов морского превосходства. Её броневые плиты защищали линкоры, а снаряды из металла того же промышленного гиганта пробивали защиту противника. За этой технологией стояла компания Krupp — предприятие, которое из семейной металлургической мастерской превратилось в одну из крупнейших оружейных империй Европы. Но история Круппа — это не только блестящие инженерные решения. Это ещё и огромные состояния, тяжёлый труд рабочих, политические...

Утром 5 июня 1967 года израильские танки пошли на египетские укрепления у Рафаха. Впереди были минные поля, противотанковые позиции, Т-34-85 и тяжёлые машины с необычной башней и знаменитым «щучьим носом». Это были советские ИС-3М — танки, которые когда-то заставили западных военных по-новому взглянуть на бронетехнику. Их 122-мм пушки могли превратить американский M48 «Паттон» в груду металла одним удачным попаданием, а наклонная лобовая броня оставалась серьёзным препятствием для израильских 90-мм орудий...

Самое обидное в истории разгрома Польши в сентябре 1939 года заключается в том, что страна вовсе не была лишена способных конструкторов, талантливых инженеров и собственного оружейного производства. Польские заводы выпускали современные по меркам своего времени самолёты, танки и противотанковые пушки. Некоторые образцы даже вызывали интерес у иностранных покупателей. Но возникал парадокс: техника, которая могла бы пригодиться самой польской армии, отправлялась за границу, а собственные войска продолжали ездить на лошадях, пользоваться устаревшими самолётами и испытывать нехватку средств связи...

В начале 2013 года более девятисот танков Т-62 фактически отправили на утилизацию. Их собирались разобрать, корпуса превратить в металлолом, а двигатели, коробки передач и другие пригодные детали снять и оставить на складах в надежде продать за границу. Военному ведомству требовалось освободить места хранения для более современных машин, а старые «шестьдесят вторые» считались пережитком прошлого. Казалось, судьба танка окончательно решена: его эпоха закончилась, и впереди только разделка на металл...