Ремонты металлоискателей от RONIN

Катушка достаточно старая, не держит заряд или не дозоряд. Владелец грешил на АКБ. Спрашиваю, в остальном всё хороши? Погнали: Катушка действительно старая, по серийнику приблизительно 2012 год . При детальном осмотре собирается куча косяков, которые совсем не добавляют оптимизма, к целесообразности ремонта. И это притом, что ещё она не вскрыта. Выработка на ушах+ трещина. Трещина по заливки в следствии бокового удара+ трещина корпуса там-же. Дальше больше. Трещина на корпусе, где находится плата...

Повторюсь: характерные неисправности (разъём питания, отвал пайки обмотки, попадание влаги.) Из перечисленного лидирует именно разъём питания, который находится внутри катушки под заливкой. И это именно заводской брак. Симптомы- произвольное отключение, недозаряд, светодиод неадекватно информирует о зарядке, КЗ по питанию. Решения на сегодняшний день одно. Удаление его и на прямую запайка. А вот как это реализовать, уже три способа...

Предыстория вкратце: проблема с катушкой, отдали на ремонт кому-то, после ремонта катушка не работает и спалила прибор. В таком виде она у меня. Что бы понят, живая она или нет, нужно отремонтировать прибор. Он включается , и сразу показывает разряжен АКБ. Потребление больше 2А, это оооочень много. Больной зуб был найден, хоть и не сразу. Сборка на полевых транзисторах в КЗ, этому поспособствовало КЗ подводящих проводов к Tx. На удивление, вроде как только они и вышли из строя, что меня порадовало...

Я всё дальше и дальше отхожу, от расписывания всей предыстории и тонкостей ремонта. На это есть единственная причина: нужно ли это кому-то? Поэтому максимально кратко и без воды. У меня на столе, а значит в ремонте Х35. Владелец связывался со мной год назад , но или стоимость ремонта не устроила, или ещё какие нюансы были. Но решил он просто всё это дело, замазать герметиком. И да, год отработало исправно, со слов не моих. На фото видно, что часть окошка отсутствует, и эту часть гордо заменила субстанция, похожая на герметик...

Что попадает у меня в чулан? Что вдруг когда нибудь пригодиться целиком или запчасти. Возможно будет найдена исправная запчасть для ремонта. Есть ещё один момент, когда опыт мастера не настолько продвинут, или нет технического оборудования. Решил навести порядок, набрал катушек от X-terra для более глубокой дефектовки. Выбор пал на штатную DD 6 дюймов . Самая распространённая неисправность, это выход из строя чипа идентификации. Причём не важно ,оригинальная катушка, или другой производитель...

Всем привет. Предыстория: Владелец заменил сам акб. Через время катушка перестала видеть цели, после пинка чёт начинала работать снова. Поглотив из интернета информацию, вскрыл отсек с платой, просушил якобы, и снова посадил на герметик. Чегой-то это видимо не помогло, и принято было решение отправить в магазин на ремонт. Там вскрыли и открестились с пояснением, что залит герметик и ремонтировать не станут. И правильно сделали!!! И уж сейчас она у меня, а значит будем посмотреть. Вот так она приехала...

После дождя, у знакомого зафантомила катушка. При более детальном рассмотрении, обнаружены трещины. Чуть дотронулся и часть отвалилась. Очень повезло, не потерян кусочек. Уже будучи у меня на столе, при детальном рассмотрении, выявлено множество трещин. Видно хорошо её стукнули. Отломанная часть, снова раскалывается...

Понятно, раз она у меня, значит что-то не то. Это блондинка, то возможны характерные неисправности (разъём питания, отвар пайки обмотки, может стекло или влага.) Всё отчасти так, но это было так до того. До того как ДВА раза была в ремонте у ...., у кого-то . Нет, у меня она в первые. Заявленная неисправность- практически не видит цель. Давайте разберёмся в причине сего недуга, и попробуем вылечить пациента. Эта неисправность появилась сразу, после возвращения катушки с прошлого ремонта. Там избавлялись от разъёма...

Всегда было интересно, зачем туда влезать, и что ожидаете там увидеть? указатель типо, тут неисправность. Или тупо провод отвалился, и всё очевидно. У Deusa? Ага, ага. На столе, а значит в ремонте катушка Deus. Заявленная проблема- нет заряда. Естественно владелец заменил акб самостоятельно, но это не помогло. Потом вскрыл отсек с платой в поисках чего, влаги? Ну есть влага допустим, дальше что? Простая просушка, может дать временный эффект. А если всё сухо, то что? Именно так тут и было, при вскрытии оказалась плата сухая...

И так, имеем блок, который после самостоятельно заменённого владельцем АКБ, включается с индикацией молния. То есть, разряжен. Замерил питание, ага, разряжен. Наивно понадеялся, что владелец просто не зарядил. Не прокатило. После полного заряда, при включении ничего не изменилось. Разбираю и проверяю потребление . В режиме ожидания, прибор кушает больше нормы. Отступление: Я всегда руководствуюсь правилом: до того как влезли, работало не так как с после. При детальном осмотре, вижу сбитый элемент Вот так должно быть по заводу...

Прибор минимум в эксплуатации 10 лет. Плавал и и в солёной и пресной воде, также использовался по суше. Как это бывает, нужно ехать, а ухо одно не работает. Будем посмотреть. Просто так раскрутить не получается. Шурупы уже закисли, и пришлось греть их, что-бы не слизать грани под отвёртку. Или того хуже, обломать стойки крепления. Вот так выглядят в разобранном виде. Залиты прозрачным компаундом. На одном из наушников, видно окисление под заливкой. Но причина неисправности не в этом. Просто в амбушюре перебит провод...

Приобреталась в дали от дома, и даже в другой стране. Короткое время поработала и проявилась проблема, в виде отключения при низких температурах. Не сильно критично, так как поиск только летом был. Но чем дальше, тем всё хуже.Спустя пару сезонов, уже не возможно было пользоваться, только при нагреве верхней части катушки, она начинала работать. Владелец обратился в магазин, где приобретал. Естественно, магазин с раскрытыми руками его не ждал. Мол такого быть не может, присылайте посмотрим, гарантийный или нет и т...