Железные дороги России и мира. Транспорт. Техника. И немного юмора. Шутки. Интересные факты

Опытный тепловоз ТГ400-01 — это магистральный грузопассажирский шестиосный локомотив с гидравлической передачей, созданный в единственном экземпляре. Его приобрели в 1962 году у западногерманского концерна «Хеншель» с целью изучения зарубежного опыта в области производства тепловозов с гидравлической передачей. После завершения испытаний в 1964 году тепловоз передали на постоянную эксплуатацию в локомотивное депо Волховстрой Октябрьской железной дороги. В 1967 году его передали на Луганский тепловозостроительный завод, но впоследствии, вероятно, он был списан и разрезан на металлолом...

Автомобиль Фрезе и Яковлева — это первый российский серийный автомобиль. Создатели — Евгений Александрович Яковлев (отставной лейтенант, владел литейным заводом, где собирали двигатели внутреннего сгорания) и Пётр Александрович Фрезе (горный инженер, основал экипажную фабрику). Они познакомились на Всемирной выставке в Чикаго, где увидели автомобиль Benz Victoria. Вдохновившись, решили объединить усилия: Яковлев взял на себя двигатель и трансмиссию, а Фрезе — кузов, ходовую часть и колёса. Работы...

- Завершивший кинокарьеру американский актер Брюс Уиллис стал первым в Голливуде, кто продал права на своего «цифрового близнеца», пишет издание The Telegraph. Он разрешил компании Deepcake, производящей цифровых двойников, использовать свое лицо. Теперь актер может вернуться на экраны в новых фильмах, сериалах и рекламных роликах. - В Таджикистане дни рождения запрещены и могут отмечаться только в узком семейном кругу. Приглашать можно только близких родственников. Друзья, коллеги, соседи — под это правило не подпадают...

Его построили в 1961 году по заказу СССР на заводах компании Maschinenbau Kiel (ФРГ). Задача была изучить зарубежный опыт: в то время в Союзе активно развивали тепловозы с гидравлической передачей, и немецкий образец должен был дать ценную информацию для собственных разработок. У локомотива был полуобтекаемый кузов вагонного типа из листовой стали. По концам кузова располагались выпуклые части — в них разместили компрессоры и главные резервуары, а сразу за ними — кабины машиниста. Кузов опирался на две трёхосные тележки...