Железные дороги России и мира. Транспорт. Техника. И немного юмора. Шутки. Интересные факты

В5-01 построили в 1937 году на Коломенском заводе. Его создали не для обычной поездной работы, а как стенд для испытаний. Дело в том, что в середине 1930-х годов Автобронетанковое управление (АБТУ) РККА заказало заводу разработку опытной паросиловой установки высокого давления (её обозначили как ПВ) мощностью 600 л. с.. Эту установку планировали монтировать на скоростной мотоброневагон МВБ № 01 и тяжёлый танк Т-35. А паровоз В5-01 стал «полигоном», чтобы отработать двигатель в реальных условиях...

ДР2 (дизель-поезд рижский, вторая модификация) — это опытный четырехвагонный состав, построенный Рижским вагоностроительным заводом (РВЗ) в 1966 году. Он был создан как дальнейшее развитие популярной серии ДР1 с целью увеличения пассажировместимости. Компоновка: состоит из двух головных моторных вагонов (Мг) и двух промежуточных прицепных (Пп). Была предусмотрена возможность эксплуатации сокращенным составом — только двумя моторными вагонами или одним моторным и одним прицепным.2 источника Главное...

Его разрабатывают, чтобы он курсировал по строящейся высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Задача — заметно сократить время в пути: с учётом одной остановки путь между столицами планируют преодолевать примерно за 2 часа 15 минут. Для сравнения: «Сапсан» идёт дольше. Над проектом совместно работают Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта РЖД и холдинг «Синара — Транспортные Машины» (СТМ). А собирать поезда будут на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме (Свердловская область)...

AGV (Automotrice à Grande Vitesse) — это высокоскоростной электропоезд четвертого поколения, разработанный французской компанией Alstom. Он представляет собой технологическую эволюцию знаменитого поезда TGV и является одним из самых совершенных в своем классе. Ключевые технические особенности: Распределенная тяга: В отличие от классического TGV, у которого двигатели расположены в двухмоторных вагонах по концам состава («тяговая голова»), у AGV тяговые двигатели находятся под полом пассажирских вагонов...

ДР1 (Дизель-поезд Рижский, 1-й тип) — серия советских дизель-поездов, созданных на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ). Это первый серийный дизель-поезд, разработанный и построенный в СССР для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. В начале 1960-х годов на железные дороги СССР поступили венгерские дизель-поезда серии Д. Изучив зарубежный опыт, СССР начал разработку собственных моделей. Проект ДР1 был выполнен под руководством ведущего конструктора П...