ЗА РУЛЁМ. Заметки шофёра

МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДОПОЛНЕНИЕ ПРО ЗАМЕНУ МАСЛА В КОРОБКЕ Комментарий одного из работников официального дилера гласит: ⁠Замену масла в коробке стоит производить, если машина эксплуатируется в очень тяжелых для нее условиях. В остальное время только проверять уровень масла. Что же такое тяжелые условия? ⁠🔘Движение по запыленным и не ровным дорогам ⁠🔘Движение по дорогам, где присутствует соль и другие коррозионные материалы ⁠🔘Движение в очень холодную погоду ⁠🔘Движение в горных местностях ⁠🔘Движение с прицепом ⁠🔘Движение свыше 170 км/ч. ⁠🔘Движение с частыми остановками ⁠🔘Длительная работа на холостом ходу или движение на малой скорости ⁠Тут стоит разобраться, в каких условиях используется машина. В городах тоже бывают пыльные и дороги, и сильные морозы, реагенты, частые на трассе и в городе остановки да и возможность машин ездить выше 150 км/ч тоже есть. Косвенно, все, что выше перечислено, есть в городе. В таких эксплуатационных условиях важно проверять уровень масла и менять трансмиссионное масло 1 раз в 120.000 км при необходимости. Масла, которые могут заливаться в коробку: GL-4 по классификации API, SAE для SOLARIS 1 и 2 🔘SHEL: SPIRAX S6 GHME 🔘SK: HK MTF 🔘GS CALTEX: GS MTF HD ⁠Перед тем, как менять масло, нужно хотя бы иногда проверять его уровень. В механической коробке есть специальное отверстие, где можно открутить болт и посмотреть уровень. ⁠Открутив его, нужно увидеть медленно стекающую каплю масла. Это будет означать, что уровень в норме. То есть, масло и НЕ ПЕРЕЛИТО сверх нормы, а так же НЕДОЛИТО до нужного уровня. В автоматической коробке есть специальный щуп, как и у двигателя, который можно достать и посмотреть точный уровень масла. ⁠На видео я представил проверку уровня масла МКПП, где видно, что масло через чур перелито. Это видно по тому, как из проверочного отверстия оно вытекло струей вниз. ⁠📌И самое главное: при сливе масло МКПП должно быть золотистое или немного золотисто-потускневшее, но не черное. Еще раз напомню, что это из себя представляет На боковой части коробки снизу имеется три болта: 1️⃣Болт отверстия для заливки масла 2️⃣Болт для проверки уровня масла в коробке 3️⃣Болт сливного отверстия ⁠Для смены масла потребуется приобрести две баклашки масла с емкостью 1л. ⁠В коробку помещается ~1,7-1,8 л. Для заливки масла в коробку нужно использовать либо специальный шприц со небольшим шлангом либо длинную пластиковую трубку. По другому не получится. 📌ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ⁠🔘Трещетка ⁠🔘Головки на 10,17 ⁠🔘Емкость для слива масла ⁠🔘Шприц или трубка 📌МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ⁠🔘Болт сливного отверстия: 59- 78 Нм ⁠🔘Болт отверстия заливки: 59 - 78 Нм ⁠🔘Болт отверстия уровня масла: 59 - 78 Нм ⁠🔘Защита картера: ⁠М6*45: 9,8 Нм ⁠М10*30: 47 Нм 📌АРТИКУЛЫ ⁠🔘Трансмиссионное масло: 043005L1A0 ⁠🔘Крепеж: 4312111000, 1140308306P ⁠🔘Защита картера: 111023701 📌ССЫЛКИ НА ТОВАРЫ ⁠🔘Сливной поддон для масла: https://www.wildberries.ru/catalog/131612009/detail.aspx ⁠🔘Шприц заправочный: https://www.wildberries.ru/catalog/157905290/detail.aspx ⁠🔘Заправочная воронка: https://www.wildberries.ru/catalog/27127484/detail.aspx 📌ССЫЛКИ НА СТАТЬИ 🔘Статья о трансмиссионном масле: https://tenchat.ru/media/2779597-transmissionnoye-maslo 🔘Статья о замене расходных материалов: https://tenchat.ru/media/2787210-zamena-raskhodnikov Мой ТГ-КАНАЛ: https://t.me/drivers_notes ВК: https://vk.com/drivers_notes Мой профиль в TenChat: https://tenchat.ru/3753155?utm_source=2d82717f-9329-4af2-9578-df7e60408331 #трансмиссия #солярис2 #коробкапередач #масло #обслуживание #сервисныеработы #сервисноеобслуживание