ФТС-Сервис. Таможенный брокер

3 причины, почему логистика из Китая стала сложнее. С Китаем возникает все больше сложностей в логистике. Китай не стал менее доступным, но работать с ним «по привычке» уже не получается. Самое заметное изменение 👉 исчезла предсказуемость в мелочах. Платежи могут идти несколько дней, а маршрут часто меняется уже после отгрузки. Документ, на который раньше не обратили бы внимания, теперь становится причиной задержек. Эти факторы не так заметны в отдельности, но в одной перевозке все вместе они создают ощутимую проблему. Работа с Китаем все больше требует постоянной проверки, уточнений и готовности менять решения по ходу процесса взаимодействия. Наш канал в MAX ➡️ Подписаться на MAX max.ru/...tde

Как возить небольшие партии из Китая без переплаты С 5 апреля 2026 года компания «ФТС-Сервис» запускает новый сервис перевозки сборных грузов из Китая в Россию по прямому железнодорожному маршруту. Перевозка сборных грузов по прямому железнодорожному маршруту позволяет объединять партии разных клиентов в одном отправлении и обеспечивать их быструю доставку в Россию без использования сложных логистических цепочек. За счет этого клиенты получают четкое планирование и возможность оптимизировать затраты на логистику при небольших объемах груза. Новый формат доставки ориентирован на клиентов, которым важно отправлять небольшие и средние партии товара без необходимости бронировать целый контейнер. Запуск сервиса расширяет логистические возможности компании на одном из ключевых импортных направлений и дает более гибкое решение для поставок из Китая. Новый продукт актуален для компаний, которые работают с регулярными поставками, тестируют новые товарные категории и не формируют контейнерные партии по каждой поставке. «ФТС-Сервис» берет на себя организацию перевозки, координацию движения груза, документооборот и последующее таможенное оформление, предоставляя клиентам комплексное решение. Новый сервис будет востребован среди компаний, которые ввозят оборудование, комплектующие, товары народного потребления, образцы продукции, запчасти, электронику, одежду, аксессуары и другие категории грузов, не требующие бронирования отдельного контейнера. Такой формат особенно удобен для малого и среднего бизнеса, а также для компаний, которым важна регулярность поставок при небольших объемах каждой из перевозок. «Запуск перевозки сборных грузов по прямому железнодорожному маршруту из Китая - это логичный шаг в развитии нашей логистической инфраструктуры. Мы видим устойчивый спрос на формат, при котором клиенту не нужно ждать накопления крупной партии или переплачивать за избыточный объем. Новый сервис позволяет сделать поставки из Китая более доступными, удобными и управляемыми для бизнеса», - отметил Генеральный директор ГК «ФТС-Сервис» Артем Валеев.

С 2026 года в рамках СПОТ (система подтверждения ожидания товаров) вводится новый этап контроля для стран ЕАЭС - QR-код для ввоза товаров автотранспортом. С 1 июля 2026 года, компания, купившая товар (одежду, оборудование или автомобили) в стране ЕАЭС, должна получить в личном кабинете ФНС специальный QR-код, который затем передать перевозчику, а тот показать его при въезде на территорию РФ. QR-код, связанный с документом ДОПП (документ о предстоящей поставке), который регистрируется в системе ФНС. По сути это “пропуск” для автотранспорта на въезд в Россию. Без него с июля 2026 груз могут просто не пустить. QR-код понадобиться, когда продавец - компания из ЕАЭС (Беларусь, Казахстан и т.д.), а покупатель - российское юрлицо. В 2026 году требование будет только для грузов, перевозимых автотранспортом (фуры и автовозы), а с 2027 года планирует применить так же к ж/д и авиа. Что бы получить код надо будет внести в ЛК ФНС данные о грузе, данные по перевозке, а в некоторых случаях еще и обеспечительный платеж по НДС. Борьба с «карго» и сменой собственников грузов в РФ набирает обороты😈