Garamon - Adventure Путешествия, мото

Задавшись вопросом стоящим во оглавлении моей очередной статьи, я ненароком задумался, а что общего имею сам со всеми этими людьми? С чего все начиналось? И в чем движущая сила? Поэтому обо всем по порядку. Когда я был еще мальчишкой и учился в младших классах школы, а это были те далекие и как говорится счастливые, советские годы, а если быть поточнее, еще в 80-х годах мы все гоняли на велосипедах, заглядываясь на парней постарше, проносившихся мимо нас на огромной скорости, как нам тогда казалось, на своих мопедах и мотоциклах тех времен...

Спустя пару часов, я снова находился на территории Узбекистана. На Узбекской стороне, всегда относятся к мотоциклистам построже. Конечно не в том смысле, что относятся предвзято именно к мотоциклистам, а в том, что на многих границах отношение более снисходительное. А здесь заставляют снимать сумки, прогонять через сканер и показывать их содержимое. Ничего не говорю осудительного Узбекским пограничникам, люди выполняют свою работу. Всего лишь повествую тот факт, что на прохождение границы уходит побольше времени...

Проехав около тридцати километров от Самарканда, я оказался у границы Таджикистана. За воротами пограничного перехода, красовались великолепные горы. Те горы по которым я истосковался преодолевая сотни километров по бескрайней степи а затем бесконечной пустыни, с появляющимися лишь изредка городами на пути, словно прекрасными оазисами. Переход границы не занял много времени с Таджикской стороны. Въезжая на территорию пограничного перехода с Таджикской стороны, я был встречен молодым пограничником...

По ходу ожидания и прохождения границы Казахстан - Узбекистан, мне повстречался пожилой мужчина, хорошо владеющий русским языком. С ним довольно интересно и приятно было общаться. Простые и пожилые люди прожившие больше времени, уже лишенные эгоизма и одаренные своей жизнью житейской мудростью всегда более приятны и интересны в общении. Сам он родом из Ташкента. Говорил, что этой зимой в Ташкенте было невероятно холодно. Температура снижалась до отметки в минус 20*С. Так же мне поведал о местных обычаях и прелестях национальной кухни...

Вот наконец-то и настал тот долгожданный день - день выезда в сторону Средней Азии. По заранее намеченному плану, который я описывал в предыдущей статье о подготовке к путешествию, день выезда был намечен на 28.04.23 года. Встав пораньше и подогнав свой мотоцикл к подъезду, принялся носить весь свой дорожный скарб и навьючивать на своего доброго коня. Утро было раннее, погода ясная. Однако температура на конец апреля не баловала своей теплотой. Включив зажигание, на приборной панели показалась температура воздуха +3*С...

Написать данную статью меня сподвигло желание рассказать о том, сколько всего нужно подготовить к началу нового путешествия. Начинаешь всегда с выбора направления, а уже потом, учитывая его сложности, особенности и нюансы, начинаешь готовить все остальное. Каждый раз, когда задаешься вопросом, куда поехать в следующий раз, всегда хочется выбрать маршрут, который будет еще интереснее, потрясней и более захватывающим. В общем, всегда хочется организовать свое следующее путешествие еще необычнее всех предыдущих...

Проснувшись рано утром, мы позавтракали и стали собираться в дорогу. Cветило приятное и довольно яркое солнце, предвещая хороший день и интересный маршрут. Не смотря на солнечный день, утром было немного прохладно. Даже местные жители говорили, что обычно в это время года всегда становится тепло, но наверное этот год был особенным. Выехать решили пораньше, предполагая задержку при прохождении пограничного перехода. Пользуясь случаем, еще раз хотел поблагодарить хозяев гостевого дома за радушный прием и хороший отдых полученный нами за эти дни...

Наступил 2022 год и мысли посетить Грузию не покидали меня. Смешно об этом сейчас думать, но у меня были грандиозные планы. Взяв отпуск в мае, да еще и на новом, большом и мощном мотоцикле, в этот раз решил поехать не один. Со мной также начала готовиться к путешествию, моя жена Алена. Может быть готовиться будет сказано слишком, так как она не любитель составления подробных планов с местами посещений и списком достопримечательностей. Она больше любитель поехать куда повезут и не ехать куда не хочется...

При возвращении домой из Дагестана, последние километры уже ехал практически стоя. Моя пятая точка уже не выдержала такого испытания. Мотоцикл какой мной использовался дляпутешествия, был Kawasaki ER-6N. Это был первый мой мотоцикл и я сильно не понимал, какими качествами он должен обладать. По сути ER-6N это найкед, то есть раздетый Kawasaki Ninja, имеющий прямую посадку райдера. Для города он несомненно хорош. Он надежен, экономичен, с хорошей динамикой. Никаких проблем с запчастями. Да и не просил он их у меня...

Отъехав от Владикавказа, я сразу принял решение ехать в Ростов-на дону до ближайшего байк-поста. Там я планировал купить переднюю шину и заменить ее. Телефон байк-поста мне дали ребята - мотопутешественники в Даргавсе. Да, ехать с "лысым" передним колесом не очень то хотелось. Но делать было нечего. Дорога была сухая, и я ехал особо не торопясь, разглядывая попутные пейзажи. Учитывая то, что это было мое первое мотопутешествие, я довольно быстро насытился приключениями и спартанскими условиями и уже больше мыслей в моей голове было о доме...

Выехав из Дагестана, солнце было еще высоко и меня на всем протяжении пути в этот день преследовала жара. Магазинчики небольших поселков, на протяжении всего дня для меня были оазисами посреди пустыни с работающими кондиционерами и холодными напитками. Практически весь день я проехал без остановки, по территории Чечни и Ингушетии. В моем уме еще теплилась хоть и небольшая, но надежда попасть в Грузию. Поэтому я весь день проехал, почти без остановок. Хотя к моему сожалению, я узнал впоследствии, что я проехал мимо еще множества прекрасных мест, требующих внимания на территории этих регионов...

После п. Комсомольский, я почти сразу оказался на границе с Дагестаном. Здесь военные соорудили, что-то типа блок-поста. Останавливали все транспортные средства без исключения. Из автобусов и легковых атомобилей вынимались все личные вещи и осматривались. Проверяли документы. Меня попросили встать немного в стороне и ждать своей очереди. Я стал ждать. Спустя некоторое время ко мне подошли тоже, посмотрели документы и сказали, что можно ехать. Отъезжая от "блок-поста", откуда ни возьмись выбежала кавказская вчарка, просто огромных размеров и побежала за мной очень быстро сокращая расстояние...