Antitrend - Модели автомобилей в 43 масштабе

Модель ещё одной вариации гоночных 8-цилиндровых Бугатти 1922 года с неясным индексом, варианты которого включают Type 22, Type 29/30 и Type 30. Модель первого варианта этой машины, французского Гран-При 1922 года можно посмотреть вот тут, а модель второго не варианта, с итальянского Гран-При того же года - вот тут. Здесь же модель с известной американской гонки Инди-500 1923 года Полное наименование - Bugatti type 30 Indianapolis 1923, Изготовитель - МСМ, каталожный номер - 27.012, материал - белый металл, сделано во Франции...

Модель МСМ, серия Queens. Каталожный номер не указан. Тираж 150 экземпляров, модель #39. Сделано во Франции. Модель новой для Бугатти 8-цилиндровой машины, первая партия которых принимала участие во французском Гран-При 1922 года в Страсбурге - модель такого автомобиля показана здесь. Этот же автомобиль под номером 16 с более поздней гонки уже в Италии, в Конце. Прототип этой модели - машина на шасси #4003, которая участвовала и в упомянутом французском Гран-При. Как и модель МСМ того автомобиля,...

Собранный КИТ итальянской мастерской Automodellista.it, который, насколько я понимаю, является копией аналогичной модели МСМ и Кристиана Гуэля. В отличие от оригинала из белого металла, этот кит из разных материалов - рама, днище, и кое-что ещё тоже из белого металла, а кузов смоляной. Также у итальянской копии ремешки на капоте не кожаные, как у МСМ, а травленые. У модели нет каталожного номера, но есть название и привязка модели к конкретному экипажу из четырех, принимавших участие в Гран-При Франции в Страсбурге в 1922 году...

Первая модель в моей коллекции от одной из старых швейцарских мастерских Aurore models авторства Мануэля Шмида (Manuel Schmid). Не знаю, как другие их модели, а их различные Бугатти я давно наблюдаю на eBay, и никогда не покупал, потому что, говоря без экивоков, на многие из них нельзя смотреть без содрогания. Это не удивительно, потому что делались эти модели в конце 70-х - первой половине 80-х годов. Но эта модель стала исключением, и я не купил почти не раздумывая. Во-первых, она очень редкая,...

Модель американской фирмы HPI - Hobby Product International, продукция которой многими коллекционерами и мной, в том числе, считается вершиной модельного дайкаст-производства в 43 масштабе. Но эта модель не дайкаст, а смола, хотя не из смоляной линейки Mirage, во всяком случае, она упакована не так, как модели этой серии, а во внешнюю жёсткую картонную коробку и без указания на принадлежность к этой серии. Каталожный номер 8416, цвет - матовый черный, ориентировочные годы производства - 2009-2010 (указаны на боксе), сделано в Китае...

Каталожный номер 01, сделано во Франции мастерской М.С.М. для Orangerie Moderne, материал мне неизвестен, в некоторых источниках указывается белый металл, но модель очень лёгкая, так что возможно, это всё же смола. Хотя М.С.М и Кристиан Гуэль обычно работали в белом металле, а лёгкость модели может объясняться ее очень небольшими размерами. Одна из редких моделей Бугатти первых лет, которых вообще сделано немного. Изготовители моделей редко обращались к первым автомобилям марки, из массовых могу вспомнить разве что Type 13 Brescia от Brumm...

Каталожный номер - LS076, материал - смола, цвет - черный, сделано в Италии. Модель идёт с не приклеенным задним антикрылом, которое завернуто в пленку и закреплено скотчем на нижней стороне подставки, его надо устанавливать самостоятельно. Но это нормальная практика у таких моделей, не только у LS. Описывать тут особо нечего - традиционное качество LookSmart, достаточно ровное, на своем хорошем уровне. Но в случае этой модели можно отметить отличную...

Каталожный номер MX40402-013, цвет - темно-зеленый металлик с черной крышей, материал - смола, тираж 408 экземпляров, сделано в Китае. Информация об автомобиле Daimler Double Six тут. В целом, добротная качественная модель, хорошо передающая образ и пропорции прототипа, и имеющая даже несколько проработанное днище, в отличие от многих других смоляных изделий. Хорошая детализация, все мелкие элементы, включая дверные ручки, поворотники, крошечную антенну и прочее выполнены отдельными деталями. В салоне также все хорошо проработано...

Модель изображает версию автомобиля, принимавшую участие во французском Гран-При Формулы 1 1956 года в Реймсе под номером 28. Вообще же у этой машины было несколько версий с видимыми отличиями, а эта модель - одна из трёх, представляющих эти версии в исполнении мастерской Retro Bolide. Retro Bolide - французская мастерская, мастер - Gerard Dahingen. Все три версии Type 251 были изготовлены в 1976-78 годах, две из которых, включая эту модель, были перевыпущены в 1987 году. Предполагаю, что данная модель - более поздняя версия...

Полное название модели - в заголовке. Производитель - Century dragon, каталожный номер CDJG - 1003, цвет - серый металлик, материал - смола, сделано в Китае. Тираж нигде не указан, но на сертификате указан серийный номер, который написан от руки и очень неразборчиво, единственное, что понятно - что номер четырехзначный, как будто 2857, что очень странно для смоляной модели, которые обычно выпускаются небольшими сериями. Можно, предположить, что нумерация сквозная для всех расцветок и типов моделей...

Модель BBR, выпущенная под отдельным брендом (серией) RGM Design, в которой делались модели примечательных чем-либо конкретных автомобилей или машин знаменитостей. На этой модели нет данных о том, чем примечателен этот прототип. Странно, что ни на табличке на подставке, ни на донышке модели нет ее каталожного номера. В интернете нашел информацию, что номер этой модели RGM29. Материал - смола, сделано в Италии, тираж - 200 экземпляров, модели имеют индивидуальные порядковые номера, у моей номер 106...

Старая уже модель, не в самом лучшем состоянии (пришлось подклеивать отставшие рамки стекол), каюсь, не очистил должным образом перед фотосессией, поэтому пыль веков заметна на снимках. То, что модель старая, ясно по ее раннему каталожному номеру 46. Смола, сделано в Италии. У современных моделей BBR, конечно, уже гораздо лучше сделаны фары и прочая светотехника...