КрАЗ

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. При установке насоса метки на автоматической муфте опережение впрыска топлива и ведущей полумуфте привода топливного насоса должны быть расположены с одной стороны (рис. 99). Поле закрепления топливного насоса высокого давлении т блоке цилиндров проверить осевые зазора между торцами кулачков ведущей полумуфты и торцом автоматической муфты опережения впрыска, а также зазоры между торцами кулачков муфты опережения впрыска и задним торцом ведущей полумуфты; величин этого зазора должна быть не менее 0,3 мм для каждого из четырех кулачков...

Проверка И РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ. Проверка и регулировка топливных насосов должна выполняться квалифицированными работниками в мастерской, имеющей специальные стенды. Топливные насосы двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 рекомендуется регулировать на стендах КС-104 чехословацкой фирмы «Моторпал», МО-12 венгерского производства, А1027 австрийской фирмы «Фридман унд Майер» и других. Топливный насос двигателя ЯМЗ-236 можно, кроме того, проверять на стенде СДТА-1, оборудовано специальным приспособлением...

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ФОРСУНОК. При обслуживании каждая форсунка должна быть отрегулирована на давление подъема иглы 165+5 кгс/см2. Форсунки выпуска до февраля 1971 г. регулировались на давление подъема иглы 150+2 кгс/см2. Если в такую форсунку устанавливается распылитель, выпущенный после февраля 1971 года, то давление подъема иглы следует отрегулировать на 165+5 кгс/см2. Регулировку рекомендуется производить на специальном приборе типа КП-1609А или аналогичном по конструкции. Давление подъема иглы регулируется винтом при снятом колпаке форсунки и отвернутой контргайке (рис...

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ. При правильном и регулярном обслуживании топливная аппаратура двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 может работать длительный срок без ремонта. Обслуживание топливной аппаратуры должно производится с максимальной тщательностью и чистотой. После отсоединения топливопроводов штуцеры топлив- ною и подкачивающего насосов, форсунок, фильтров и отверстия трубопроводов должны быть защищены от попадания грязи пробками, колпачками, заглушками (рис. 83, 84) или чистой изоляционной лентой...

СМАЗКА ПОДШИПНИКОВ ШКИВА НАТЯЖНОГО! УСТРОЙСТВА ПРИВОДА КОМПРЕССОРА. Смазку в полость подшипников шкива натяжного устройства привода компрессора нужно нагнетать механическим или ручным солидолнагнетателем через пресс-масленку (рис. 82), находящуюся на оси шкива со стороны блока цилиндров, до начала появления смазки через сальник на заднем торце шкива (4—5 ходов при заполнении ручным шприцем). Один раз в год рекомендуется промыть подшипники натяжного устройства в указанной ниже последовательности: 1...