Это Батин гараж!

- Сегодня хотим Вам рассказать немного о проектах Батиного гаража. - А именно речь пойдет об интересной задумке в виде самосвальной «воровайки» (кран-манипулятор на базе Mazda Titan). - Так как база данного автомобиля длинная, первым делом пришлось усиливать раму (всех секретов и тонкостей рассказывать не будем, посмотрите уже результат). - Для усиление рамы нам пришлось разобрать полностью всю конструкцию авто, кабина данного аппарата тоже попала под полную ревизию (наша любимая малярочка). - Ну и само собой разумеется полное техническое обслуживание данного транспорта.

- Чтобы немного разбавить теоретическую часть нашей ленты, предлагаем Вашему вниманию немного нашей работы. - На данном авто мы произвели восстановление и усиление рамы с антикоррозионной обработкой. * Nissan Atlas

- Вот постепенно мы подходим к малярным работам, а вернее к подготовке. - Проверяем все ли швы мы зачистили. - Оцениваем степень повреждений на видных местах. - По необходимости зачищаем и с помощью шпаклевки выравниваем вмятины, которые не удалось выправить или же выводим небольшую внешнюю геометрию (уголки, кантики и т.д.). - Опять же, под определенный вид окраса идет своя подготовка, например краски цвета металлик и перламутр выявляют на авто даже мельчайшие неровности (от этого стоимость таких покрасочных работ выше, так как нужна более тщательная подготовка). - Замываем, зачищаем и обезжириваем поверхности элементов в местах окраса. - Закрываем места которые мы красить не собираемся (элементы салона или же то, что при частичной покраске не хотим испортить).

- Возвращаясь к теме «гнилушек», как мы и говорили все зависит от материальных возможностей и желаний - Первый, когда вы покупаете по отдельности контрактные или новые элементы и высверливая в местах заводской точечной сварки, просто меняете целиком эту часть (более дорогой вариант, так сказать по гостам). - А второй вариан, мы прозвали пазл. В данном случае поврежденные места кусками вырезаются и ввариваются заплатки из металла, который есть в наличии (этот вариант более экономичен, и в некоторых случаях является надежнее, так как для себя вы не будете использовать фольгу и скорее всего воспользуетесь хорошим металлом).

- Немного отходя от темы ремонта, мы немного расскажем Вам о рамных авто. - Рама является основной несущей частью автомобиля и все технические элементы находятся именно на ней, в отличии от обычных легковых автомобилей, где все элементы ходовой части и двигатель крепятся к лонжеронам и кузову. - Основное направление таких автотранспортных средств это коммерция (грузовики, автобусы) и большинство внедорожников, но и тут есть исключения из правил в виде бизнес седанов премиум класса. -А переходя к предыдущему посту, следует знать что в данной ситуации нужно оценивать именно раму, потому что на рамный автомобиль можно установить любой другой кузов (есть очень много проектов связанных именно с такой практикой, но обычно это нестандартные подходы и совсем не заводские решения).