Тихо! Я в гараже

Китайские кроссоверы сейчас буквально захватили российский рынок, и тут уже мало кто удивляется, что самый популярный из них — это именно Haval Jolion. На первый взгляд — всё при нём: и внешность, и оснащение, и цена вроде как адекватная по нынешним временам. Но любой красивый кузов ничего не стоит, если под капотом стоит мотор, не вызывающий доверия. Вот о нём и поговорим. А точнее — о 1,5-литровом турбомоторе, который ставят почти на все версии Jolion. В Haval любят подчёркивать, что их двигатель — собственная разработка...

Сейчас пешеходный переход — это не просто "зебра" на асфальте. Это целое поле для споров, где водители и пешеходы постоянно не могут разобраться, кто кому и когда должен уступать. В теории всё просто — пешеход на переходе, значит, его нужно пропустить. Но как показывает практика, особенно в мегаполисах и на многополосных дорогах, ситуации бывают настолько неоднозначными, что иногда не разберёшься, кто прав, пока не влезет в дело инспектор. А ещё лучше — суд. Начнём с очевидного. За то, что не уступил пешеходу, можно влететь на штраф от 1500 до 2500 рублей...

Похоже, что времена ковриков и зимней резины по 400 тысяч рублей и «бери, пока есть» окончательно закончились. Более того, уходит под воду весь дилерский бизнес. И если раньше было не подойти к машине без кредитного одобрения и низкого поклона, то теперь тебя и за руку заведут, и кофем нальют, лишь бы ты подписал договор. Дилеры сыпятся один за другим. Январь и февраль выдались провальными. Продажи обрушились. Если сравнивать с февралем прошлого года, то минус — почти 100 миллиардов рублей. Продали автомобилей на 231 миллиард, в прошлом году было 328...

Вот мы и дожили до того момента, когда за трёхдверную «Ниву» просят 1,5 миллиона рублей. За машину, которой на вид и на ощупь лет сорок, хоть она и выпускается под соусом "легендарности", "неубиваемости" и "народного выбора". А в реальности — пустой салон, никакой шумоизоляции, кондиционер ставится за доплату, подушек безопасности нет, материалы обивки и пластик — просто смех. Что ещё хуже — это не предел. Lada Niva Travel в самой простой комплектации обойдётся вам уже в 1,6 млн. И да, без магнитолы...

Качество китайских автомобилей — это всегда повод для споров. И если в самом Китае такие машины уже давно считают «вполне достойными», то в российских реалиях всё немного по-другому. Особенно если вспоминать, насколько надолго у нас привыкли брать автомобиль в семью. Не на пару лет, а минимум лет на десять. И это — не прихоть, а чисто экономический и практический подход. Ведь если менять машину каждые 2-3 года, то и у самого унылого китайца проблем особых не возникнет. Но как только счёт идёт на годы, и пробег переваливает за 100 тысяч, всё меняется...