Макс про медиа

Когда ты едешь на багги, опасность может поджидать тебе повсюду. Вот, на видео отличный пример, как можно поймать проблему на ровном месте. Это мы катались в Калуге в районе ЛЭП на Правом берегу. Казалось бы, ничего не предвещает проблем, не какие-то глухие места, а поди ж ты! Нашли болото, а в болоте мирно покоился кусок этой самой ЛЭП, который и попался нам под колёса. Никакой радости от встречи мы не испытали, но удалось отделаться малой кровью. Перепачкались, конечно, как поросята, но машинки не угробили, выбрались, хотя повозиться пришлось. Но такие приключения поездки на багги сопровождают всегда. Помню, ехали как-то зимой. Никаких экстремальных трасс, просто поездка выходного дня. Попал в колею и решил из неё выехать. Дал руля в сторону и тут мне под колесо попадается замёрзший муравейник. Казалось бы - ну, муравейник, ну, замёрзший - велика ли беда? Велика, блин! Мне колесо к хренам собачьим оторвало. Хотя скорость была не космическая - километров 60-80. Но ощущения всё равно не из приятных. Максим-vs-муравейник - 0:1. Ещё была история, как на совершенно обыденном маршруте мы чуть не нанизались на бревно. Тоже спокойно себе ехали, слава богу, на небольшой скорости. Наехали на бревно, а оно смирно лежать не захотело - и поднялось и воткнулось под защиту. Насквозь не прошибло, конечно, но удар был ощутимый. Так что даже на обычной прогулке я стараюсь чрезмерно не расслабляться - сюрприз может вылезти в любой момент, как ни выбирай скорость, как не следи за дорогой, как ни изучай маршрут. Но в этом же есть всегда и своя прелесть. 

Поездка в Хакасию поразила меня в самое сердце - очень интересный регион. На видео как раз один из первых дней нашей поездки. Мы запланировали большой маршрут - что-то около 1000 километров за три или четыре дня. Ехать предстояло по полям, по курганам, небольшим горам, в общем, было, где усталому взгляду отдохнуть. Правда, полноценно пялиться по сторонам и наслаждаться поездкой было затруднительно - приходилось бороться с температурой. Нет, не мы заболели, а наши машинки всеми силами старались закипеть. Радиаторы забивались травой, потому что ездили по всяким кустам и полям, поэтому приходилось часто останавливаться и вообще держать низкую скорость. То есть, ты едешь, тебе надо следить за температурой ремня, за температурой движка, за сцеплением, за рулём. А вокруг такие виды, что ещё и башкой очень хочется покрутить. Очень тогда жалел, что у меня одна голова - на всё хватало еле-еле. Но вряд ли бы я получил больше удовольствия, если бы просто катился безмятежным пассажиром и пялился в окно. Что сильно запомнилось? Отары овец, которые спокойненько себе паслись в режиме самовыгула. За ними вообще никто не следил - бегают и бегают. Мы потом с местным разговорились, он пояснил, что смысла особого следить нет, чего, мол, им сделается? А чтобы овцы не путались, то каждый хозяин своим подопечным ставит краской пятна - по ним владельцы своё добро узнают и идут обмениваться с соседом, отдавая чужую скотину и забирая свою. Ни разу не пожалел, что собрался в эту поездку. Если жизнь измерять не часами, а впечатлениями, то за эти четыре дня я прожил несколько полноценных лет. 

Прелести зимнего заезда на багги На улице жара, мозг плавится, поэтому я решил освежиться воспоминаниями о зимнем заезде на багги. Ну и вам заодно рассказать. Ездить зимой - это отдельный вид удовольствия, там появляются дополнительные факторы адреналина. Ну да это вам любой водитель скажет, даже если он ездит на простом седане, а не на таком диком звере как багги. Откуда видео? С заезда по Нижегородскому кольцу. Это целый автомобильный спортивный комплекс, где на оборудованной трассе проводят заезды. Мы там гонялись впервые, но эмоций хапнули с излишком. Ездили в рамках соревнования, багги шли отдельным зачётом. Трасса из себя представляла сплошной каток, то есть, там натуральный накатанный голый лёд с небольшими снежными наносами. Самый прикол, что к заезду допускались машины на липучках или не шипованной резине. На багги липучек не предусмотрено, поэтому нам пришлось ехать на своей обычной вездеходной резине. Нет, существуют специальные диски, куда ставится потом именно зимняя резина, но эта песня была не про нас. Только вездеходка, только хардкор. Честно, рвать с места в карьер, чтобы выиграть заезд, мы не стали. У меня вообще была задача максимально сохранить машинку, потому что улететь с трассы в какой-то сугроб можно было запросто. Кстати, многие участники заезда это и продемонстрировали: кто-то улетал в сугроб, кто-то даже умудрялся перевернуться. А мы держались, хотя это было чертовски сложно. Сцепления с дорогой ноль целых хрен десятых, управление больше от интуиции, чем от реальных показаний, резина дубеет и живёт своей жизнью. Нас мотало от бруствера к брустверу, как то самое в проруби. Мы не рассчитывали стать лидерами этого заезда, но тем не менее показали не самый плохой результат. Всего в заезде участвовало где-то десять машинок, а мы к финишу приехали в первой пятёрке, конкретное место уже и не вспомню. И мы, кстати, были единственные, кому не пришлось выкарабкиваться из сугроба. В общем, зимние заезды - эта та ещё сказка, добавляет перца в и без того острые ощущения от поездки на багги. И особенно приятно про такие поездки вспоминать летом, когда плавишься от жары.

Благодаря багги я смог увидеть непередаваемую красоту, которая отрывается возле Саяно-Шушенской ГЭС. Высота там приличная, точно больше 1000 метров над уровнем моря, но конкретных цифр я не помню, а врать не стану, и на багги на такую верхотуру я забирался впервые. Сам процесс поездки доставил огромное эстетическое удовольствие. Туда проблематично попасть не только из-за маршрута, но и потому что нечего там ходить кому попало, для этого там специально обученные дяденьки есть. Нам же удалось договориться и мы с открытыми ртами любовались распростёртыми перед нами видами. Изначально мы вообще не планировали туда заезжать, как-то не значился у нас этот маршрут, но кривая сама вывела.Поднялись наверх, ветер, конечно, дикий, чуть шлем не сдувает, но на это не обращаешь внимания, потому что взгляд просто прикипает к этим горам, к этим просторам, к этой загадочной дымке, укутывающей горизонт. В шаговой доступности нет построек, людей, какого-то визуального шума, всё дышит какой-то первозданной мощью и красотой, от которой перехватывает дыхание. Да, рядом строится горнолыжный курорт, но когда стоишь на вершине, смотришь на это великолепие, то возникает внутреннее ощущение, что ты тут вообще один. Очень необычно ощущается, будоражит. Посещение этого места я смело могу назвать одним из самых ярких событий во время нашей поездки в Хакасию. Словами передать всю эту красоту, всю мощь этого места попросту нереально, это надо прочувствовать самим. Если будет возможность, всем советую посетить это место, разочарованы точно не будете.