Макс про медиа

Каждая поездка на багги это вызов самому себе и обстоятельствам. А уж если поездка планируется дальше соседнего лесочка, то приключения гарантированы. Я с товарищами недавно ездил покататься в Астрахань. Задача была поставлена вполне амбициозная - проехать почти 2 000 км. Но где наша не пропадала. Приключений было много, у нас половина багги попереворачивались, и наш тоже чуть не улетел. Резина кончилась ещё в самой Астрахани. Нет, её не увели рукастые лиходеи, просто она настолько забилась грязью, что перестала хоть как-то сцепляться с дорогой. Вместо колеса с протектором был большой ком грязи. Какое там сцепление с дорогой? Нас мотало, как ветреную куртизанку по вертепам, несколько раз просто закручивало. А один раз имели совершенно неиллюзорный шанс кувыркнуться. По дороге мы ехать не могли, нас бы снесло, поэтому катились рядом, по полю. Не сразу мы заметили, что поле - это не просто какое-то там поле, поле хозяйское, с посадками. Мой штурман мне и говорит "Сударь, во мне зреет уверенность, что хозяева данных угодий будут недовольны. Скорее всего, своё неудовольствие они выразят нетрадиционно-сексуальным способом, к которому мы с вами предрасположенностей не имеем." Замечание его встретило у меня полное понимание, но ехать по дороге всё ещё было не вариант, потому что для сцепления колёс с поверхностью нам нужна была какая-то растительность, которая могла бы разгружать шину от налипшей грязи. Мы приняли судьбу и решили съезжать с поля. Съехали в непролазную грязь. И как только все колёса оказались на этой грязи, нас на 80 км/ч начинает разворачивать. Вращаться на багги в таких условиях - не самое лёгкое занятие. Адреналин выделялся конскими дозами, но впадать в панику в таких условиях - это самое тупое, что можно сделать. Я успел выкрутить колёса перпендикулярно вращению, чтобы при потере инерции нас просто не перевернуло. Тут колёса попали в какую-то колею, ударились, мы начали останавливаться, инерция почти погасилась, но не до конца. В итоге встали на два колеса с очевидной перспективой перевернуться. Не скажу, что перед глазами пронеслась вся жизнь, но лет до тринадцати я досмотрел. Всё-таки не перевернулись, встали на все четыре колеса, продышались, обменялись красноречивыми матерными взглядами и продолжили путь. Нам повезло. То приключение я заснять не смог, но на видео показаны ребята, которым не так повезло. Все живы, все здоровы, а это главное.

Багги - это не про скорость, хотя и это играет не последнюю роль. Багги - это про ощущение свободы, про остроту жизни, от которой у тебя холодеет задница, а сердце бьётся где-то в горле. С возрастом происходит неизбежная инфляция эмоция. Не претендую на уникальность этой мысли, но суть-то от этого не меняется. У взрослого человека всё меньше причин захлёбываться каким-то неопределённым счастьем. Дом, дети, работа, проблемы, которых у всех хватает, у кого-то больше, у кого-то меньше. И вроде всё нормально, и вроде живёшь. А потом вырываешься за пределы асфальта, прокладываешь маршрут через поля, леса, пески, лужи и прочие неудобья, и из головы вытряхивает все мысли. Остаётся только парочка: "аааа, не убиться бы" и "ёбтвоюмедь, как же это круто". Багги это не про комфорт. Это пыль, шум, периодическая жесть, которая только добавляет перца. Каждая поездка это не маршрут из точки А в точку Б - это настоящее, мать его, приключение, и которого всегда возвращается кто-то другой. Вроде ты, а вроде как и не ты. Вот ты весь такой чистенький и гладенький сидишь в офисе, а вот ты уже сооружаешь трёхэтажную матерную конструкцию, стоя по колено в луже и размышляя, как вытянуть своего верного скакуна из этого мини-болота. Багги для меня это не выход из зоны комфорта, это просто иная зона комфорта, где можно быть не директором маркетингового агентства, а кем-то другим.