Sergej Muxin

Человек с доисторических времен мечтал оторваться от земли,научиться летать и покорить воздушный океан. Идея полета на крыльях,подобные птичьим,была не нова-достаточно вспомнить из истории древней Греции миф о Дедали и Икаре. В Средние века несколько смельчаков решились повторить подвиг Дедала. Закрепив на руках крылья ,склеенных из птичьих перьев,люди попытались полететь,но затеи заканчивались:падениями,синяками,увечьями,а иногда и гибелью смельчаков. Ученые средних веков в разных странах занимались...

В 1930 е гг.считалось что в составе военно-воздушных сил следует иметь два типа истребителей;один -обладающий высокой скоростью моноплан,а другой маневренный биплан.На практике оказалось.что утверждение это не верно:самолетам.значительно отличающимся по своим летным данным,очень сложно действовать совместно,парк истребителей авиации обязан быть однородным.Именно в начале Второй мировой войны истребители-бипланы очень быстро оказались вытеснены скоростными монопланами. Другой провальной идеей была затея с созданием ''универсального''боевого самолета истребителя-бомбардировщика-разведчика. Оказалось,что...

Авианосцы появились в середине 1920-х г.г. Первые корабли этого класса в британском флоте перестраивались из крейсера и линкоров,но вскоре флот пополнили и корабли специальной постройки. Был сформирован внешний облик авианосца,оставшийся неизменным и по сей день: корабль с абсолютно гладкой палубой,предназначено для взлёта и посадки самолётов. Настройка называется "островом",и дымовые трубы отнесены к одному из бортов(чаще-к правому),чтобы не создавать завихрений воздуха над полетной палубой,мешающих посадке самолётов...

История авиации (Самолёты гиганты 1920-1930 г.г) С внедрением в авиации новых материалов- алюминия и стали,а также с появлением мощных новых моторов, конструкторы получили возможность увеличить размеры своих детищ. Ведь чем больше размеры самолёта,тем больше можно перевезти грузов, бомб и пассажиров. В Германии в начале 1920-х гг. построили гигантский моноплан G-34 оснащённый четырьмя моторами и поднимавший в воздух до 30 пассажиров. В СССР в это время полным ходом шло проектирование цельнометаллических многомоторных бомбардировщиков...

История авиации (Первые авиационные пассажиры) До Первой мировой войны многие авиатор брали на борт своих летательных аппаратов пассажиров. Эти полёты считались чем то вроде аттракциона,причём не для слабонервных людей. В 1912 первый русский четырёхмоторный самолёт "Русский витязь" совершил несколько десятков развлекательных полётов с пассажирами на борту,среди которых были даже члены царской семьи. Во время Первой мировой войны летчикам было не до пассажирских полётов. Но после окончания созданные...

В начале Первой мировой войны,с появлением авиации,появилась необходимость разрушение наземных объектов врага-фортов,укрепление,заводов,городов,а также атака кораблей и подводных лодок в открытом море. Для этого применялись начинание взрывчаткой каплевидные оперенные снаряды-авиационные бомбы. Самолёты нового типа получили суровое название" бомбардировщики". Для обороны...

Летчики противоборствующих сторон в начале Первой мировой войны пытались сражаться друг с другом, перестрелкой из пистолетов. Но после появления истребителей такие авиадуэли отошли в прошлое. Истребитель с самого момента своего появления олицетворял собой,самые последние достижения авиационной науки. Он должен был суметь догнать в воздухе любого противника- для этого требовалось скорость. При ведении воздушного боя он маневрировал,поэтому консрукция истребителя должна была быть одновременно прочной и лёгкой...

Первым авиаконструктором России стал Яков Модестович Гаккель,спроектировавший и построили в 1909-1912 гг. несколько чрезвычайно успешных самолётов,отличавшихся прекрасными летными характеристиками. Эти аппараты можно было использовать не только для развлекательно- спортивных и учебных полётов,но и в военной области(для разведки, кориктирования артиллерийского огня,бомбометания). Под руководством профессора Киевского политехнического института Александра Сергеевича...

Морис Фарман,как и Анри Фарман также активно занялся авиационным делом,и к 1912г.братья Фарман стали ведущими авиационными производителями во Франции,выпустив во время Первой мировой войны более 12 тыс.военных самолётов. Французский самолёт "Демуазель" (Стрекоза) конструкции Сантос-Дюмона отличался прекрасными для своего времени летными данными:скорость и дальность...

Анри Фарман,сын британского журналиста, рос и воспитывался во Франции. В 1890 г. он занялся новым видом спорта-велосипедные гонки,а затем и автомобильным спортом. В 1907 г. он заинтересовался полётами на аэропортах. Успехи в качестве летчика сделали его одним из известнейших людей Франции и принесли ему богатство. Анри Фарман вложил весь свой...

Удача братьев Райт. В начале ХХ столетия на Атлантическом побережье США, в штате Северная Каролина, жили два брата -Орвил и Уилбер Райты. Они содержали велосипедную мастерскую,в которой в свободное время мастерили балансирные планеты,собственной разработке. Всё плайнеры имели два крыла,расположенные один на другим. Лётчик располагался поверх нижнего крыла, лёжа на специальной подвижной помосте,и имел возможность перемещать свое тело относительно крыла,отклоняя рули аппарата. Братья совершили более тысячи успешныхполетов на своих планерах...

Через 15 лет после первой попытки "моторного полета" которую осуществил Александр Фёдорович Можайский в 1882 году. Вторую попытку осуществил в 1897 году французский Клемент Адэр (1841-1925). Его аппарат, названный "Эол" или "Авион",по конструкции напоминал летучию мышь с расправленными крыльями.Оснащен паровым...