BiSerPlusMotor

С недавнего времени сделали платный проезд по МСД для жителей Москвы. Стоимость не высокая для большинства, но всё-таки. Впервые проехал по платной МСД 13 мая 2025. Был вынужденный проезд, так как по другим направлениям мог существенно опоздать. Фиксация проезда автоматическая, что радует. В итоге через некоторое время появился счёт на оплату на сумму 5-00 рублей (АМПП). Рад бы оплатить, так как думал, что мне моя поездка может стоить дороже, но в строке счёта и квитанции не увидел предельную дату оплаты...

Заметил, что на высоких оборотах стал переливать карбюратор. Причём льёт и через прокладку нижней крышки и трубки. Игольчатый клапан держит вполне нормально. Подумал, что заклинил перепускной клапан в бензонасосе. Снял насос и разобрал. Всё промыл и почистил. Видимо насос давно не разбирали или вообще не разбирали. Фильтр был больше, чем на половину забит. Перепускной шариковый клапан заклинил. Толкнул шарик и он достаточно легко стал открываться. Насос производства Японии — Keihin (Кейхин)...

Решил поиграться с настройками двигателя. Пока ориентировался только на обороты и звук. Первые запуски двигателя после проверки ЦПГ. Игла в карбюраторе на 2-м положении сверху. Зажигание 2,5 мм от ВМТ. Двигатель тяжело набирает обороты более 8500 об/мин. Если долго держать газ, то двигатель плавно раскрутился до 13 тыс., но потом чихнул. Было ощущение, что поздноватое зажигание для таких оборотов. Далее изменил настройку зажигания. Сделал его раньше. Расстояние от ВМТ не измерял, но думаю, что в районе 3,5 мм...

Когда устанавливал цилиндр на место обратил внимание, что как-то странно лежит новая прокладка. Оказалось, что подложена ещё 2-миллиметровая алюминиевая прокладка под цилиндр, а под ней тоненькая картонная. В итоге я снял эти прокладки, чтобы почистить и заменить вторую мягкую прокладку в этом пироге. Выяснилось, что каналы картера и цилиндра полностью не совпадают. Тонкая алюминиевая прокладка оказалась полезной для изготовления прокладок. В дальнейшем нужно будет ровнять все каналы и определиться с нужностью этих 2 мм...

Продолжаю изучать картинговый двигатель Минск и рассказывать о своих наблюдениях и вопросах. Снял поршень, хотел посмотреть на него и шатун более детально. Донце поршня Vertex TM Racing 53,94 в крапинку, нагара нигде нет. Кольцо толщиной 1 мм в нормальном состоянии. Шатун желтоватого цвета, но магнитится. В верхней головке шатуна в качестве подшипника используются иглы без сепаратора 2х15 мм + две торцевые шайбы. Дома покрасил поршень со всех сторон МС2000. Кстати, сейчас многие современные поршни стали красить на крупных заводах, в том числе и картинговые...