Старинные автомобили

Германии. Willow Run: пик производства Завод Willow Run достиг рекордных показателей: в 1944 году здесь выпускали по одному бомбардировщику B-24 Liberator в час , а к концу войны на этом предприятии собрали половину всех B-24 (около 9000 машин) . Проблемы с кадрами решались за счет найма женщин — именно здесь появился прообраз «Рози-Клепальщицы»...

Смерть Эдсела Форда и смена руководства 26 мая 1943 года в возрасте 49 лет скончался Эдсел Форд, президент компании, от рака желудка . Его смерть стала тяжелым ударом. 80-летний Генри Форд, несмотря на ухудшающееся здоровье, вновь занял пост президента. Возвращение Генри Форда II В июле 1943 года 25-летний Генри Форд II был демобилизован из ВМС по распоряжению президента Рузвельта, чтобы спасти компанию. Он вошел в руководство в августе, начав борьбу за контроль над фирмой...

🚗 Гражданское производство Модельный ряд 1942 года с «электробритвенной» решеткой радиатора и трехсоставными крыльями выпускался всего четыре месяца. 10 февраля правительство США запретило выпуск гражданских автомобилей; хром на оставшихся машинах заменили серебряной краской. ‍💼 Личности и управление В январе Эдселу Форду диагностировали рак желудка...

Гражданские новинки Ford выпустил модели 1941 года с увеличенной колесной базой (114 дюймов) и полностью новым кузовом. Впервые появилась рядная шестерка (3.7 л, 90 л.с.) как альтернатива V8. Модели Super DeLuxe получили электропривод складывания верха и роскошный салон . Продажи составили 691 455 автомобилей. 140 машин участвовали в инаугурационном параде Франклина Рузвельта 20 января. Военное производство 1 марта на Ривер-Руж собран первый джип Ford GPW — лицензионная копия Willys...

Дизайн и технологии Модели 1940 года получили обновленный дизайн: высокий капот с плоским верхом, расширенную решетку радиатора, доходящую до крыльев. Фары стали герметичными и разнесены еще шире . Грузовики обзавелись прямой решеткой вместо прежней «фасолины», а передняя поперечная рессора уступила место двум продольным . Для кабриолета предложили гидравлический привод складывания верха. Личности и управление В 1940 году компанию пополнил Генри Форд II, 22-летний сын Эдсела Форда...

Главные новинки модельного ряда Ключевое событие — дебют новой марки Mercury 8, занявшей нишу между Ford и Lincoln . Mercury имел 116-дюймовую колесную базу и 95-сильный двигатель V8. Основные модели Ford разделили на две линии — De Luxe V-8 и стандартный Ford V-8 с колесной базой 112 дюймов. Технические решения Ford наконец внедрил гидравлические тормоза на всех моделях...

вызовами. Новинки модельного ряда и дизайн В 1938 году Ford представил две серии: 82А (60 л.с.) и 81А (85 л.с.), разделенные на версии Standard и DeLuxe . Дизайн получил характерную "луковицеобразную" решетку радиатора. Родстер и фаэтон выпускались последний сезон — их популярность неуклонно падала. Модельный ряд с 60-сильным V8 сократили до купе, Tudor и Fordor. Личности и управление Эдсел Форд, давно конфликтовавший с отцом из-за консерватизма, продолжал модернизировать дизайн...

трудовыми конфликтами. Главные новинки и технические решения В 1937 модельном году Ford представил два варианта V8: новый малолитражный мотор объемом 2,2 литра мощностью 60 л.с. (модель 74) и форсированный 85-сильный двигатель объемом 3,6 литра (модель 78) . Автомобили получили цельнометаллическую крышу (Генри Форд долго сопротивлялся этому новшеству) и элегантный дизайн с овальными фарами, интегрированными в крылья...

. 🚗 Новинки модельного ряда и дизайн Автомобиль получил более длинный капот и заостренную V-образную решетку радиатора, сигналы перенесли в крылья. Модельный ряд разделили на версии Standard и DeLuxe с 14 вариантами кузова . 🔧 Технические решения Усилие на руле снизили на 25% благодаря новым игольчатым подшипникам...

🚗 Главная новинка — Ford Model 48 В 1935 году дебютировал Ford Model 48 с полностью обновленным дизайном . Четырехцилиндровый двигатель окончательно сняли с производства, оставив только проверенный V8 объемом 3,6 литра . Автомобиль получил более современную V-образную решетку радиатора и, главное, встроенный багажник на седанах, избавившись от старомодного "гофра" сзади. 🔧 Технические решения Переднюю рессору переместили вперед оси, что увеличило внутреннее пространство ...