автосервис в истре worldautocar

Замена ремня ГРМ на шкода ОКТАВИЯ А7 Замена ремня ГРМ на SKODA Oktavia A7 c двигателем СНРА. Двигатель СНРА относится к серии силовых агрегатов от Volkswagen рабочим объёмом 1.4литра,серии ЕА211. Бензиновый двигатель СНРА который устанавливается в настоящие время и встречается на автомобилях концерна VAG имеет ремень привода газораспределительного механизма(ГРМ) и его необходимо своевременно менять. Вместе с ремнём грм рекомендуется также менять ремень вспомогательных агрегатов,а также ремень привода помпы. комплект ремня ГРМ предусматривает обводной и натяжжной ролик ремня грм. Регламент замены 120000км. Если во время не поменять ремень ГРМ ,то это может привести к обрыву ремнягрм и впоследствии к очень дорогому ремонту двигателя. Как показала практика ,аналоговый (не оригинальный)комплект можно использовать с полной уверенностью и нести за это ответственность . Подобранный аналог достойного качества позволяет сократить расходы на столь важной и ответственной процедуре.

мотор стеклоочистителя если Ваш моторчик заднего дворника перестал работать,не спишите тратить деньги на новый. Привозите его к нам,есть большая вероятность , что мы сможем подарить ему вторую жизнь!!!

Гидротрансформатор Создание первых гидродинамических передач связано с развитием в конце 19века судостроения. В то время в морском флоте стали применять быстроходные паровые машины. Однако, из за кавитации,повысить число оборотов гребных винтов не удавалось. Это потребовало применения дополнительных механизмов. Поскольку технологии в то время не позволяли изготавливать высоко оборотистые шестерённые передачи,то потребовалось создание принципиально новых передач. Первым таким устройством с относительно высоким КПД явился изобретённый немецким профессором Г Фётингером гидравлический трансформатор (патент 1902г).представлявший собой объединнёные в одном корпусе НАСОС,ТУРБИНУ и НЕПОДВИЖНЫЙ РЕАКТОР. Однако первая применённая на практике конструкция гидродинамической передачи была создана 1908г , и имела КПД 83%. Поздее гидродинамические передачи нашли применение в автомобилях. Они повышали плавность трогания с места.В 1930 г Гарольд Синклер ,работая в компании Даймлер,разработал для автобусов трансмиссию,включающую гидромуфту и планетарную передачу.В 1930-х годах производились первые дизельные локомотивы , использовавшие гидромуфты.

oktavia 2014 a7 Данный автомобиль прибыл в наш сервис для замены комплекта сцепления(пока кпп не прогрета ,всё работает идеально. Стоит стрелке температуры поднятся,появляются удары при переключении) Имеются множественные замечания по работе пакета К1. Была произведена диагностика автомобиля ,потому что диагноз нельзя было ставить только по зафиксированным ошибкам. Диагностика это комплекс определённых действий и замеров . Особенно с учётом высокой стоимости запчастей ,здесь ошибки и неверные трактования недопустимы. Диагностика автомобиля показала наши изначальные предположения-износ сцепления.(особенно К1). Снять коробку DSG не так уж и сложно,а вот дальнейшая работа требует ,во первых специнструмента,а во-вторых квалифицированного механика. При замена мы использовали сцепление фирмы LUK. Двойное сцепление очень сложный узел(и дорогой),и чтобы он корректно работал,при установке требуется очень точная настройка. Перед выездом на дорогу,мы провели базовые установки и залили ПО последней версии для данного автомобиля

Специнструмент.... Специнструмент для замены двойного сцепления на 7- ступенчатой КПП 0am-dq-200. Мы неоднократно выкладывали фото и видео о проблеме сцепления АКП 0ам на автомобилях концерна VAG. Но речь сейчас пойдет о том,что замена двойного сцепления это распространенная сервисная практика,а для этого очень необходим специальный инструмент. Для регулирования сцепления необходим целый набор специнструмента. Необходимо очень точно отрегулировать положение подшипника включения сцепления. От этого зависит как долго сцепление будет работать. После регулировки положение положения включения и установки АКП на автомобиль необходимо произвести базовую регулировку включения сцеплений. Для этого мы используем оригинальную программу диагностики ODIS. Так же проверяем наличие нового программного обеспечения на АКП,и если требуется,то обновляем его. Мы используем только оригинальный специнструмент и диагностическое оборудование концерна VAG.