Игорь Копеецкий

К началу 1980-х годов положение ВВС стран Варшавского договора значительно усложнилось. Началось массовое производство нового основного истребителя НАТО — F-16, причем, поскольку производство и сборка были организованы сразу в нескольких странах, то темп поступления на вооружения был достаточно высок. Американские ВМФ продолжали получать истребители F-14, а американские ВВС - F-15, причем модель «А» сменила более совершенная модель «С». И, что не менее важно, в 1982 году началось развертывание группировки самолетов AWACS НАТО в Европе...

Часть 3. МиГ-23МЛ – «прорыв» на всех направлениях» Т.о., несмотря на героические усилия конструкторов, МиГ-23М, даже последних серий, не соответствовали требованиям времени, уж слишком большое отставание пришлось преодолевать. Если МиГ-23М/МФ мог вполне успешно воевать со старыми версиями «Фантома», «Тиграми» или устаревшими советскими машинами, получившими китайские опознавательные знаки, то по отношению к поздним «Фантомам» эмка в лучшем случае наступала на пятки. Между тем, в середине 70-х начали поступать на вооружение F-14, F-15 и готовился к выходу F-16...

Эта статья была написана более 10 лет назад. По независящим от меня причинам она была опубликована совсем не в том виде, как я предполагал. Я уже почти забыл о ней, но недавно на просторах Дзена я обнаружил нижеследующий лютый бред: «Летающий гроб» с крыльями как у стрижа: Почему МиГ-23 невзлюбили даже свои. Поэтому я решил поставить свою статью, а точнее, ее первую часть сюда. Конечно, были серьезные статьи и до меня, в первую очередь В. Марковского - я ее зачитывал до дыр, но всегда есть возможность дополнить...