Мой электромобиль. Nissan Leaf ze0

Мы с мужем являемся счастливыми обладателями своего дома. Строили сами 8 лет назад. Теперь у нас своя территория, на которой спокойно заряжаем машину. Дом находится в городе, ровный участок, ровный заезд.  И тут наш товарищ решает переехать на ПМЖ в Златоглавую, оставляя при этом нам свой - только что взятый по ДВ гектару, участок. Участок большой, заезд с центральной дороги, но подъем в гору.  И мы снова строим сами. Шикарный вид на море, шикарное расположение...

В городе становится всё больше Лифов. Логично рассуждая - иду в телеграмм. Ищу местные группы. Их нет. Но нахожу группы международные. Дальний восток, Москва, Питер и множество других регионов и городов, объединенных одной темой - электромобиль. Оказалось, что для экономии энергии и качественного отопления салона, нужно установить топливный обогреватель. Начинаю обзванивать компании, которые устанавливают подогреватели двигателей - они вообще не в курсе о моей проблеме и, соответственно, не понимают моего запроса. Вновь ругнувшись на отсутствие сервисов в нашем городе - ставлю климат на 32. Ибо холодно...

Зима продолжается, мы периодически мёрзнем в машине. Включаем обогрев салона - на панели уходят километры. Потребление начинается с 4.5 кВт и постепенно падает, но в салоне теплеет еле ощутимо. Соответственно, предполагаемый пробег уменьшается и всё меньше шансов доехать до нужного места. Конечно, несомненно, это раздражает и пугает. Но отказываться от этого автомобиля совсем не хочется. Поэтому продолжаем ездить на свой страх и риск...

Как вы помните, мы еле доехали домой - Leaf разрядился.  Из симпатичного штатного рюкзака достаем зарядное устройство. Один конец воткнули в порт автомобиля, другой в обычную розетку 220В. Заряд пошел. Несколько часов и у нас полностью заряженный электромобиль. И прекрасные цифры прогнозируемого пробега - больше 100 км! Отправляемся за покупкой зимних шин и сразу на замену.  Салон плохо прогревается, а заветные километры уходят 😭 Подогрев сидений и руля помогает не сильно - всё-таки -20° за бортом. На панели у рычага переключения КПП есть значок "eco", но как его включить - пока не знаем. Разберемся позже...

Однажды в летнюю тёплую пору... Едем мы на своем бензиновом авто и рядом стоит какая-то мини машинка. Японская (у нас 90% авто на дорогах из страны восходящего солнца). Как-то незаметно для себя заметили, что у неё нет выхлопной трубы. Так, видим логотип Mitsubishi. Тут же в поисковике находим, что это i-MiEV. Электромобиль, у которого с завода стоит высоковольтная батарея (ВВБ) на 16 кВт. На наш вкус машинка совсем маленькая и не очень нравится дизайн кузова. Однако мчим в компанию по заказу авто из Японии и расцениваем примерную стоимость. 450 тысяч! И уже с изношенной батареей (на сколько - раньше не указывали)...