Russia Trainz.

Приветствую всех читателей, зрителей моего канала! Вторая рабочая неделя осени подходит к концу. Погода на улице, кстати, почти как летом! Ну по крайней мере на солнце двадцать с лишним градусов тепла вполне ощущаются. В один такой день собрались мы с друзьями прокатиться по железной дороге и пофотографировать поезда в надежде на встречу каких-либо интересных экземпляров. А вообще, хотелось попробовать одно конкретное место съемки на Казанском направлении. Приходим на Казанский вокзал и направляемся в сторону электрички...

А по пути его сфотографировали ооочень много людей... А начнем мы рассказ издалека: в начале этого года в России был построен новый дизель-поезд ДП2Д. Он, по сути дела, не является каким-то новым самостоятельным составом, на самом деле представляя из себя видоизмененный тепловоз ТЭП70БС, головной и до нескольких прицепных вагонов электропоезда ЭП2ДМ. Ездить он может как с тепловозом в голове, так и в хвосте (кабины управления есть и там, и там). Официально такую систему работы назвали "Push-Pull", а если говорить по русски - тяни-толкай...

Привет всем зрителям, читателям моего канала. Приготовьтесь, в этой статье будет много фотографий! Сделал их всех я во время одной лишь прогулки, а ведь ещё с утра вообще ничего не планировал... Началась история с того, что утром до меня дошла информация о том, что на Купавинском ППЖТ, где я бывал далеко не один раз, в работу таки вышел тепловоз ТГМ12. Что в нём интересного? Ну интересен как минимум тот факт, что на весь мир он такой единственный. Тепловоз обладает некоторыми не самыми обычными конструкционных особенностями...

И так, совсем недавно в РЖД стали таки красить подвижной состав не как под копирку. На железных дорогах вновь стали появляться локомотивы в зелёных, синих и других цветах. Но тем не менее, совсем никак не выделять внешне свои поезда компания не может - понятное дело. Тут то и стал вопрос, как совместить разнообразие с однотипностью? (Как бы странно это предложение не звучало). И сегодня, как вы уже могли понять, речь снова пойдет об окрасах техники на железной дороге. Правда, для начала вкратце расскажу одну недавнюю историю...

Вот и закончился дачный сезон, уже подходит к концу лето... Да и погода немного испортилась: уже не так тепло, все чаще стали идти дожди. Но иногда погода и радует: светит солнце, на улице совсем не холодно. Как раз в один из таких вечеров я решил прогуляться вдоль железной дороги, на этот раз уже в Московской области. Начнем со станции Купавна. Придя сюда, ничего интересного я не обнаружил. Да и вообще, единственное, что было видно на станции - стоящий на тупиковом пути тепловоз ЧМЭ3, и тот заглушенный - ехать в ближайшее время он явно никуда не собирался...