Russia Trainz.

Приветствую всех читающих на моем канале! На днях я ездил в паровозное депо Подмосковная, о чем собственно уже писал статью. Там же говорил о том, что из-за просто огромных интервалов на МЦД-2, которые образовались в связи с капитальным ремонтом пути, поехал я не напрямую, а через Московское центральное кольцо. Так вот, проезжая по станции Ростокино я обратил внимание на выходной светофор, показывающий зелёный сигнал - значит, скоро что-то поедет. Я даже решил ради интереса выйти на следующей же платформе и подождать...

Приветствую всех на моем канале! В свой выходной я решил вновь посетить паровозное депо Подмосковная, что находится рядом с платформой Красный Балтиец в Москве. Бывал я в этом месте далеко не один раз и каждый раз встречал здесь что-то новое. Ах, да, это ведь не простой музей, а единственное в стране действующее паровозное депо, с собственными рабочими паровозами, которые переодически ездят по железным дорогам с туристическими поездами и не только. Первый "сюрприз" был на МЦД-2, где решили провести...

Железные дороги ежедневно перевозят огромное количество людей и грузов между разными городами, за счёт чего на некоторых линиях поезда ездят друг за другом с интервалами чуть ли не всего лишь пять минут! Но вот мне лично куда интереснее железнодорожные линии, представляющие из себя какой-нибудь один путь без контактной сети, проходящий через леса, деревни, может быть небольшие города, такие линии, где поезда могут и вовсе не ходить часами. Одной из таковых является железная дорога Бельково - Иваново,...

На этих выходных в Московской области и некоторых других регионах нашей страны выпал первый снег. Причем он не просто слегка припорошил землю, а покрыл её весьма хорошим слоем. Долго ли он пролежит - не знаю, но уже во вторник синоптики обещают почти десять градусов тепла (а на момент публикации статьи вторник уже прошёл, десять градусов действительно были). Деревья тоже попали под раздачу и приобрели белый цвет. В общем, наступила настоящая зима, и не важно, что по календарю все ещё осень. В связи...

Стоило мне только вчера сказать, что статьи на моем канале стали выходить очень редко, так на тебе - две статьи за два дня! На самом деле, повод для этой появился неожиданно: шел я от железнодорожной платформы "Серп и Молот" по тротуару. Слева - автомобильная дорога и жилые дома, справа - руины, на месте которых когда-то располагался металлургический завод "Серп и Молот", а теперь находится в процессе строительства новый жилой комплекс. Иду, смотрю по сторонам и тут - вот: ТГМ1, целый, не разобранный на запчасти (что, кстати, удивляет)...

Приветствую всех читателей, зрителей моего канала! С момента выхода предыдущей статьи прошло уже пол месяца, ну или что-то около того. А это значит, что пришло время для написания новой! Вообще, публикации такого формата стали появляться на моем канале куда реже, чем это было, к примеру, месяц назад. А если уж вспомнить лето, когда здесь выходило по три статьи в неделю...) На самом деле причина таковых изменений проста: банально некогда заниматься каналом. Что уж там, даже ни одно из опубликованных мною ранее видео не было сделано в этом месяце...

Наступил ноябрь, день уже стал значительно короче ночи, а значит и темнеть стало раньше. Решили мы в один из таких осенних дней поехать на платформу Есино, что находится в одноимённой деревне в Московской области, а сама железная дорога - на Горьковском направлении. Когда мы туда приехали на часах было чуть меньше шестнадцати. Сейчас в такое время уже начинает темнеть, к тому же и погода в этот день была пасмурная. Тем не менее первая из сделанных за эту поездку фотография с электропоездом ЭП2Д-0019 оказалась вполне светлой...

Ну что ж, вот и прошли пять будних дней этой недели. В каждый из них я ездил по делам на электричке, и каждый раз проезжал станцию Кусково. Хотя подождите, почему же проезжал? Несколько раз даже выходил на ней по пути, пока были свободные минут двадцать - тридцать. К большому удивлению, за такие небольшие промежутки времени даже удавалось застать что-либо интереснее обычной электрички. Собственно, всвязи с этим я решил сделать эту подборку... ну а ещё всвязи с тем, что увидел нечто подобное на другом железнодорожном канале) Начнем! Раннее утро...

Приветствую всех зрителей, читателей моего канала. Начинаем новую рубрику - "Уникальные локомотивы". В ней я буду рассказывать, угадайте о чем? Правильно! Об уникальных локомотивах. Ну и подкреплять текст буду, как обычно, своими фотографиями этих поездов. Сегодня речь пойдет об одних из таких - о Чехословацких, не побоюсь этого слова, раритетных тепловозах, строили которые ещё в далёких 60-х! Присаживайтесь в наш "летающий DeLorean", мы отправляемся в 2022-й год! ...В город Железнодорожный, где...

По ночам работает не только обычная железная дорога, но и "миниатюрная"... Длинного вступления не будет, не вижу в нём смыла. В общем, решил я в очередной раз пофотографировать макет, но не просто так, а в темноте, практически без освещения. И что сказать, получилось очень даже удачно! Поехали! 1. Это, пожалуй самая удачная и интересная фотография этой подборки, начнем сразу же с неё. И так, тепловоз 2ТЭ116-553 в масштабе 1:87 (Н0) тащит грузовой поезд (который на фото не видно, но он есть) по ночному перегону, где-то в скалах...